я 7.2 - тоже самое и показывает. это стандартная, до ледоколовской, я менял

d.dmitry

На форуме 18 лет Сообщения: 4306 Откуда: Краснодар Авто: 21074i 2006г, 11194-была, поло-седан-ат был. Шевроле Кобальт-мт

# 03 Май 2017 20:31

Gordan В этой смисми прошивке, 97-93 вк-выкл вентилятора. У тебя в редакторе что на ней показывает?

Gordan

На форуме 15 лет Сообщения: 1262 Откуда: 26 Rus Авто: Ваз 21124 2007г.

# 03 Май 2017 20:48

d.dmitry писал(а):

У тебя в редакторе что на ней показывает?

тоже самое и показывает. это стандартная, до ледоколовской, я менял температуру, пробуя наладить включение пропеллера по нужным мне цифрам. а ледоколовская опять сейчас попобовал прошить, только со второго раза зашла. прошиваю, отключаю ромокабель, подключаю считываю флеш сохраняю, опять эта программа I205DM5смисми. пробьую опять. отключаю. подключаю ромукабель, считываю флеш, выбираю файл прошивки, прошиваю, перевожу в режим диагнозы, отключаюсь. все правильно делаю? проеряю, прошивка зашла. пойду пробовать на машине, греть. я конечно в этом полное дно, но все стандартные прошики перепробовал, прошиваются. еепром не чистил, чет очкую hehe

самой этой коробки иммобилайзера нет, фишка болтается со скрепкой внутри. если я его очищу ничего не будет?

snow02rus

На форуме 21 лет Сообщения: 3232 Откуда: Ufa Авто: Калина и Гранта

# 03 Май 2017 21:00

Gordan
Включиться вентилятор на 98 не может, в этом диапазоне шаг квантования 2 (95-97-99-101). А вот выключение может ещё БК задаёт?

d.dmitry

На форуме 18 лет Сообщения: 4306 Откуда: Краснодар Авто: 21074i 2006г, 11194-была, поло-седан-ат был. Шевроле Кобальт-мт

# 03 Май 2017 21:08

Gordan
еепром у январей чистится без всяких хитростей. В личке написал.

Спиди Гоньсчег

На форуме 11 лет Сообщения: 1928 Откуда: Оренбург Авто: Румын с ромбиком

# 03 Май 2017 22:05

Gordan писал(а):

беру прошивку, меняю температуру вкл выкл вентилятора на 98-95

чем меняешь , какой редактор ?

Добавлено спустя 3 минуты 26 секунд:

еще ацп может проседать от большой нагрузки (вентилятора) а как он выключается , из-за скачка ацп обратно и кажет 91.

Gordan

На форуме 15 лет Сообщения: 1262 Откуда: 26 Rus Авто: Ваз 21124 2007г.

# 03 Май 2017 22:32

d.dmitry писал(а):

В личке написал.

ага, есть у меня эта прога. Спасибо большое)

Спиди Гоньсчег писал(а):

чем меняешь , какой редактор ?

Gordan писал(а):

NAUexx писал(а):
Халявный?

ага, вот отсюда CTPro 4,1

на предыдущей страничке ссылка

Спиди Гоньсчег писал(а):

еще ацп может проседать от большой нагрузки (вентилятора) а как он выключается , из-за скачка ацп обратно и кажет 91

скорее всего так и получается. сейчас пошубуршил проводки, поснимал одевал на датчики фишки. подпрыгивает до 101 и держится. раньшебывало такое , но кратковременно. до того как я туда полез(купил ромукабель и начал эксперементы с прошивками) и когда температура включения была 101 и выкл 99 таких скачков не было. что делать с этим? лезть паять массы в косе у эбу?

сейчас видео гружу, скину ссылку

Добавлено спустя 3 минуты 53 секунды:

https://youtu.be/f4v6qKAD9QU

Спиди Гоньсчег

На форуме 11 лет Сообщения: 1928 Откуда: Оренбург Авто: Румын с ромбиком

# 03 Май 2017 22:56

Gordan х.з . у меня тож типа того . но лень лезть в проводку..

и ещё мне кажется на некоторых прошивках этот эффект скачков сильнее выражен...

Gordan

На форуме 15 лет Сообщения: 1262 Откуда: 26 Rus Авто: Ваз 21124 2007г.

# 03 Май 2017 23:50

скруткой займусь завтра, мой паяльник сдался, после ремонта гены. пропаяю скрутку эту в салоне, мож чего то положительное получится.

