Страница 62 из 187
Olegan-TLT
Я и на бензине, и еа газе езжу. Денег за 60 тыс км и чуть больше чем за год на Патре я нормально наэкономилSmile На бензиновой пробеги небольшие, и ест немного. Никакого смысла в гбо нет. Если бы Патр по 10 тыс км в год проезжал, тоже газ бы не ставил.
maclein
Olegan-TLT писал(а):

Я и на бензине, и еа газе езжу. Денег за 60 тыс км и чуть больше чем за год на Патре я нормально наэкономилSmile На бензиновой пробеги небольшие, и ест немного. Никакого смысла в гбо нет. Если бы Патр по 10 тыс км в год проезжал, тоже газ бы не ставил.



Ты ток установку гбо отбил и то спорно
Люрр
maclein писал(а):

Olegan-TLT писал(а):

Я и на бензине, и еа газе езжу. Денег за 60 тыс км и чуть больше чем за год на Патре я нормально наэкономилSmile На бензиновой пробеги небольшие, и ест немного. Никакого смысла в гбо нет. Если бы Патр по 10 тыс км в год проезжал, тоже газ бы не ставил.



Ты ток установку гбо отбил и то спорно

дурак штоле
zmey999
maclein
при пробеге 25 в год - отбивается за год - особенно при сегодняшней цене
Z
Приведу пример отбития ГБО . У меня есть карбовая машина в соседней теме. Городское потребление этой машины было 10 л 95 бензина в городе. Движение в городе короткими перебежками и много остановок. Поэтому расход большой. Еще большой т.к. УОЗ поздний немного чтобы и заводилась хорошо холодной и тянула прилично. В общем 10 л.\100 км.

ГБО на эту машину стоит от 200 до 250 у.е. в зависимости от комплектации деталями разных брендов. Можно и еще дешевле и еще дороже. 220 - средняя цена НОВОЙ системы с установкой. И это я еще молчу о горах предложений БУ ГБО. Я не знаю кто берет бу баллоны, но их в продаже из Польши просто тьма. Редукторов тоже.

Цена 1л бензина 28 грн. или 1,076 у.е. т.е ГБО стоит 204 литра топлива, на которых можно проехать 2000 примерно км.

При расходе газа в городе в 11 л т.е. + 10% к бензину по факту у меня (можно оптимизировать, но руки не доходят, хотя коллеги дельные советы давали в т.ч. В. Длинный) ГБО окупится через 4200+ пробега в городе или где-то 6000-7000 по трассе, а далее чистая экономия.

Это для карба. Для впрыскового Ваза окупаемость наступает через примерно вдове больший пробег.

На карбовой машине бензиин я не заливал уже год. Завожу на газу и не парюсь т.к. мембрана новая для редуктора стоит около 10 у.е.

92 не лью т.к. у нас нет существенной разницы в цене 95-92. Поэтому для кого его продают я не знаю. В бытность езды на бензине хороший результат по давала по непонятным причинам смесь 92+95 пополам.

Добавлено спустя 7 минут 33 секунды:

И да, при очередном росте цен на бензин очереди к установщикам растут вплоть до ЗАПИСИ!!!! на недели вперед.

Думаю у вас картина будет похожая т.к. даже если учесть чуть большие сроки окупаемости ГБО при абсолютных ценах на бензин, которые лезут в сторону 1 у.е., экономия будет заметной.

