Привет, комрады!

стал я счастливым обладателем ваз 21124 неделю назад, до этого ездил на форд скорпио, затем шевроле лачетти, и поэтому до конца определить степень своего счастья пока не могу. могу лишь попытаться что-то сделать с авто, а поскольку ни разу в жизни ничего своими руками в авто не делал, решил обратиться к вам.

взволновал меня шум двигателя в салоне + печка перестала дуть в ноги.

как бы там ни было, мне надо снять торпеду, чтобы проложить немного шумоизоляции, где-нить спереди - от двигателя.... да и печку наверное там посмотреть, почему в ноги-то не дует? может что-нить завалилось?

в общем если я все правильно подумал, не могли бы вы мне мануал по снятию торпеды скинуть? по шумке инфы много в гугле - разберусь, а вот по печке может быть в дальнейшем к вам и обращусь

только не пинайте сильно, плиз

А вот почитай для начала- чтоб не пинали..
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=173805

http://www.autosecret.net/kuzov-vaz-2110-11-12/168-snyatie-paneli-priborov-i-vozdukhovodov-otopitelya-vaz-2110-11-12

а че тебя с Лачетти в родные пинаты то бросило?

to Олег

просматривал эту тему, когда гуглил мне ссылка прямо на нее выскочила, но там нет конекретного описания - как снять торпеду, я ж чайник...или даже самовар в этом деле...может есть мануал какой-нибудь мануал или руководство по снятию торпеды? книгу купил, думаю - точно найду - и там нет

to Mihalich
ну как-то так получилось

Почему нет? Там первый пункт про поиск http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=96155

вау, спасибо!!


пошел читать и снимать

Читать, читать и еще газ читать
всенепгеменно
а девочек потом снимем

мои соболезновая. тебе на 100 проц повезло.

а меня вот это прослезило


и


аффтар, толи еще будет

Привыкай... Это ж ваз

неделю парень поездил. ндааа. то ли еще буит.

Anton_KS


давай с фотоотчетом делай
и кстати насчет пересел с лачи, причина думаю не в патриотизме?

в общем пока что я не добрался до торпеды, как по закону подлости в тот же день пришлось отъезжать по важнецким делам и так будет каждый день до утра вторника. а работа с торпедой займет, думаю, как минимум 2 дня (надеюсь конечно на лучшее).

в связи с этим решил убрать другие проблемки - отрегулировать фары (техосмотр нужен, хочу сам пройти, если вы понимаете о чем я), посмотреть тормоза(скрипят как заразы - наверное колодки менять надо + цилиндры работают или нет итд), прокачать там сцепление итд+ читать таки про торпеду.

Торпеда мня волнует больше всего, поскольку сильно мерзнут ноги (печка в ноги не дует). мне еще посоветовали глянуть здесь: http://asgloom.narod.ru/shumka.html - парень очень смысшленый, совершенствует как раз 21124 - как у меня. но блин пугает одно: везде, даже с фотоотчетом говорят снимать по "мурзилке" или просто "снимаем торпеду" итд, хоть и показывают общие фотографии, а я даже не знаю с какого винта начать откручивать .

вчера отвернул какую-то заглушку - прямо род лобовым стеклом и там болт... вот я думаю, щас откручу его и дворники отвалятся или еще что-нить

в общем, буду надеятся на интуицию. надеюсь снять ее - торпеду - цельную.

Тимур:
если смогу себя заставить в процессе, потому что будет уууужасно боязно, что назад не соберу...если еще разобрать смогу
авто и патриотизм, кажется, несовместимые вещи , хотя у меня знакомые есть, которые с десятки пересаживаться имеют возможность, но не желание.


сорри за много букв....эмоции прут через край... постарался отформатировать текст, чтоб читать удобнее было.

вечером опять сяду искать пошаговую "до болтика" инструкцию по снятию торпеды

вот про снятие панели
http://www.autoprospect.ru/vaz/2110-zhiguli/17-29-snyatie-paneli-priborov-i-vozdukhovodov-otopitelya.html
на ТО свет сами регулируют, бесплатно, так что можешь не заморачиваться с этим. счепление у нас не надо прокачивать

устанешь прокачивать

Я тоже удивился когда купил десятку. Как это так, в то время, когда космические корабли бороздят просторы Вселенной, на ВАЗе до сих пор не изобрели хорошую печку

Чтото я очень сильно сомневаюсь , что за пару дней все сделаешь. Тем более, ни разу в жизни ничего своими руками в авто не делал.

то что печка в ноги не дует-не проблема, сломался рычажок отопителя, меняется за 5 минут.

ребята, спасибо, а то бы искал как сцепление качать!! ...

ну вот, а если за два дня не справлюсь, тогда тем более надо время подобрать...пипец!!!!