NAUexx

Модератор

На форуме 17 лет Сообщения: 17680 Откуда: Ивановская область Авто: 2111, 1.5L 8V, Я5.1.1, 2004; 21043, 1993, была...

# 04 Май 2017 09:00

Gordan писал(а):

пропаяю скрутку эту в салоне, мож чего то положительное получится.

Эту скрутку не просто пропаять надо, а устранить заводской косяк косы Я 7.2 (М7.9.7), т.е. нужно разделить массу датчиков (туда как раз масса ДТОЖ и приходит) и массу пропеллера! lol1

Сто раз уж про это писано [url=http://лада2111.рф/tuning-electrika/808-massa-datchikov-rele-ventilyatora.html]где ни попадя[/url], от чиптюнера до автолады... facepalm

ЗЫ: где-то читал, что у СТР4.1 есть проблемы с сохранением изменений. Pardon

Спиди Гоньсчег

На форуме 11 лет Сообщения: 1928 Откуда: Оренбург Авто: Румын с ромбиком

# 04 Май 2017 15:58

NAUexx писал(а):

Gordan писал(а):

пропаяю скрутку эту в салоне, мож чего то положительное получится.

:fcepalm:
Эту скрутку не просто пропаять надо, а устранить заводской косяк косы Я 7.2 (М7.9.7), т.е. нужно разделить массу датчиков (туда как раз масса ДТОЖ и приходит) и массу пропеллера! :ll
Сто раз уж про это писано [url=http://лада2111.рф/tuning-electrika/808-massa-datchikov-rele-ventilyatora.html]где ни попадя[/url], от чиптюнера до автолады... :facepm:
ЗЫ: где-то читал, что у СТР4.1 есть проблемы с сохранением изменений. ardon:

У меня масса пропеллера отделена от косы , и пофик, всё равно АЦП скачет...нет прихода..

Добавлено спустя 2 минуты 21 секунду:

Хотя на боше подменном всё ровно...особенность январика...

Добавлено спустя 4 минуты 51 секунду:

Gordan

Стр 3.21 рабочий https://yadi.sk/d/bPwB1SXJ3GMvhh

NAUexx

Модератор

На форуме 17 лет Сообщения: 17680 Откуда: Ивановская область Авто: 2111, 1.5L 8V, Я5.1.1, 2004; 21043, 1993, была...

# 04 Май 2017 16:28

Спиди Гоньсчег писал(а):

Хотя на боше подменном всё ровно...особенность январика...

Ну, значит внутри Января нужно массовые дорожки и перемычки "утолщать", т.е. напаивать поверх дорожки жилы медного провода от пина разъёма, на который приходит провод от скрутки масс датчиков до пина разъёма, на который приходит минус с аккума (ну или где там у этих январей масса в нутро платы ЭБУ вводится) или тупо дублирующую перемычку между этими пинами в ЭБУ поставить. Pardon

Наши анжанеры видать и тут сэканамиздили... Smile

Kogor

На форуме 15 лет Сообщения: 808 Откуда: Рязань Авто: ВАЗ21112 2005 г.в. 1.6 8 кл. I204LR57_v7.3 Пробую B104DQ17 Led. Пока нравится.

# 04 Май 2017 22:10

Спиди Гоньсчег писал(а):

Хотя на боше подменном всё ровно...особенность январика...

Такая же канитель. Стоял Я7.2. На ХХ немного брожение было. Сейчас поставил Бош+ всё устаканилось. Хотя одномоментно с заменой блока делал головку (Замена клапанов, направляек и т. д.). Может это повлияло.

З.Ы. Раз в теме разговор про температуру зашел. Может кто поправить температуру включения первого вентилятора в прошивке ШНивы (БОШ+)?

Спиди Гоньсчег

На форуме 11 лет Сообщения: 1928 Откуда: Оренбург Авто: Румын с ромбиком

# 04 Май 2017 23:06

Kogor
прога для боша

Добавлено спустя 3 минуты 15 секунд:

для запуска проги нужен Net.framework(4й вродебы)

Добавлено спустя 1 минуту 11 секунд:

или скидывай поправлю.

Клиб Экю Кази.zip
Описание:		Скачать
Имя файла:	Клиб Экю Кази.zip
Размер файла:	118.57 KB
Скачано:	509 раз(а)

Gordan

На форуме 15 лет Сообщения: 1262 Откуда: 26 Rus Авто: Ваз 21124 2007г.

