Прокатился тут на Маздо 6 последней. Двиг типо 2.5 скайактив с чумовой СЖ, мегапавуком 4-2-1 с катом. Типо 192 кобылы.


Мляяя... но она едет как обычная камри с обычным 2.5

При этом у мазды по мурзилке 7.8 до сотки, а камри 9


По жопомеру - разницы никакой. Очередная найопка этот скайактив?

https://www.youtube.com/watch?v=eSIhRpwxVYs

Так и есть, движки маздышесть просто курам на смех.

да она не тянет

Как аккордеон - такое же тухлое г.но?

Расход бенза сравни у камри и мазды

https://www.drive2.ru/experience/toyota/g3795/?t=1
https://www.drive2.ru/experience/mazda/g4031/?t=1

Жесть, туда еще и 98 подавайте...

у меня 2.0 AT. Радует не большим расходом гарючки

Вопрос: почему показания косорылых "приборов" никто никогда не ставит под сомнение? 224 по прибору? А сколько в реальности? Где GPS..? Может реально эта тухлая японская помойка и 200 не выжимает...

98й ужэ по 40р

Девяностопятыйтридцатьдевятьписят

Теоретически можно. У газа высокое цетановое число.

чё-то по 32 или 31 с копейками заправился,
у меня клубная карта на АЗС ЛИНОС

С каких пор газ стал дизелем?

Ну и сколько компрессия у этого не японского произведения?

serg26
У меня коллега на работе наоборот говорит что после старой мазды новая валит будь здоров.

Skyactiv-G от Мазды
Идея повышения степени сжатия бензинового ДВС состоит в снижении средней температуры цикла. Чем ниже температура горючей смеси, тем сильнее ее можно сжать без возникновения детонации. Для этого, прежде всего, изменили систему выпуска, применив настроенные каналы по схеме 4-2-1. При этом выхлопные газы, не мешая друг другу, поочередно выбрасываются в атмосферу. Это улучшает продувку цилиндров, так как количество газов, попадающих в них, уменьшается. Соответственно, газы не повышают температуру горючей смеси. Снижение доли ОГ с 8 до 4% позволяет повысить степень сжатия на три единицы. А непосредственное распыливание бензина в цилиндре, охлаждая воздух, делает возможным увеличить сжатие еще на единицу. Помогают улучшить газообмен система изменения фаз на впускном и выпускном распредвалах. Для меньшего нагрева камер сгорания уменьшили диаметр цилиндров, одновременно увеличив ход поршня. Все эти меры в совокупности привели к повышению крутящего момента на низких оборотах. Японцы называют такой подход downspeeding в противоположность распространенному сейчас downsizing. Экономия топлива и снижение вредных выбросов достигается за счет того, что такой мотор работает на оборотах в среднем на 15% ниже, чем обычный. Японцы утверждают, что их атмосферный Skyactiv-G объемом два литра по экономичности превосходит 1,4-литровый турбомотор.

Skyactiv-D от Мазды
В отношении дизелей маздовцы считают, что в обычных турбированных моторах высокие давление и температура не позволяют впрыскиваемому топливу равномерно перемешаться с воздухом. В результате неполного сгорания в ОГ повышается содержание оксидов азота и сажи. В моторе Skyactiv-D степень сжатия снижена, и топливо впрыскивается намного раньше. Поэтому оно успевает полностью сгореть, что позволяет уложиться в Евро-6 без дорогостоящих приспособлений для нейтрализации NOх. Есть и еще два существенных преимущества. Во-первых, так как впрыск и воспламенение происходят гораздо раньше, то фаза расширения, а вместе с ней и КПД мотора увеличиваются. Во-вторых, расширяется рабочий диапазон – до 5200 об/мин.
Двигатель имеет два последовательных турбокомпрессора, создающих давление наддува 1,4 атм. Уверенный запуск при низких температурах призвана обеспечить система изменения фаз газораспределения. На выпускном распредвале установлены специальные «прогревочные» кулачки. Во время такта впуска выпускные клапаны приоткрываются, чтобы часть ОГ попала обратно в цилиндр, подогревая смесь. После прогрева система переключает клапана на обычные кулачки. Общий вес мотора снижен на 10%. А крутящий момент и экономичность снижены на 20% по сравнению с прежним «хитом» Мазды MZR-CD 2.2.

Источник

http://www.youtube.com/watch?v=lbw3WsM4aSs

угу

https://youtu.be/STl4UFI2_hw

примерно с 22:40

по разгону тоже самое

жопомер меня не подвел

Camry цуко крутая
даже турбоперделки уделала от вага