art-xakep
Ну померь крышу, двери у самары и прикинь.
Или просто покупаешь рулон одного, пару листов другого. Делаешь один элемент машины (пол или двери) - если что осталось - хорошо, если нет - докупаешь. Там уже будет видно по расходу скока и какого материала нужно

Получается 208р/кв.метр


Материал "премиум" техноэласт
"СБС-модиф. битумно-полимерный наплавляемый материал (срок службы 25-30 лет). Гибкость на брусе (R=10мм) не выше -25ºС. Теплостойкость в теч. 2 ч. не ниже +100ºС."
по прайсу 160р/кв.м.
Минимальная толщина 3мм., вес 1 кв. метра 4 кг.

Что скажете, господа?

Итак, дорогие друзья, купил я сегодня 10 квадратных метров (1 рулон) УНИФЛЕКСа ТПП http://www.ts.tn.ru/catalog/?id=826&sub=170 .
Обошелся он мне в 99р/метр, можно было взять за 80, но там другой каркас. СКазали инсталлить его нужно с помощью газовой горелки, хочу попробовать феном строительным.
ДЕлать двери буду все равно 1 слоем, т.к. не нужны проблемы эти с петлями...и не вижу я особого смысла в том, чтобы делать более чем 1 слой, т.к. акустика у меня будет стоять не такая уж заоблачная.

Кстати вот что могу сказать о материале. Мягкий, чувствуется, будет легко ложиться на проблемные поверхности, довольео легко мнется и принимает нужную форму. Про вес на сайте написана правда, на 1кв.м. приходится 3,5-4 КГ, т.к. рулон весит все 40)...
Как сказала мне продавец, металл, перед приклеиванием придется подготовить, убрать пыль, возможно пройти шкуркой (это места, которые вертикальные и горизонтальные типа крыши), и тогда материал будет там лежать лет 20-30.
Так же, там, на унифлексе, есть снежинки со стороны нагревания, как только они исчезают, это значит, что можно приклеивать, т.е. индикатор. Это несколько упростит инсталл. 10 метров думаю хватит на мнооого чего в авто...Может быть передние двери сделаю 2 слоями, посмотрю как будет с 1.

Если можно, дайте пару-тройку дельных советов, как инсталлить подобного рода материал на двери (как управляться в дырках, резать и кусками клеить?..), простые поверхности проблем, я думаю, не создадут.

art-xakep
вобщем фото как всегда ждем..

Сегодня завибрил (шумку решил не ложить пока(пока не приперло ) ) крышу вместе с обшитием потолка карпетом. ВИбрил тем самым материалом, который недавно купил, называется унифлекс, стоит 90-100р/кв.м.
Мне конечно не с чем сравнивать, но крыша, когда по ней стучишь, напоминает бетонную стену_). Глухо так...Толщина материала 2.8 кажется.
Его цена позже оправдывается большим количеством трудов, которые нужны для того, чтобы хорошенько посадить этот материал к металлу.
Мы использовали клей "88", подготовленную крышу (чуток шкуркой+обезжиривание), ну и теплый материал, чтобы лучше лег. Когда сел и прокатился на машине, почувствовал, что крыша какая-то "глухая" , бас не изменился.

Нагревать термофеном мы пробовали, но так как температура на улице была порядка 15 градусов, то это было бесполезно, иначе пришлось бы клеить совсем маленькими кусочками, поэтому мы избрали метод наклеивания. БУдем надееяться, что зимой не отвалится от мороза...(от жары то точно не отвалится).
В ближайшем будущем буду вибрить/шумить багажник и все остальное, до моторного отсека руки вряд ли дойдут...

Фоток процесса и результата, к сожалению, нет, но как буду делать багажник, сфоткаю материал.

art-xakep
вот блин, у меня как дежавю...
то тут читаю, то потом на блюзе перечитываю :-D

Сегодня сел в машину, чтобы перегнать, и услышал запах гудрона .

Кто-нибудь знает, когда он уйдет и уйдет ли вообще? И еще, как будет вести себя при нагревании крыши от солнца?

Решение:
А может покрыть его чем-нибудь, типа шумоизоляции (а ля сплэн и т.п.)? Или еще чем-нибудь покрыть...

added

Да и еще, как поведет себя 88й клей на морозе?

думаю, что никогда...
при нагреве так и бует..
никогда чтоли летом по крышам многоэтажек не ползал

Вот молодежЪ пошла, по крышам не лазил, наверно и качели зимой не облизывал, и пальцы в розетку не пхал... 8-)
Куда катиться этот мир...?

А я вообще-то не говорил что не лазил!

Ну я ж грю, может чем-нибудь покрыть ентод гудрон млять , а то его если отдирать, то вместе с крышей....я его ппц как прилепил...

Может шумкой покрыть его на 100%+еще где не покроется каким-нибудь "ТИТАНом"(клей) покрыть, т.к. его структура+морозостойкость позволят закрыть гудрон...

Вобщем, господа, такие дела.
В машине пахнет гудроном только тогда когда она стоит на солнце какое-то длительное время и после проветривания уже никакого запаха нет. Тестил на нескольких людях, чтоб точно)(сам могу привыкнуть, и не замечать), так что все норм.

ТАк же купил сегодня на стоительном 7 метров фольгоизолона и щас убедился в том, что он ДЕЙСТВИТЕЛЬНО поглащает звук!

Поставил опыт, очень простой. Отрезал кусман 30*20см, включил погромче музыку на компе, отключил 1 колонку(их всего 2), и приложил к работающей колонке очень плотно этот самый фольгоизолон, звук стал заметно тише, т.к. я с самого начала сделал погромче. Ну раза в 2-3 тише стал точно.
Так же пробовал прикладывать разными сторонами и вот что выяснилось. Если фольга смотрит на нас, и прикладываем мы белой стороной к колонке его, звук сильно тише в сравнении с тем, когда мы прикладываем фольговой стороной к колонке а белой к нам.

В звукопоглощающих св-вах изолона я убедился на 100%. Изолон 10ка кстати. Покупал за 89р/кв.метр в стротельном магазине, т.к. на строй рынке не было. Щас пойду проверять, как он приклеился на 88й клей на тестовую поверхность //ушел//
//пришел//
Выяснено, что приклеивается он на 88й так, что Х-Й ОТДЕРЕШЬ . Щас попробую выложить фотки.

Тут я держу навесу часть АС от центра(другая басовая часть в машине вместо саба). Так же пробовал ее трясти, бесполезно. Главное подготовить поверхности и нанести клей правильно, что не есть сложность. Сохнет за 5 минут.

А это сам рулон, что я купил, чтоб знали че искать примерно).

Продолжение следует. По мере шумления авто, буду отписываться.

Фольгоизолн 10ка.
10ка - это значит 10 мм?

да

Сделал вчера багажник полностью. Протр-лся весь день из-за того, что решил наплавлять(клея не было 88го), вобщем наплавление это не тема с этой виброй. Но тем не менее все сделали и результат есть.
1. Локализация саба улучшилась, особенно на вод. месте (хз почему, но на пасссажирском не так)
2. На улице басс пропал. Его нет, как бы не играл он в машине, так что можно теперь во дворе спокойно музыку вечером слушать)

Замечание по поводу вибры. Если ее наплавлять, то эффект демпфирования сильно снижается, так что если делать, то нужно либо отрывать пленку, греть феном и прикатывать(тот еще головняк ), либо клеить на клей (88й в самый раз для этого).

Замечание по поводу фольгоизолона.
На 88й клеится на ура в условиях авто. ТОлщина 10мм никак не является лишней.

По поводу запаха гуддрона. Он пропал совсем. Теперь даже когда машина стоит целый день на солнце, никакого запаха нет, все ок.
+ этого материала в том, что он работоспособен при +95, в отличие например от СТП (+80-85).
Так что проблема запаха снята. Клей так же после высыхания совсем не пахнет.

Итак, сегодня за 12 часов сделал 2 задние двери (виброй+обшивку изолоном 10кой), потолог заизолонил (теперь он на простукивание ваще реально бетон) и сделал полностью капот (вибра+шумка кусками).
Истратил 1.6-1.7 банки 88го клея по 0.9л. Лил и мазал не жалея, чтоб прилипло так прилипло. Фотки делать не стал, ибо все как у всех, ниче особенного, в теме Самар несколько отчетов висит уже.
Теперь такое ощущение, что в машине становится тише_), больше стал слышать передние арки и двиг...Т.к. зад полностью зашумлен (только что догадался)), ехал не вкуривал (оч. устал, т.к. почти все делал один) ).
Еще 1 интересный момент, машина делалась на улице (+30 и ветерок), и вобщем когда наклеил на крышу изолон, в машине, несмотря на жару, было довольно прохладно, по крайней мере не было такого жара и духоты, как обычно бывает. Фольгоизолон реально теплоизолирует.
Над потолком и под крышей легко умещаются 2.8мм. вибра+10мм. фольгоизолон, второй слой такого же изолона был бы там лишним (потолог уже вставал бы с трудом). ТАк что если нужен хороший эффект звукопоглощения, берите 3 слоя по 4 мм фольгоизолона и будет супер_), по цене выйдет рублей 150 за кв.метр 3 слоев, эффекта много больше чем от 1 слоя 10ки.
Затра-ался делать капот...вырезать...потом клеить....тот еще трах, а эффекта ноль

А теперь интересный момент и камень в огород СТП.

Не раз и не два слышал о том, что почти сразу после виброизоляции машина начинает гнить, т.к. попадает вода куда нинада и усе...Это меня сильно смущало, пока я не понял 1 вещь...
Когда я виброизолирую поверхности унифлексом, я делаю это с помощью клея, который наносится одним из слоев и на основную поверхность(+толстым на материал или как получится, толстый на металл, простым на материал или и там и там толстым ).
Так вот, после нанесения клей успевает несколько подсохнуть...и остается на металле, и, следовательно, даже при попадании воды туда, куда ниннада, она все равно ниче сделать не сможет, т.к. металл один фиг под клеем, котрому пофиг и на воду и на все...

Как вода может попасть в труднодоступные места?

Заехали Вы (Мы, Они...) на мойку зимой или в гараж после сильного мороза...Что образуется в этом случае?
Правильно, конденсат...В тех полостях, где остался воздух...

Предварительный вывод. Лучше клеить...


Продолжение следует...


P.S. Ну мы маладцы! Ну маладцы наши ребята!!! 3:1, такого точно никто не ожидал!! Россия ВПЕРЕД!

art-xakep
клей бф88 выбран специально или можно пользовать любой аналог? спрашиваю потому, что в магазинах есть клей в аэрозоных балонах, которым пользоваться, имхо, удобней. распыляет полосой шириной в несколько см в зависимости от удаления балона

T&B
Про 88й клей прочитал в сети, так уже делали люди, ну а дальше уже просто убедился в том, что пишут и сттал использовать сам.
Иным клеям доверять не стал бы, но, нужно посмотреть какой там состав, если аналогичный, то конечно же лучше аэрозольный, т.к. много удобней. Но тут еще 1 фактор - цена.
88й - 120-180р/литр, а нужно его не мало...На 2 крыши у нас ушло где-то 0.7л это только вибру клеили, клея не жалели). Но крыша - это большая площадь, это нужно учитывать.

Изолон есть сразу с клеевым слоем и ненадо никакого клея, держится хорошо...
Кстати 88-м не советовал бы клеить, т.к. из него улетучиваются пластификаторы и шумка может запрасто отпасть...
Если вибра(StP) хорошо приклеена, то ничего гнить не будет, ибо нет доступа к воздуху...

+1!!!
Обклеил обивку двери карпетом. Сажал на 88 клей - спустя месяц, как потеплело - обшивка поотлетала!

коряво клеил.. 100% даю...

ну как коряво - очень редко наносил клей, так как был один тюбик на 4 двери... поеду сейчас переклеивать...

Bol-l-laK
Насколько мне известно из курса школьной физики, клей лишь сближает поверхности склеиваемых материалов настолько, что молекулы материалов начинают притягиваться лруг к другу, за счет чего и происходит хорошее сцепление.
При приклеивании было замечено, что он впитывается в поверхность (хотя может он так сохнет...), если она не металл...
Улетучиваются пластификаторы - это значит, проще, он ссыхается? А куда они могут улетучиваться, если обе поверхности не имеют вывода к воздуху*? Т.е. металл+гудрон, объясните, хочу понять. В случае с -=ViT=- это можно понять, но так же спорно, т.к. клеят же люди на 88й потолки карпетом и ниче...не отваливается...

А ты видел, НАСКОЛЬКО он дороже? Он стоит как материал от СТП, кажется изотон. Цена его 300р/кв.м., а простой - 100р. (10ка), т.е. 7 метров вышло бы у меня на 2100...А так 700+400-600(макс) на клей. Разница не маленькая...А вот как он держится потом, это уже вопрос, т.к. мне например вччера пришлось клеить изолон на кривую обшивку двери, где не везде можно было его приклеить, т.е. вопрос в том, как он поведет себя на сложных участках и при автомобильных условиях (от -30 до +40-50), а 88й гарантированно будет держать при самых страшных условиях, доказано опытом...+хотя бы то, что отдирается изолон после приклеивания только так, что одна его половина остается все равно приклеенной, а другая, которую мы дерем, просто сдирается (не отклеивается). Опыт+доказательства есть в теме с фотками выше.


-=ViT=-

+1

Карпет лучше клеить на Титан или Мастер-Клей, полный аналог Титана, тада ниче не отвалится, он карпет мертво держит....

вот так..

а надо было сплошным слоем.

не плохо.. но 88ой лучше