# 05 Май 2017 10:24

NAUexx писал(а):

устранить заводской косяк косы Я 7.2 (М7.9.7)

Просто такого не было раньше... не было повода...
вчера прокинул минус для реле вентилятора, на шпильку кронштейна, где у меня минус с акума приходит. ацп датчика ож скакать перестал. включается теперь так же при 99(как в прошивке), но выключается при 93(вместо 95 как в прошивке). до скрутки пока не долез, в выходные постараюсь.

Спиди Гоньсчег писал(а):

Стр 3.21 рабочий https://yadi.sk/d/bPwB1SXJ3GMvhh

сапасибо. пробовал и его, разницы нет с тем что использую. редактирует сохраняет. хотя может я чего не замечаю Pardon

NAUexx писал(а):

что у СТР4.1 есть проблемы с сохранением изменений

я конечн не профи, но 4.1 моя сохраняет. открываю эту же сохраненную программу и там все сохранения на месте.
тем более, повторюсь, последнюю купленную прошивку не редактировал и прошил. ничего не изменилось.
Может попробовать датчик сменить? особо смысла конечно в этом не вижу...

NAUexx

Модератор

На форуме 17 лет Сообщения: 17680 Откуда: Ивановская область Авто: 2111, 1.5L 8V, Я5.1.1, 2004; 21043, 1993, была...

# 05 Май 2017 10:53

Gordan писал(а):

ацп датчика ож скакать перестал. включается теперь так же при 99(как в прошивке)

Ну вот видишь, уже не зря канителился. Smile

Gordan писал(а):

но выключается при 93(вместо 95 как в прошивке)

А вот это странно и непонятно... Pardon

Я так полагаю, что это ты говоришь о температуре, которую тебе либо БК кажет, либо диагноза? Если да, то вот тут самая странность и есть. Ведь что БК, что диагноза кажут температуру, которую видит ЭБУ. Получается, что ЭБУ видит 95 градусов и не выключает карлсона, как это ему "велит" сделать прошивка, а почему то ждёт, пока температура не опустится до 93. wwow

Имхо, тут уж никакие массы/питаловы не виноваты, тут какой-то лично мне непонятный косяк с прошивкой и её записью.

Gordan писал(а):

Может попробовать датчик сменить? особо смысла конечно в этом не вижу...

Вот именно, датчик то тут при чём?

Gordan

На форуме 15 лет Сообщения: 1262 Откуда: 26 Rus Авто: Ваз 21124 2007г.

# 05 Май 2017 17:40

NAUexx писал(а):

не зря канителился

да, точно не зря. спасибо за наводку!

NAUexx писал(а):

либо диагноза

елм327+опендиаг. бк нет. попробую со стандартными прошивками поэкспериментировать.

Kogor

На форуме 15 лет Сообщения: 808 Откуда: Рязань Авто: ВАЗ21112 2005 г.в. 1.6 8 кл. I204LR57_v7.3 Пробую B104DQ17 Led. Пока нравится.

# 05 Май 2017 18:01

Спиди Гоньсчег
Спасибо. Поправил. Теперь надо на машине проверить.

Спиди Гоньсчег

На форуме 11 лет Сообщения: 1928 Откуда: Оренбург Авто: Румын с ромбиком

# 13 Май 2017 18:28

Kogor писал(а):

Спасибо. Поправил. Теперь надо на машине проверить.

небольшая погрешность включения может быть , примерно в 1°

я замечал. поэтому лучше на градус пораньше выставить. это даже на стр-7

от проги не зависит.

Serj886

На форуме 9 лет Сообщения: 787 Откуда: ЮФО, Новороссийск Авто: 2114, 1.5 8v, Я 7.2 —> 2170, 1.6 16v, Bosch МE17.9.7

# 19 Сентября 2017 03:07

Ребят есть отзывы по прошивке от Паулюса I204DX36? как она по динамике и по расходу? Стоит прошиться? Еще в планах убрать катализатор, после прошивки джеки чана не будет?

Dewon777

На форуме 13 лет Сообщения: 112 Откуда: Красноярский край Авто: 21124 2006г 183000км ДУ56 РШ пк23 выхлоп субару соунд прямоток +2105 1983г.в. двиг.2105

# 01 Ноября 2017 17:22

ны нифига вы тут написали

Festival58

На форуме 2 года Сообщения: 2353 Откуда: 58rus Авто: Lada 2115 1.5 Я7.2 евро 2/0

# 30 Октября 2026 12:16

Ну что то нет подходящей темы..
Зато касательно января чуток.

