1.6 16 ве с кат-коллектором..

1. на 45 тыках. родной резонатор лопнул в месте его изгиба под 90 градусов перед бензобаком (сама труба). проварили по кругу..
2. через 3 тыс. км лопнул по сварке. опять проварили, при этом сделали типа "треугольника". т.е. просто докучи приварили металлическую планку по диагонали к этому повороту трубы для усиления конструкции
3. еще через 7 тык он таки опрять лопнул уже в 2х местах в районе той самой планки
т.е. грубо в 55тык. км был поставлен новый.. в магазе нашел только "типа оригинал" за 1.5штуки.. на вид ничем не отличался от стока..
4. сейчас пробег 118 (60 тык как стоит новый) - опять лопнул и опять в этом месте изгиба..
что это за напасть такая? не прогорает, а просто лопается и все тут..
мне одному так везет, или это стандартная проблема??

вот сижу и кумекаю - идти за новым или варить этот .. только если варить, то как сделать, чтобы не лопнул по сварке опять ?

зы. резинки все на месте, живые, вроде даже не вытянулись.. все остальные детали выхлопа родные..

Чем варили газосваркой или кемпи?На 60ткм то же обнаружил трещину вдоль трубы на изгибе,заварил кемпи.Сейчас 100ткм. всё ОК.

nikolav
я в них не понимаю.. электро какая-то.. не газо..

Кемпи это проволочная электросварка с подачей углекислого газа.Сама рукоятка напоминает пистолет(ну так образно)

полуавтомат в народе

В народе как раз кемпи... Это как ксероксы и памперсы - продукцию ассоциируют с первым попавшим на рынок брендом...
В Новосибе есть еще дикое слово - мультифора... означает прозрачный кармашек-файлик А4 формата. Из тех же мест названьице.

VitalyR
Ну а сверлить то пробовал для слива конденсата в зимнее время ?

Что там сверлить то на изгибе резонатора?У меня та же проблема,через день два варить.

ADЭУ
Отверстие !! Купил новый (заварил старый) и продырявил в нем отверстие чтобы конденсат в морозы не сделал свое темное дело

GROMO
Сверлят не трубу,а глушак

nikolav
Что надо просверлить то и сверлят, у меня и там и там отверстия, потому и резонатор целый, в моем случае глушака недостаточно

Каждому своя дырка

ни че ни когда не сверлил и так вроде норм

Апаю тему.

хотел заварить этот. вскрытие показало практически невозможность реанимации.. труба сильно проржавела..
завтра иду за новым
в продаже нашел

АвтоВазАгрегат за 1320р
Экрис (тольятти) 1000ру..

что посоветуете брать?
определиться надо до утра..
зы. звонил в магазы. визуально не осмативал..

Тебе главное - взять не такой, как брал до этого.

mr1
эт точно. покупал тот по цене что-то около 1500ру... вероятно это и был АВА . хотя точно уже не скажешь. самое интересное, что банка у него живая., а вот труба, идущая к глушаку - прогнила и лопнула ..
зы. авта ездит ежедневно и круглогодично, обороты ближе к макс..

Дырка в глушаке от трещины на изгибе резонатора ну никак не спасет.

Всё очень просто, надо вспомнить " Технологию металлов"! После сварки возникают напряжения в районе шва. Для снятия напряжений надо произвести термообработку: отпуск -закалка.

Скорее всего изначально труба была закалена не отпущена (как то так сейчас уже не помню).

Отрезать трубу и переварить с б/у резонатора.
Иначе получается, что ты второй раз будешь отдавать рубль за трубу.

А ты пробовал ? Меня отпустило после этого...

Не пробовал.Может кстати если где прижаться глушителем,оттого и появляется эта трещина на изгибе резонатора,врядли конденсат тут причина.

Вчера ездил на речку и таки прижался (не специально) . Глушак соскочил с крайней резинки , резонатор впорядке, тока так и не смог эту резинку до конца вставить, видно когда я её вставлял молотком ...зданул пару раз чоб крепче было