Шумка!!!!!!! - Семейство "Самара"

teleks

На форуме 19 лет Сообщения: 30 Откуда: Украина

# 13 Июня 2006 12:42

В магазине по продаже и установке вибро-шумоизоляции мне сказали про одну фигню,что после проклейки новой машины,через полтора года она начнет гнить.Вроде бред или такое возможно?Сам немогу понять почему????
Кто что думает по этому поводу?

KOSH

На форуме 18 лет Сообщения: 2220 Откуда: г. Электросталь, МО Авто: Peugeot 406, 2002, 2л с кучей всего

# 13 Июня 2006 12:44

Бред какой-то...

Akor

На форуме 18 лет Сообщения: 2411 Откуда: Самара Авто: Megan 2 универсал

# 13 Июня 2006 12:56

Смотря чем проклеишь. Если материалом, который впитывает влагу - тогда да. Сгниет. Но, такого материала практически нет. Если только самопал какой-нибудь. Поролоновый.

miki 2115

На форуме 18 лет Сообщения: 38

# 13 Июня 2006 13:35

гнить будет однозначно по определению. как только появится малейшия неплотность между материялом и кузовом или при проклейке оставят полости а это и друое 100 % гарантировано процесс коррозии пойдет на порядок быстрее.потому что образуется конденсат и он не испаряется(попробуй высушить тряпку в пол.пакете)
ни один антикор перед проклейкой не помижет. (анализируй в каких местах гниет авто и все поймешь)

miki 2115

На форуме 18 лет Сообщения: 38

# 13 Июня 2006 13:39

я знаю будут много возражений в основном кто на это попался но . физику не обмануть

Akor

На форуме 18 лет Сообщения: 2411 Откуда: Самара Авто: Megan 2 универсал

# 13 Июня 2006 13:43

Цитата:

гнить будет однозначно по определению. как только появится малейшия неплотность между материялом и кузовом или при проклейке оставят полости

Тоже верно. Так же, если у тебя протекает где-либо и довольно-таки сильно, то тоже процесс коррозии пойдет. Но я не думаю, что ржаветь будет быстрее, чем со штатной шумкой.

miki 2115

На форуме 18 лет Сообщения: 38

# 13 Июня 2006 13:55

а кто сказал что штатную шумку надо класть на пол у меня на 08 1989г.в. межжу полом и шумкой межала в несколько слоёв пластиковых решоток. в прошлом году продал её с дуруа на ней ни то что бы дырок даже подозрений на ржу нигде не было

Сергей 22

На форуме 19 лет Сообщения: 12649 Откуда: Казань Авто: ВАЗ 21093i

# 13 Июня 2006 14:27

Я дно антикорил прежде чем клеить. Клеил материалом с фольгой. Как может вода между металлом и герленом появиться?

Сергей 22

На форуме 19 лет Сообщения: 12649 Откуда: Казань Авто: ВАЗ 21093i

# 13 Июня 2006 14:27

Я дно антикорил прежде чем клеить. Клеил материалом с фольгой. Как может вода между металлом и герленом появиться?

miki 2115

На форуме 18 лет Сообщения: 38

# 13 Июня 2006 15:25

в лехкую также как в закрытой банке прт перепаде температур а авто зимой да и летом разница температур до 60 -70 с

teleks

На форуме 19 лет Сообщения: 30 Откуда: Украина

# 13 Июня 2006 15:45

Спасиб за ответы.
Вообщем я понял что в магазине сказали правду.Чеж делать тогда если хочется зашумится и не хочется гнить Sad

Akor

На форуме 18 лет Сообщения: 2411 Откуда: Самара Авто: Megan 2 универсал

# 13 Июня 2006 15:51

Цитата:

Вообщем я понял что в магазине сказали правду.Чеж делать тогда если хочется зашумится и не хочется гнить

Как мне сказали, для этого необходимо антикорить днище составом, совместимым с составом клеящего слоя на шумке. Например проантикорить битумной мастикой, и после сушки, наклеить шумку с клеящим слоем на битумной основе. Если просто днище замовилить, то шумку битумную уже не приклеишь.

teleks

На форуме 19 лет Сообщения: 30 Откуда: Украина

# 13 Июня 2006 15:54

Спасиб всем!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Удачи!!!!!!!!!

Сергей 22

На форуме 19 лет Сообщения: 12649 Откуда: Казань Авто: ВАЗ 21093i

# 13 Июня 2006 16:28

Если и появляется испарина, то на фольге. Между металлом и герленом вода не может конденсироваться. А фольга то не гниет.

