Вот а мне интересно, что собственно влечёт на ресурс с достаточно недвусмысленным названием autoLADA людей с лоханями, какрейским гавнисчем(с), рулями в бардачке и даже консервов с китайских консервобанок?

Плевать на твой возраст и твои комплексы.
Клио 1.6 16 едет квотер не лучше 18 с копейками.
Для сравнения сопоставимое время у Акцента и Калины 8кл. Приора-сток от него улетает как самолёт от трактора.

Уважаемый Робин Гуд! ИМХО не туда Вы смотрите. Владею логаном, культа из него не делаю и прекрасно отдаю себе отчет, что двигатель по большому счету архаичный и ВАЗовские двигатели имеют более современную конструкцию. Вопрос в другом: кому (нецензурно) в этой стране (нецензурно) понадобилось покупать это (устаревшее и не нужное) за 300 млн баксов на глазах у всего честного народа и при этом в тоже время тупо разворовывать миллиарды рублей налогоплательщиков? Вот вопрос, а Вы про архаичный двигатель - Америку не открыли

Вот а мне интересно, что собственно влечёт на ресурс с достаточно недвусмысленным названием autoLADA людей с лоханями, какрейским гавнисчем(с), рулями в бардачке и даже консервов с китайских консервобанок? Комплексы? Или хроническое безделье? Или может быть ответ просче: профессиональное? )))) Надо ж конкуренту хотябы чем-нить подосрать...

Лохан вообще продаёться в сокль либо заметных обьёмах лишь благодаря сверхагрессивному маркетингу. Я бы даже сказал, чёрному маркетингу. Как собственно и многие из одноклассников.
Составляющие:
1 этап. Огромные усилия на создание резко отрицательного имиджа конкурентов с заметной рыночной долей. Резкое акцентирования внимания общетвенности на реальных и мнимых недостатках продукции главных игроков рынка.
2 этап. Широкая пропаганда мнимой превосходящей надёжности собственных решений, равно как широкая пропагада того, что компании удобней и дешевле выпускать в данный момент момент. Образно говоря выставления фич конкурентов за баги, а собственных багов за фичи.
3 этап. Широкая "персональная" информационная работа прежде всего с потенциальным потребителем, для чего широко привлекаются разнообразные фрилансеры.
Исторически, механизм впервые широко отработан Тойотой на рынке США, впоследствии перенят прежде всего Рено-Ниссаном, корейскими производителями, некоторыми из кетаёз. Фольксваген впринципе был замечен в том же ещё с начала 80х, так что кто тут первым был есчё вопрос )))
А направить общественное мнение недумающего головой стада в нужное русло - это на самом деле не так тяжело, как кажеться на первый взгляд.

Ну ты на даты регистрации-то смотри. Большинство тут зарегились задолго до

отреагировал в духе "мне пофиг это, ездит и хорош"

Хотя вот жалко пропал Сборщик с этого форума.

да да, давние засланцы почём Родину продал??

Вообще, из жизненного опыта: агрессивные хаятели "нашемобилей" - либо закомплексованный быдляк, ведущийся на указанные выше 3 пункта, либо "наймиты империализма"

1 этап. Огромные усилия на создание резко отрицательного имиджа конкурентов с заметной рыночной долей. Резкое акцентирования внимания общетвенности на реальных и мнимых недостатках продукции главных игроков рынка.

Добавлено: Пт Окт 09, 2009 10:05 Заголовок сообщения:



откуда такой замечательный офф?

ВАЗу нужны технологии, особенно платформа.