Представьте себе, что вы купили в магазине колбасу. Вкусную такую, копченую. Или вареную если вам так нравится больше. Принесли ее к себе в холодильник, с приятными мыслями, о том, что завтра, по утру, скушаете бутерброд. А проснувшись пораньше, и включившись в информационную повестку дня, по всем каналам услышали, совершенную глупость - «В государственной думе обсуждают очередной законопроект, о том, что вся колбаса купленная гражданами должна быть в добровольном порядке сдана обратна в магазины, где ее вернут в первоначальное состояние». Как, думаете вы! Зачем? Что за чушь? Они там совсем ушиблись тем местом, которым обычно люди думают? Конечно, это полный абсурд. Колбасу никак нельзя вернуть обратно. Но это совершенно не значит, что этот же самый трюк нельзя провернуть с чем то другим.

Например, вы наверняка все слышали недавнюю истерию борьбы с тюнингом. Многие любители хот-каров, в стиле даг-авто, попали на карандаш. И совершенно заслуженно кажется мне. Может ли быть безопасным подобный автомобиль?



Кустарная переделка, не рассчитанная на нагрузки конструкция, отсутствие систем безопасности, косяки можно перечислять и перечислять. Если кому то нравится стилистика, здесь нет проблем, но автомобиль должен радовать глаз владельца или в гараже, или на выставке, а на дороге общего пользования ему действительно не месте.
Совсем другое заводской, официальный, сертифицированный тюнинг. И в этом месте особенно хотелось бы выделить лимузины. Эти автомобили легально произведены, легально приобретены, легально растаможены и ввезены и много лет радуют. Вспомните когда последний раз вы видели свадьбу без лимузина? Лимузин это всегда праздник! Обычный, простой, человеческий.

При этом давайте вспомним главное. Лимузины - это не мелкий прокат автомобилей, для граждан. За лимузинами целая индустрия развлечений и обслуживания граждан!




Водители, сервис, фотографы, организаторы праздников, и тд, все это не выдуманные, а реальные люди, возможно ваши соседи. И всех этих людей хотят просто лишить заработка. Хотя ничего пред рассудительного и опасного они не делают. Просто доставляют радость людям.

Более того, сложившаяся ситуация вокруг лимузинов начинает вредно сказываться, на качестве работы. Поясню. Некоторые владельцы, не видя перспектив, начинают отжимать ресурс полностью, под ноль, ни вкладывая, ни копейки. Как вы думаете, сказывается ли это на общей безопасности машин? Естественно да! А решить все проблемы можно было бы одним быстрым росчерком державного пера. Выведя лимузины из под действия дурацкого тех регламента, которому они не могут и не могли соответствовать. Просто они немного другие. Для другого. Для нас. И вместо задекларированной борьбы с авто-мутантами удар нанесен по обычным люди, которые здесь, по большому счету не причем.

Выдохни

Начал с колбасы, перешел на авто. Мне ваще впох на этих гореаротюнеров

Считаю запрет ара-тюнинга кроме чисто внешнего и несанкционированное вмешательство в системы автомобиля ( особенно тормоза) совершенно правильным. Ибо нех, автомобиль не совсем дураки проектировали и в неё всё более - менее сбалансировано.

З.Ы. лимузин - большая неповоротливая дура и их водителям я искреннне сочувствую..

З.З.Ы. свадьбу без лимузина видел в 2012г. Свою ( вторую). Микроавтобусом обошлись..

Автор пойдёт протестовать против "незаконности" ГБО? Не пойдёт. Вот и мне на его лимузины наплевать.

и для чего тут эта копипаста, а ТС?

Нормальная тачила.
А автор лох, с отсутствием вкуса.

Автор запрещённую колбасу на лимузине развозит или что, непонятно?

требую вернуть первоначальные русские слова!

с мотором от бнв кажись...
а тема гбо действительно важнее "индустрии развлечений на лимузинах".

по безопастности турботаза с рассуждениями автора в корне несогласен, безопастность на дороге она не от машины зависит а от водителя!!!
если классика оттормаживается со 120км/ч то какая разница разогнался он до 120 за 6 секунд или 40?
или стоковый солярис безопасный если без всякого тюнинга водятел играет в шахматы на 140км/ч и ему жопу разворачивает.
но по этому самому техрегламенту установка на 2109 вентилируемых тормозов от 2112 и колёс 14го радиуса это незаконно, хотя характеристики машины только улучшаются.
при этом борьбы с гей-ксеноном в инокредитопомойках который светит в луну не наблюдается, и борьбы с перячими прямотоками тоже нету а оно хоть и не опасно но другим мешает.
если на карбовое зубило инжектор поставить с ДК и прошивкой под евро2 то выхлоп чище будет чем на карбе но по этому самому техрегламенту этого делать нельзя и надо срать в атмосферу если в ПТС написано что карбъ.

Каждый, если может, делает в конечном счете машину под себя. Два дня назад вернулся из поездки Москва-Крым-Москва, поездочка яибу. 140км/ч это далеко не предел для моей шохи 1,3л и никаких эффектов не замечено. Единственно что дерьмово, выхлопная. Сегодня поездка в ЮП по этому вопросу.

давно пора запретить все эти тюнинги

безруких звездоболов здесь надо запретить.

ты молись чтоб у тебя мопед не забрали на штрафстоянку, а тебя в обезьянник

...ну любят коров на Кавказе это их красивый национальный обычай

Сценарий прям. Корову в обезьяннике. Однако...
На мопеде

Полиман покрасился, что ле? чем совершил запрещённый тюнинг для хруста..

Вот пусть свои поделки и проверяют у спецов... А то раскочегарят движок, а тормозить этот болид не умеет и управляемость ниже всякой критики...

точно точно!
даешь закон против тюнинга

начал читать про колбасу думаю тема огонь, потом все скатилось в УГ

Двойные стандарты налицо. А лимузины чем лучше турботаза? Я хз как там у вас в Москве, а у нас в России берут Крайслер 300C, пилят напополам и вставляют метр-два кузова. Не знаю кто как, а я бы не поручился за безопасность такого корыта. Не рассуждая даже про возможность попасть в ДТП, надёжность кузова вызывает сомнения. На глазах в одном и том же сервисе стоит один лимузин, который был сначала обычным коротышом, котом его удлинили, зашпаклевали и покрасили как яичко, не придерёшься. А через год он снова стоял в сервисе и несколько месяцев не ездил с отвалившейся шпаклей и складкой на крыше. Это что, такое можно допускать на дороги? Чем оно лучше турботаза?

Процедура легализации внесения изменений в конструкцию есть она не совсем проста, но и не избыточно усложнена. Если у кого-то есть цель построить лимузин для проката на свадьбах, то затраты на формальности отобъются с 1-2 свадеб. Уж кто бы плакал в этой ситуации, но только не владельцы лимузинов.

Разница есть... Если лимузин сломается налопопам, это проблема в основном самого лимузина... И ездят такие дуры обычно не спеша, а то еще и ПДД соблюдают. В отличие от сракеров на турботазах, которые низенько летают и вполне могут собрать в кучу несколько машин. И хер потом что получишь с такого урода на ремонт..

Кстати про хпр че получишь - есть такая тема. Хата съемная, машина по доверенности и т.п.

И много ты видел ДТП с участием лимузинов?