Я когда выбирал авто после десятки был зареген на 3-4 форумах. Копал-копал, анализировал. В итоге некоторые марки отмел.
Традиционно начинаю определятся со следующей машиной за 1-1,5 года до предполагаемой даты замены авто. Бывает что загоришься уже выбранной маркой и моделью, фанатеешь ею и меняешь авто быстрее.
По крайней мере желание дикое возникает это сделать.
У человека всегда должна быть цель и он должен стремится к лучшему, а не останавливаться на достигнутом.

Ну и как? Продал?

. Я покупал калину кредитную. Машине было 2 года, состояние новой, пробег 12 с копейками.
Установил что кредитная сам. Смотрю на ПТС карандашом написан какой-то рег. номер и аббревиатура какая-то. Спросил в кредите была, тот ответил что да. Узнал в каком банке и закрыл кредит или нет.
На всякий случай взял на понт, что все проверю. Реакции никакой не последовало свидетельствующей о кидке.
При следующем осмотре он по моему требованию привез весь перечень документов по кредиту, полистал, посмотрел, усмотрел, что кредит погашен полностью и все.
Бывший хозяин оказался честнейшим и аккуратным. Видел его недавно, еще раз поблагодарил за авто.
Было бы авто подороже, то проверил бы все живьем

Да еще.
Родственник нашел кредитную Приору-люкс 9 года 280 (т.р) в Курске.
Легенда со слов собственника следующая:
Машина бралась для отца собственника, кредит так же оформлялся на собственника. Отец умер, машина не в удел, кредит отягощает, поскольку платил отец. Все замечательно, но выяснилось, что задолженность по кредиту осталась 230 т.р. Со слов собственника согласно условиям кредитного договора, досрочное погашение было возможно через 1 год с момента заключения договора кредитования. Этот срок выпадал на 17 число пятницы. НО, банк был готов вернуть ПТС только в понедельник 20-го. Это насторожило. В принципе я все мог проверить и в том банке в том числе, НО, он просил что бы ему отдали всю сумму 280 сразу, а машину по рукописной доверенности и на учете можно было забрать в качестве залога.
После того как в переговоры вступил я в место родственника который откровенно боялся этой кривой схемы, а так же когда начал запрашивать у собственника номер кредитного договора и банк выдавший кредит, клиент слился...
Вероятно намечался кидок. А машина была как новая, и ценник бросовый. Поэтому держались за нее до конца.
Родственник психанул и купил новую 10 года с кондеем и абс за 329.

не нах, потом найдут голову еще оторвут из-за каких-то 180 тыр

DAI
Спасиб

Dmitry82
Сам столкнулся с такими вопросами при покупке своей. Тоже брал б/у. В Москве. Что бы не попасть на кредитный авто нужно обязательно просить документы о полной оплате. Если их нет, не сохранились и т.д., то в сад. Больше поллимона отдавать и бояться потом что авто окажется кредитным, увольте. На самом деле хороших машин много, нужно выбирать не спеша. Еще заметил одну тенденцию(ИМХО), все тачки, которые уже сняты с учета, имеют какие-то проблемы. Я так понимаю что расчет на то, что бы быстро сплавить новому хозяину. Но, понятное дело это не всегда, а зачастую. Кури профильные форумы, плотно общайся по всем вопросам с хозяином. Я, допустим, когда увидел что мой будущий авто хранится в гараже где порядок, чистота, у хозяина все доки, вплоть до чеков на лампочки в норме, сомнения отпали. Техническая сторона- дело сервисменов, но и сам смотри в оба, + возьми соображающего товарища.

Dmitry82
2 хозяина при таком пробеге - последний 100% - перекуп.

По поводу покупки б/у машины скажу так. Проверяйся, не проверяйся, один хрен все не проверишь. Даже диагностика в сервисе та же, более для успокоения души и выявления совсем уж откровенных косяков. Пока авту не купишь, да месяцок на ней не поездишь - не поймешь, что взял. Вот пример, масло ест, как проверить? Вот-вот...
Смотри на продавца в том числе. По человеку можно многое, что сказать. Если чуешь чел скользкий и не внушает доверия - в сад.
Возьми товарища разбирающегося. Когда сам берешь, нервяк и эмоции глаз конкретно замыливает, посторонний знающий человек тут здорово пригодится.

