номера ошибок 201 203 204 443 и 1426

Обрыв цепи управления форсункой 1
Обрыв цепи управления форсункой 3
Обрыв цепи управления форсункой 4
что значит?еще пишет про перепускной клапан абсорбера тоже самое!!!машина глохнет при движении, затем опять обороты выравниваются!!либо на холостом просто глохнет сама по себе, и тяга пропала!!!понимаю что на диагностику надо,но все же интересно что может быть??

я бы проверил жгут форсунок...
и массы

да надо будет глянуть!!!спасибо)))после осмотра отпишусь!!

+100

касание(или прогар изоляции)жгута о выхлопной
коллектор в районе 4-го цилиндра, провода на
адсорбер там же.

во точно!!!а то так посмотрел вроде все нормально!!!!гляну у 4-го цилиндра!!!!вчера еще выдал что-то про датчик кислорода!!

вообщем ситуация не изменилась!!!все также глохнет и пишет ошибки про обрывы цепи форсунок,про ДМРВ,про адсорбер,про коленвал, в итоге поехал на диагностику!!!!пробег сейчас 83 т. км думал может ДМРВ умер но нифига мастер прыгал бегал вокруг машины,дергал провода,разьемы,замерял давл. в рампе,вывод ХЗ все работает просто супер офигенно у меня!!!!на что я в шоке просто((((сказал может быть проблема в замке зажигания т.к когда вкл его иногда бывает что чек горит очень тускло но через 5-10 сек он загорается как надо и начинает шелкать релюшка насоса типа кочать топливо и все заводится!!!что может быть,я уже просто мозг вынес весь себе!!!!

Алексей 83
сколько заплатил за диагностику ?

за 200 рублей могу посмотреть твою машинку ноутом. если косяк найду, то 500р.

за диагностику заплатил 700р !!!
где территориально можно пересечься??я сам с Приморского р-на.

да там и ноут не нужен, гдето провод массовый еле держится... ИМХО. т.к. все ошибки показывают на косяки с проводкой

Вообще то больше похоже на пропадание + на розово-черном проводочке...

это тот проводочек который на гену идет?или же где-то в другом месте?

Который идет с главного реле рядом с ЭБУ.

в разъём гляди там вся соль скорее спряталась

+1

массы тоже могут быть...

какой разьем???если есть фотка отметь где!!!!!!!!!!!!

Подтяни гайку на 10мм, в районе педали газа.
на шпильке(именно она обеспечивает "-" на рамке),
К рамке прикручены массы в районе правого
колена водителя(эти массы учавствуют в управлении
реле).