Подскажите сколько стоит сейчас переварить задний (левый) поддомкратник (на 21099). Какие материалы требуются, что требуется при этом варить. Просто дело с кузовом не имел, не хочется чтобы на сервисе напарили что-либо, лишние деньги переплачивать не хочется.

Поддомкратник загнулся внутрь - так что дырочка нормальная. Подскажите кто что знает по теме.

Ну если поддомкратник загнуло внутрь - следовательно там скорее всего труха уже. По грамотному, надо конечно уже пороги переваривать с усилителем порога соответственно. Хотя если машинка для продажи, то можно переварить только поддомкратник. Технология примерно следующая - вырезается кусок соединителя порога с поддомкратником. Получаем доступ к внутренностям, где по возможности все укрепляем и усиливаем (чтобы поддомкратник сразу же опять не загнуло) и ввариваем новый поддомкратник.
Блин на словах как-то коряво получилось. Конечно для лучшего понимания нужно видеть процесс.

Там у тебя наверно ланжерон сгнил уже...
Если на продажу, то совет такой - выгни поддомкратник плоскогубцами, замажь дырки мастикой и продавай, рассказывая как ты машину регулярно мовилил и мастику обновлял
А если для себя, то пороги, уселители, соеденители пола - все под замену. Днище тоже смотреть, там скорее всего дырки тоже найдуться...

100% сказать трудно, но через получившееся "окно" ланжерон вроде видно (если ето он, если ни с чем не перепутал) с виду и на ощупь вроде ещё ничего, только поверхностно слегка рыжий, что касается днища, то впринципе смотрел, если снять кусок мастики, то виден металл, причём вполне металлического цвета - не ржавый, но вообщем есть пара дырочек ближе к порогам.

Так а по деньгам кто, что знает?? подскажите.

ремвставка заднего поддомкратника - 70р. у нас стоит. За замену думаю рублей 300-500 запросят.

Я месяц назад тоже хотел поддомкратник заварить (только передний) да так пару дырок, вобще за работу 500р. запросили, начали копать...и.. в итоге полная замена порогов, усилителей, соеденителей поликов, ланжероны заплатами подварены.
Работа и железо - 2500+1000 примерно так:)

А чем бы замазать если машину продовать буду, так чтобы сразу не видно было? в порге левом так вапще дырень... правый-отлично, вот думаю можно ли как нибудь грамотно замазать перед продаже или все таки переваривать?

Говорят что для этого некоторые монтажной пеной (макрофлекс) заливают, через сутки когда просыхает подрезают по форме, дялее по месту и в районе заливают мастикой (ну или что-то в этом роде) - но это здоровая свинья будущему владельцу.

Ты с этим поаккуратнее, а то весь кузов разопрет - будь здоров.

Ну да, тоже слышал, думаю можеть поддомкратники переварю, а то совсем заодло будет, а порог так попробую заделать, глядишь ничего получиться

Да я лично такими вещами баловаться не собираюсь, нафига машину гадить, хоть для себя, хоть на продажу.

можно на дыру кусок рубероида с внутренней стороны на мастику положить, сверху аккуратненько подмазать в ровень со старым слоем мастики, не заметит никто.
А смысла переваривать одни лишь поддомкратники тоже нет - во-первых, начнёш машину поднимать за этот пятак - он и уйдет в порог - усилитель то в пороге ведь сгнил! а во-вторых там помимо этой дыры полно других такихже, которые грязь в порог гребут немерено - в итоге все новое наваренное, через год тоже сгниет..

Там сложнее. Он возле стыка лонжерона/порога/усилителя порога и приблуды, все это снизу закрывающей... Продаются они (усилители) в сборе с задним лонжероном.
Поначалу тоже хотел ограничиться заменой порога и усилителя, но поискав последний понял, что влетел на замену лонжерона. Оказалось не зря - старый имел 3 поперечных трещины, практически на всю ширину... Два возле треугольника балки и один на сгибе арки колеса.

Кстати, отдельных усилителей я так и не нашел и продавец сказал, что таких к ним и не завозят.

А я лонжерон не менял - наварил заплаток и ремвставку - кусок полика, пятак и чуть-чуть лонжерона:)

Это понятно. Так вот и хотел узнать, что при этом ещё переваривать нужно, чтобы поддомкратник нормально функционировал.

val_adm_sec, ВСЕ!