Смотри ПТС- как правило банк ПТС забирает, у владельца ксерокопия. Как выплачивает банк возвращает. Так что если ПТС а на ней стоит печать "Дубликат" то стоит спросить у хозяина причину, при темном ответе лучше откажись.

CoolM
Не все банки ПТС забирают, т.ч не панацея.

Да вот и прикол. Люди говорят что банк на время ПТС может дать... Хотя наверн опять, смотря где и смотря какой банк...

Т.е. тупо навариться хочет ?

Есть банки, которые вообще не забирают ПТСки, так что.......

А3 - шняга, характер совершенно спокойный тем более с 1.6

MEPHI_Aahz
Нормально. Я рвать не хочу на ней. 102 кобылы самое то.
Не можно канеш и 150 кобыл и 240. А зачем ?

При покупке авто хорошо бы взять с собой знакомого, лучше того, кто занимается перепродажей авто. Глаз у них так наметан, я окуел, когда такой чувак рассказал о совершенно новой чепырке, что на заводе её перекрашивали и меняли дверь, я следов вообще не видел!!! Если б/у, то однозначно на знакомый сервис, чтоб подняли, посмотрели, послушали. Паренек пригонял Хонду, продаван клянется, что авто супер, а подняли на подъемнике и увидели дыры в порогах, причем зачищенные металлической щеткой, но негрунтованы и непрокрашены...Продаван сказал, что в первый раз видит такую хню, потом слесарюга знающий масло из движки растер на беленькой салфетке и вообще движку в утиль "списал"... А снаружи авто вкуснее любой конфетки выглядит... Есть древнеримская поговорка - покупающий смотрит...

Мне никогда не нравилась линейка моторов у Ауди-Фольцваген.
1,6 слаб.
1,8 - 125,150,170 сил геморойный. Ремень ГРМ. Обрыв и аля все 20 клапанов + ГБЦ как повезет. + Турбина тоже прихотлива.
2,4 - 170 сил тоже ременной ГРМ.

Хорошие моторы, те которые цепные!
Думаете мерседесы и БМВ зря используют цепь?
А ауди уподобилась бюджетным немцам используя ремень ГРМ.
п.с. Золотой мотор был и может есть еще на фольцах - 2.0 атмосферный 115 сил. Хоть и с ремнем тоже.

И чего он там увидел? Я с такими "смотрельщиками" тоже сталкивался. Сходу определит битость, крашеность и меняность деталей на машине с расстояния 10 метров, на которой этого не было. Тут к знакомому один такой приезжал, магнитиком крылья на Мегане смотрел, сказал, что у машины передок в хлам был разбит

Я х.з. ... В слесарских примочках слаб. Вроде как масло г-но было, следы антифриза из-за перегрева, присадок вроде ведро... Но авто реально было пипец....

это который после 100к масло жрет по литру на 1ккм?

Перекупы не заморачиваются постановкой на учёт.

раньше так было..

Не знаю.
Кстати моторов которые конструктивно жрут мало полно!
Фордовский 1,8-2,0 (125-145 сил)
Примеровский 1,8 - 115 сил (разработака и выпуск ТМ. Рено)
МВ 112-й 2,6 V6 - 170-177 сил.
Это только те которые на память помню. После 100 т.км разбивает направляющие и (или) садятся кольца маслосъемные. Замена колпачков помогает не надолго. Быстро изнашиваются поскольку клапан в направляющей летает. 0,5 л. масла на 1000 км счастье. Слышал и литр бывает. Форд в запчасти не выпускает детали моторной группы. Кто по гарантии ломался и ругался с ОД, тем меняли мотор в сборе по гарантии. Кто уже не гарантийный, колхозили детали ЦПГ от мазды 2,0. (что-то подходит 1в1)
Это я все почерпнул с их форумов, когда целый год себе машину выбирал неспешно. Справедливости ради надо сказать, что находились владельцы указанных марок и моделей у кого не жрало масло.
Так что надо отдать должное ВАЗовскому мотору который масла ни капли не берет.