AlexYur555

На форуме 18 лет Сообщения: 4403 Откуда: Питер Авто: samsung sm3 2007 г

# 13 Июня 2006 17:24

Сначала антикор, потом шумка. Хотя все советуют наоборот. Почему, читай выше.

miki 2115

На форуме 18 лет Сообщения: 38

# 13 Июня 2006 18:17

по каким таким причинам вода не может конденсироватся на металл если появится полость и будут резкие скачки температуры (в салоне +30 через 20-30 мин а на жзлезе -30. и так несколько раз в день да ещё глушак работает )у класики пол в багажнике гниет потому что глушак его греет а багажнике холодно. водо дырычку найдет

Сергей 22

На форуме 19 лет Сообщения: 12649 Откуда: Казань Авто: ВАЗ 21093i

# 13 Июня 2006 20:56

Да все нормально должно быть.

AlexVic

На форуме 21 лет Сообщения: 4181 Откуда: Казань Авто: ФФ2 1.8 МТ

# 13 Июня 2006 23:01

Я заметил что количество жидкости на полу напрямую связано с количеством дыр, через которые эта вода туда проникает. Всякие разговоры про конденсаты - фигня. Конденсат выпадает на поверхность с воздуха, а днище с ним напрямую не взаимодействует именно благодаря шумке. Потому если кузов не дырявый, то даже с заводским войлоком оно всегда девственно чистое.
Так что смело клейте герлен и что вам вздумается, кузов с завода уже идет с частично наклеиным на него виброизоляционными материалами в виде листов гудрона и никогда эти места очагами коррози не являются.

Сергей 22

На форуме 19 лет Сообщения: 12649 Откуда: Казань Авто: ВАЗ 21093i

# 14 Июня 2006 00:35

AlexVic писал(а):

кузов с завода уже идет с частично наклеиным на него виброизоляционными материалами в виде листов гудрона и никогда эти места очагами коррози не являются.

Кстати, правильно говоришь земляк.

Akor

На форуме 18 лет Сообщения: 2411 Откуда: Самара Авто: Megan 2 универсал

# 14 Июня 2006 07:45

Сергей 22 писал(а):

AlexVic писал(а):

кузов с завода уже идет с частично наклеиным на него виброизоляционными материалами в виде листов гудрона и никогда эти места очагами коррози не являются.

Кстати, правильно говоришь земляк.

Совершенно верно. Я когда заводской лист гудрона оторвал, по на этом квадрате был чистый металл без намека на ржу. Хотя вокруг него уже дыры были сквозные.

miki 2115

На форуме 18 лет Сообщения: 38

# 14 Июня 2006 09:00

ну-ну. физику в школе не проходили

LambadA

Модератор

На форуме 18 лет Сообщения: 1545 Откуда: г. Курск Авто: Turbo Шнива

# 14 Июня 2006 09:35

Если посмотреть на нормально обработанную шумкой машину можно увидеть что ГЕРЛЕН НЕ ПРИМЕНЯЮТ В МЕСТАХ ГДЕ ВОЗМОЖЕН КОНТАКТ С ВОДОЙ! Существуют разные виды матерьялов которые укладываються на пол но герлена там нет.

Akor

На форуме 18 лет Сообщения: 2411 Откуда: Самара Авто: Megan 2 универсал

# 14 Июня 2006 09:44

То Сергей 22

Цитата:

Если посмотреть на нормально обработанную шумкой машину можно увидеть что ГЕРЛЕН НЕ ПРИМЕНЯЮТ В МЕСТАХ ГДЕ ВОЗМОЖЕН КОНТАКТ С ВОДОЙ!

Так что скоро будешь ногами тормозить. Very Happy

Сергей 22

На форуме 19 лет Сообщения: 12649 Откуда: Казань Авто: ВАЗ 21093i

# 15 Июня 2006 16:03

Вот это мы еще посмотрим.
Если уж на то пошло, то в машине контакт с водой возможен везде. Так что теперь шумку вообще не делать?
Под нормально сделанной шумкой гнить ничего не должно.

katrann

На форуме 18 лет Сообщения: 1008 Откуда: Санкт-Петербург Авто: ВАЗ-21083 88г. > ВАЗ-21099i 04г. > Hyundai Tucson 08г.

# 15 Июня 2006 17:55

Сергей 22 писал(а):

Вот это мы еще посмотрим.
Если уж на то пошло, то в машине контакт с водой возможен везде. Так что теперь шумку вообще не делать?
Под нормально сделанной шумкой гнить ничего не должно.

Не слушай их Very Happy

Вот описание:
Герлен
"Работоспособен в интервале температур от -60 до +100. Применяется для герметизации нежестких стыков между листовыми обшивками и для фиксации резиновых профилей на деталях кузовов автофургонов, а также для герметизации различных неплотностей в автомобиле."
Так что, все будет ОК. Они просто тебе завидуют Smile

Показать сообщения:

Перейти:

Информация по иконкам и возможностям