Руслан, спасибо, что-то похожее я и ищу!!! кстати, я говорил, что одну заглушку вытащил и подумал дворниках (в предыдущем сообщении). так вот я имел ввиду вот эту: http://www.autoprospect.ru/vaz/2110-zhiguli/images/20-23_28_20s.jpg

у меня тут еще одна жопа произошла!!!
С холостыми. описываю, кому не лень почитайте плиз
Пару дней назад на прогретый двигатель, снимая со скорости при подъезде к светофору заглохла машина. я завожу, она заводится но сразу же глохнет. выяснил, что не держит холостые. кое-как от светофора отъеха и через пару минут (прожег на 4-5 тыс оборотв) стало все в порядке. проехал еще мин десять, останавливаюсь и вижу, что обороты скачат от 0,5 тыс до 1,5. Раз 10 так скакнули и все стало на свои места. Затем трогаюсь и еду дальше и обороты при снятии со скорости (или тоже самое если на холостых нажать педальку газа и отпустить) падают до 0,5 (чувствуется, что авто вот-вот заглохнет) и затем выравнимаются.

фууух, это только пол истории. спустя некоторое времяч мне посоветовали съездить на диагностику и заодно показали где находятся датчик угла наклона, холостого хода и ДМРВ (все никак не мог понять что это, когда у вас на форуме читал). когда мне их показывали у меня на авто - заодно и сняли, а потом поставили на место. и вся хрень с оборотами пропала!!!!!!. или мне это только показалось только показалось. в общем только что залез с другом в свою тачку и завел движок. (друг, кстати калину себе взял и счастлив, правда после классики). и что??? эта хрень опять повторяется и опять на прогретый двигатель. нажимаю на педаль и отпускаю. обороты падают до 0,5 а затем восстанавливаются.

в общем помимо диагностики мне посоветовали заменить топливный фильтр...

что думаете по этому поводу?

ps: СТОЛЬКО всего надо сделать и что из этого первоочередное и хочется приятного в авто и ... в общем нашел подходящий ссмайл (в голове моей опилки)

спасибо всем кто мне помогает или просто осилил это все прочитать!

Лис, а меняется за пять минут - снимая торпеду или нет?

кстати вопрос,
кто нить переделывал отопитель, чтоб он дул на ноги ?
если да, то как? а то мне дует на щиколотку правой ноги, но этого мало чтоб согреться.
я думаю по теплу разобрать там все и кинуть типа шланга от пылесоса куданить, чтоб на ноги дуло...

ну короче я буду рад, если кто то мне в этом впоросе поможет!!!!

она туда не дует принципиально, она дует на коврик около правой ноги и все (ноги водителя ессно). Там даже воздуховодов нет под торпедой в педальный узел, скажем...

Я пытался сделать как вот тут http://narod.yandex.ru/100.xhtml?oldu.narod.ru/doit_pechkaa.pdf написано, втроем убили более 15 часов, в результате печка стала просто зверь ..... в верхней части, а в ноги так нормально и не дует, очень слабо. никак не получается заставить дуть ее в ноги - у меня все в бок, вверх и вперед дует как я не старался - но проклейка печки - это вещь. + я еще для особых морозов поставил себе помпу от газели.

PS я даже попробовал передние сопла заклеить скотчем, стало немного получше - но не намного

много читал по поводу плавающих оборотов и даже нашел точно такую же проблему как у меня - оказывается происходит часто и определить что это такое ни при помощи диагностики ни просто заменой датчиков итд итп никто не может. до 4-х утра ломал себе голову. в итоге вспомнил, что снимал воздушный фильтр, а только через день после того как поставил услышал, что ставить его нужно в определенном направлении. сегодня с утра открыл и понял, что прав - фильтр я поставил неправильно. после перестановки прогрел движок и проехал километров 15 - пока обороты не плавают . надеюсь что и не будут.

по поводу переделки воздуховодов, если сзади возишь людей редко, то просто закрой туннель пола за решеткой куском поролона, я думал, ты рычажок "стекло-салон-ноги" сломал, когда он ломается, дует только в салон, тут ребят извращались, выкусывали родную решетки с облицовки туннеля, вклеивали туда вентиляционную решетку двери, делали воздухопроводы из гофрированных щлангов под сиденьями. Я просто пережал байпас радиатора печки, он идет к расширительному бачку. Стало заметно теплее.

там там дело такое. - на стекло и в лицо - дует (у меня на панели круглая ручка поворота, такая же как холодный и горячий воздух подавать). Ав ноги вообще нет ветра. и еще , иногда, когда включаю зажигание - вне зависимости от того включена печка или нет внутри торпеды что-то жужжит очень неприятно. и такое было и до того как сломалась печка и после.

как-то так,

я про гофру читал, тоже подумываю, если заморочусь может поставить имеет смысл...только я еще не разбирал ничего и не знаю как там все устроено