Стучала на неровностях. Подергал тяги вверх-вниз из под капота, и вот они - стуки. Подтяжка рейки несколько улучшила ситуацию, но не вылечила. Причем явно, что люфтов в рулевом нет.
В общем, купил вставыш упора, пластиковую втулку, стяжки и вчера снял механизм и разобрал. Причина обнаружилась сразу - изза попадания воды внутрь закорродировала рейка и благодаря этому сносилась пластиковая втулка. Коррозия на рейке в основном в средней ее части, где болты тяг и полное отсутствие смазки. Кроме этого вкрапления коррозии по всему ходу пластиковой втулки и в местонахождении втулки при прямом руле - сплошная чернота. На самой втулке немного смазки было, но вся она черная. В месте, где зубья все в норме, смазка чистая.
Очистил рейку и мелкой наждачкой прошелся по поверхности хода втулки до тех пор, пока она не стала гладкой на ощупь. Заменил пластмасски, смазал и собрал. Стук исчез. Теперь главное - откуда вода. По характеру коррозии явно видно, что вода попадает через отверстия болтов рулевых тяг. Там есть отличие в конструкции от 09 механизма в который вода в таких количествах не поступала.

Герметиком силиконовым ABRO обмазать щели куда затекает вода, думаю поможет.

Аналогично рейку вылечил в прошлые выходные. Гофра на рейке была лопнута в двух местах, совсем немного, но была. Поменял на новую. После переборки рейку нужно смазывать обильно, резинки менять желательно, плюс тарельчатую пружину менять на СС20. Через отверстия болтов рулевых тяг, по идее, вряд ли должно попадать, очень плотно прикручивается там все. Скорее всего где-то гофра порвана.

В гофре действительно были 2 маленькие дырочки - протерлась о корпус механизма. Но дырки только-только появились, а ржа явно застарелая.
В след раз туда залезу и обмажу герметиком вокруг дыр под болты.