Даже с учетом ТО для ГБО и прочего, но даже когда окупаемость была очень долго ВСЕ таксисты были на ГБО и только хвалили эту возможность экономить.
Люрр
Зачем ты этим бензиновым дуракам, что то доказывает? Пропан не выгоден, также как и майнинг!
SDRIVER
Говорят в европе топливо дорогое, в норвегии еще дороже. Там наверное процентов 80 машин на ГБО?
Вова Длинный
SDRIVER
Сейчас машин мало пригоняют из европ, но в 90-х были страны, откуда традиционно приходили машины с ГБО (если не изменяет память - Бельгия и какие-то скандинавские страны).
Опять же, как гласит один из основных законов кибернетики: "Облегчение доступа к системе ведет к увеличению числа обращений пользователей". Если в стране есть развитая сеть АГЗС, соответственно в этой стране и будет значительная часть автопарка работать на СУГе. Если нет, то для чего ставить ГБО?
Следующий момент: СУГ является побочным продуктом переработки нефти. Я не знаю, каков процент СУГа и каков процент бензина при переработке скажем так 1 тонны нефти получается и сколько тонн нефти перерабатывают в Европе, но если СУГ по цене (в силу логистики и прочих моментов) в Европе будет стоить более 50% от стоимости бензина, то Европе будет не выгодно ездить на газе в силу этого момента. И этот момент не отменит выгодность использования СУГа в России.
Яков_Лещ
Вова Длинный писал(а):

SDRIVER
Сейчас машин мало пригоняют из европ, но в 90-х были страны, откуда традиционно приходили машины с ГБО (если не изменяет память - Бельгия и какие-то скандинавские страны).



Голландия ещё. Италия, конечно же. Кстати, в Италии государство субсидирует ГБО. Smile
SDRIVER
Вова Длинный писал(а):

SDRIVER
Сейчас машин мало пригоняют из европ, но в 90-х были страны, откуда традиционно приходили машины с ГБО (если не изменяет память - Бельгия и какие-то скандинавские страны).
Опять же, как гласит один из основных законов кибернетики: "Облегчение доступа к системе ведет к увеличению числа обращений пользователей". Если в стране есть развитая сеть АГЗС, соответственно в этой стране и будет значительная часть автопарка работать на СУГе. Если нет, то для чего ставить ГБО?
Следующий момент: СУГ является побочным продуктом переработки нефти. Я не знаю, каков процент СУГа и каков процент бензина при переработке скажем так 1 тонны нефти получается и сколько тонн нефти перерабатывают в Европе, но если СУГ по цене (в силу логистики и прочих моментов) в Европе будет стоить более 50% от стоимости бензина, то Европе будет не выгодно ездить на газе в силу этого момента. И этот момент не отменит выгодность использования СУГа в России.

ты как ввп отвечаешь hehe
Вова Длинный
Яков_Лещ писал(а):

Голландия ещё.


ТОЧНО!!!

Добавлено спустя 18 секунд:

SDRIVER
Что тебя не устроило?
Olegan-TLT
maclein писал(а):

Olegan-TLT писал(а):

Я и на бензине, и еа газе езжу. Денег за 60 тыс км и чуть больше чем за год на Патре я нормально наэкономилSmile На бензиновой пробеги небольшие, и ест немного. Никакого смысла в гбо нет. Если бы Патр по 10 тыс км в год проезжал, тоже газ бы не ставил.



Ты ток установку гбо отбил и то спорно


ну как это. Давайте считать. ГБО обошлось в 27 000 руб (еще 1300 руб за узаконивание). ТО за все время- полторы тыщи руб. То есть всех затрат меньше 30 000 руб.
На бензине у меня Патр в среднем скушивает 14 литров на сотню. Среднюю цену бенза можно принять 36 рублей за это время. Получается за 60 тыщ заправился бы на 306 -310 тыс рублей. Газ за тоже время стоил около 16 руб (средняя цена). Кушает в среднем 17 литров. Какие то копейки на бензин, ну фиг с ним, около 320 рублей на 100 км. За пробег 60 тыс потратил около 190 тыс рублей.

Разница между 310 и 190 тыс рублей куда больше, чем стоимость ГБО. Так это всего 60 тыс км. И ГБО сниму в случае чего.
SDRIVER
Вова Длинный писал(а):

SDRIVER

Что тебя не устроило?


