У товарища с калиной произошла такая ситуация... Вчера машинка приехала сама во двор, постояла часа 2 а потом просто отказалась заводиться. При включении зажигания загораются лампочки (все кроме чек енжина). При повороте ключа на стартер, ничего не происходит.

Подключил диагностику, связи с блоком нет.

Решил посмотреть ЭБУ. Блок был завернут в полиэтиленовый пакет.
Похоже что печка на него проливалась уже, т.к. на наклейке на корпусе, разводы. Отключил и подключил блок. Лампочка чек энжин стала гореть и машина заработала, но на связь с диагностикой все равно не выходит.

До этого, машина тож по словам хозяина, машина начала глючить.. Ему перепрошили блок и проблема ушла.

Какие мысли будут по этому поводу???
Сам думаю что блок глючный.

после "купаний" возможно и не такое!

Трезво глянуть на степень коррозии как внутри блока, так и на состояние разъёма блока.
Отбраковать и поменять (имхо).

Если блок заливался тосолом - плохо.
Плата многослойная, тосол + наличие
тока = гальваника... внутри платы.
ЭБУ, даже отмытый в спирте долго не живет.
Готовь новый на замену.

Как вариант, может у него АПС глючит, или если он отключен, то на разьеме нет перемычки цепи к-линии.

Отпишу о результатах на данный момент.
Человек снял блок и привез мне на работу. Блок на связь с диагностикой выходит, а на машине по-видимому не стоит перемычка на разъеме иммо, т.к. иммо отключен.

Разъем у блока чистый, а вот разобрав его с нижней стороны очень много отверстий съедено, даже некоторые дорожки отгнили.
Будем ставить новый блок, скорее всего все заработает.