А так вообще : насколько "помогает" править топливную смесь ДК, при теряющем свои характеристики ДМРВ?(характеристики это 1)завышенное время реакции, 2)завышенное напряжение в околонулевой точке, 3)заниженное напряжение при постоянных условиях движения, 4)всё разом).

А править смесь при режиме :
1)ХХ
2)малые нагрузки
3)постоянный дроссель(трасса)
??
Например если околонулевая поднялась до 1.051в

витмар

На форуме 16 лет Сообщения: 7309 Откуда: новосибирск Авто: ваз-21154.2007г.в.

# 03 Ноября 2026 06:33

Festival58 писал(а):

насколько "помогает" править топливную смесь ДК, при теряющем свои характеристики ДМРВ?

Нормально помогает. Даже можно сказать не помогает, а управляет.Подачей топлива.

Добавлено спустя 17 минут 8 секунд:

Festival58 писал(а):

насколько "помогает" править топливную смесь ДК, при теряющем свои характеристики ДМРВ?

Нормально помогает. Даже можно сказать не помогает, а управляет.Подачей топлива.
Процесс этот идет постоянно. Чем больше "плывет" дмрв, тем больше работает дк. До известных пределов.
К сожалению я7.2 совсем не бош7.9.7. Январь просто урезанная версия боша. Бош долговременной коррекцией пытается вернуть кратковременную в рабочий диапазон.
Более всего работа дк, для всяких там евро, нужна именно на ХХ.В движении больше факторов учитывается.

Возращался разок с порванной гофрой от фильтра. Дыра приличная была.Т. е. по сути бо́льшая часть воздуха шла в обход дмрв. Ни чек не горел, ни расход топлива не увеличился.Я просто приехал.
Бош допускает проверку дмрв вольтметром. Но честно говоря отношусь к этому скептически. Просто один из параметров. Гораздо важней как он считает.

Festival58

На форуме 2 года Сообщения: 2353 Откуда: 58rus Авто: Lada 2115 1.5 Я7.2 евро 2/0

# 03 Ноября 2026 16:43

витмар

Цитата:

Бош допускает проверку дмрв вольтметром. Но честно говоря отношусь к этому скептически.

в каком плане)? Как это понимать?

Цитата:

Гораздо важней как он считает.

именно.

витмар

На форуме 16 лет Сообщения: 7309 Откуда: новосибирск Авто: ваз-21154.2007г.в.

# 03 Ноября 2026 19:40

Festival58
Снимаешь с тачки дмрв, несешь его домой. Подаешь напряжение 12 и опорное 5в(допуск +- 0.1). Закрываешь крышками чтоб исключить движение воздуха.После этого смотришь. 0.98-1.02 нормативное значение. Все. Никаких других значениий нет. Если в норматив не укладывается, то возможно загрязнение датчика.Еще не забыть померить сопротивление датчика температуры входящего воздуха. Будет врать-неправильно будет идти подсчет.

Лично катал дмрв с показзаниями 1.07.И ровным счетом ничего. Ну было на ХХ 13-14 кг. воздуха, расход бензина 1-1.1 л/час.Тачка на ходу чувствовала себя нормально. По трассе порожнем(расход по городу стараюсь не воспринемать), при 90 км/ч, был около 6.2 л на сотню.
Видел и с бо́льшими показателями и расходом в 11 кг. Правда всего лишь был не затянут хомут патрубка. 😁.
Пытался найти аналог, но бош, скотина, нигде не указал на взаимозаменяемость.

Festival58

На форуме 2 года Сообщения: 2353 Откуда: 58rus Авто: Lada 2115 1.5 Я7.2 евро 2/0

# 03 Ноября 2026 20:49

витмар мой случай прям.
Только как и тема - у мня январь. Шит под е0.

Так вот расход на хх - 1.1
Редко, на прогретой скачет 0.9-1.1
При том что расход воздуха - паспортный почти(забыл уже вроде не более 10кг).
Трасса тоже 6.2л/100км

Я чо спросил - думаю как далее будет.. Тачку ещё одну не возьму в ближайшем..
Вот и поинтересовался.

Показать сообщения:

Перейти:

ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