мне понравился твой ответ
Вова Длинный
Olegan-TLT
Ты забыл посчитать, как ты каждый месяц ездил фильтры менять, как три раза ГБЦ прогорела.
Ты все плюсуй, а не то, что тебе выгодно. 63

Добавлено спустя 1 минуту 31 секунду:

SDRIVER писал(а):

Вова Длинный писал(а):

SDRIVER

Что тебя не устроило?


мне понравился твой ответ


Когда на газе 21 год откатаешь. тоже будешь как ВВП отвечать.
TRAКTOR
Сегодня звонил официалу OMVL. Сказали комплект на мою 38тыс с доками. Гарантия год или 40тыс+можно оформить 3года гарантии от OMVL. Ехать сначала к ним за доками, потом в гаи.
По разговору понял что редуктор и форсунки OMVL. Что в реале-надо смотреть.
Ставить будут 1.5-2дня. Что-то долго...
Теперь надо время на всё это найти. Работы дофига...
Vlad B
TRAКTOR писал(а):

Сегодня звонил официалу OMVL. Сказали комплект на мою 38тыс с доками. Гарантия год или 40тыс+можно оформить 3года гарантии от OMVL. Ехать сначала к ним за доками, потом в гаи.
По разговору понял что редуктор и форсунки OMVL. Что в реале-надо смотреть.
Ставить будут 1.5-2дня. Что-то долго...
Теперь надо время на всё это найти. Работы дофига...



У вас там наркоманы, у нас чел на Солярис новый тока поставил 4-е поколение за 30.000руб под ключ, ездил с ним, машина нормально тянет и не тупит.
P@hen
TRAКTOR
если 4-е поколение то дорогонах.
TRAКTOR
P@hen
Выбора особо нет. Или 38 но близко от дома, или за 30 но в 100км, в Москве. Да и на ТО не накатаешься
SDRIVER
Вова Длинный писал(а):

Когда на газе 21 год откатаешь. тоже будешь как ВВП отвечать.


очень надеюсь что на газ переходить не придется, хотя кто знает
Olegan-TLT
Газ удобно. Там, где удобно и возможно и целесообразно. Когда мне был не нужен - мне и темы про ГБО были не интересны.
Но просто оказывается, что заправок газовых рядом со мною еще и больше, чем бензиновых.

Ну и с использованием газа из Патрика получается самый самый экономный большеджипSmile)
SDRIVER
самая ближайшая заправка ГАЗовая в 40 километрах.
Придется целенаправленно пилить 40 км только ради того чтобы заправиться газом.
40 туда 40 оттуда итого 80 км. это где то литров 15 газа потратить чтобы доехать до заправки
Olegan-TLT
А так сейчас на газ даже дизели переводят. Тенденция пошла из Европы, где дорогая солярка (она везде дорогая сейчас). Из той же украины. Пока большие машины и трактора так делают.
SDRIVER
Olegan-TLT писал(а):

А так сейчас на газ даже дизели переводят. Тенденция пошла из Европы, где дорогая солярка (она везде дорогая сейчас). Из той же украины. Пока большие машины и трактора так делают.

У нас в области года 3 назад даже программа была такая газодизельная показушная. Перевели пару тракторов с шумом и помпой. Потом поняли что ебала это все. На этом и закончилось. Все работают на солярке как и прежде.
В Европе тоже такой куйней не занимается никто массово.
Люрр
Скажите яшки, газовый клапан можно как напрямую в редуктор в крутить, без всяких трубок?
SDRIVER
Люрр писал(а):

Скажите яшки, газовый клапан можно как напрямую в редуктор в крутить, без всяких трубок?

Берешь ключи гаечные и откручиваешь газовый клапан, откручиваешь трубки. Выкидываешь все в металлом. Заливаешь полный бак бензина и забываешь про ГБО как про страшный сон Good никаких блоков тебе управления, клапанов и прочей хрени
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 62 из 187
Перейти:
ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы не можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы