Всем у кого КАРБОМОТОРЫ. Диагностика по... (часть 2)
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 100 из 200
Новая тема Эта тема закрыта, вы не можете писать ответы и редактировать сообщения. Сообщение
торантино
# 01 Марта 2015 18:08
nudnji писал(а):

Куда копать?


Туда и копать-
nudnji писал(а):

винт КОЛИЧЕСТВА закручен до упора,при попытки открутить его дабы пропала разряжение,двигатель хх не держит на регулировку винта КАЧЕСТВА не реагирует,

Система х.х. не работает. Pardon
т808
# 01 Марта 2015 18:35
nudnji писал(а):

винт КОЛИЧЕСТВА закручен до упора


Этого быть не может!!! nea
nudnji писал(а):

Куда копать?


Если родственник справится,пусть изучает и действует:
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=273422
Yurik 999
# 01 Марта 2015 18:41
т808 писал(а):

Этого быть не может!!! nea


Может, если ДЗ-2 сильно приоткрыта.

nudnji
Закрой ладонью 2-ю камеру, если при этом обороты упадут и авто заглохнет - начинай с зазора.
kazak1102
# 01 Марта 2015 19:13
Yurik 999 писал(а):

Закрой ладонью 2-ю камеру, если при этом обороты упадут и авто заглохнет - начинай с зазора.


Обороты всегда падают, потому как даже через в упор закрытую ДЗ-2 просасывает, но уже не воздух, а бенз, следовательно, дикое переобогащение... Pardon
Garik36
# 01 Марта 2015 19:15
kazak1102 писал(а):

потому как даже через в упор закрытую ДЗ-2 просасывает, но уже не воздух, а бенз


А из чего, извиняюсь, он там просасывается? Из ГДС-2? Или эконостата?
kazak1102
# 01 Марта 2015 19:17
Garik36 писал(а):

А из чего, извиняюсь, он там просасывается? Из ГДС-2? Или эконостата?


Дак через МД, а мож и через эконостат...
Garik36
# 01 Марта 2015 19:22
kazak1102
Ну я подозревал, что вторая камера принимает участие в смесеобразовании на ХХ, но чтобы вот так явно...
Yurik 999
# 01 Марта 2015 19:22
kazak1102 писал(а):

бороты всегда падают, потому как даже через в упор закрытую ДЗ-2 просасывает,


Моя на ХХ на закрытие 2-й камеры рукой не реагирует (писалка одинарная) Pardon А вот когда после замены "писалки" зазор регулировал реакция была. Еще один характерный симптом излишне задранной ДЗ-2 - при отсутствующем разряжении в трубке вакуумника будут очень низкие обороты ХХ.

Добавлено спустя 2 минуты 39 секунд:

kazak1102 писал(а):

Дак через МД, а мож и через эконостат...


При большом зазоре через эконостат сосет... Да и визуально видно т.к. заслонка мокрая будет.
kazak1102
# 01 Марта 2015 19:32
Garik36 писал(а):

kazak1102
Ну я подозревал, что вторая камера принимает участие в смесеобразовании на ХХ, но чтобы вот так явно...


Учавствует токо воздухом...
Yurik 999 писал(а):

Моя на ХХ на закрытие 2-й камеры рукой не реагирует (писалка одинарная)


ДЗ-2 полностью закрыта... Если ещё чуть прикрыть, то будет закусывать... Не шаберил, есичё... Писалка одиночка... Скоко раз пробовал, стоко раз пыталась заглохнуть...
Yurik 999
# 01 Марта 2015 19:36
kazak1102 писал(а):

ДЗ-2 полностью закрыта... Если ещё чуть прикрыть, то будет закусывать...


Заслонка мокрая?
т808
# 01 Марта 2015 19:47
Yurik 999 писал(а):

т808 писал(а):

Этого быть не может!!! nea


Может, если ДЗ-2 сильно приоткрыта.


Ты ничего не перепутал?
Мы про винт количества.
Не может он быть полностью ВКручен. При этом обороты выше 2000 будут. Pardon
Цитата:

При большом зазоре через эконостат сосет.


Это вряд ли - не хватит разрежения для него,а вот переходная система второй камеры уже в работе.
kazak1102
# 01 Марта 2015 19:47
Yurik 999 писал(а):

Заслонка мокрая?


С чего вдруг...???
Я гворю про нормально работающий свой карб...
На многих карбомоторах закрывал ГДС-2 ладошкой, всегда мотор пытался заглохнуть...
kazak1102 писал(а):

Обороты всегда падают, потому как даже через в упор закрытую ДЗ-2 просасывает, но уже не воздух, а бенз, следовательно, дикое переобогащение...


Ты подумал, шо у меня проблема...??? Very Happy
Нет у меня проблем с карбом, у меня со всей машиной проблема... pst
Yurik 999
# 01 Марта 2015 19:51
kazak1102 писал(а):

Ты подумал, шо у меня проблема...??? Very Happy


Нет конечно, ты же у нас карбо-гуру все таки Smile Drinks or Beer
Но выкрутить упорный винт ДЗ-2 еще на 1/4 оборота всеже попробуй... Pardon
kazak1102
# 01 Марта 2015 19:55
Yurik 999 писал(а):

Но выкрутить упорный винт ДЗ-2 еще на 1/4 оборота всеже попробуй...


Будет подклинивать, проверено...
Ну это всё потом... Надо прежде с пристрастием оценить, как там заслонка примыкает к стенкам... Подозреваю, шо там таки косячок имеется... Very Happy Drinks or Beer

Добавлено спустя 1 минуту 44 секунды:

Yurik 999 писал(а):

Нет конечно, ты же у нас карбо-гуру все таки


Да ладно... Я просто статист, собравший всё, шо тут у нас имеется, в одно место... А знатоки и мыслители - т808, Торантино...
Garik36
# 01 Марта 2015 20:17
Тимофеевича нет, а жаль. Практик с обширным опытом.
3da4
# 01 Марта 2015 20:18
2109 Карб. Такая проблема. Примерно до 90-100 градусов нет холостого хода. Обороты в районе 100-200. Без подсоса просто невозможно ехать. Постоянно глохнет. Когда прогреется, то всё становится идеально! Обороты 900-1000. Такая фигня ужесточается во влажную погоду. В сухую без подсоса хоть как-то работает, а в сырую сразу же глохнет. А когда прогреется, всё ок.

Карбюратор чистили, проверяли на стенде. Вместо эмк стоит заглушка. Свечи новые, катушку и коммутатор ставили с другой машины. Трамблер рабочий. Насос качает нормально. Компрессия норм.

Что такое может быть вообще?!
kazak1102
# 01 Марта 2015 20:19
Garik36 писал(а):

Тимофеевича нет, а жаль. Практик с обширным опытом.


Однако же и Вовчика нет... Pardon
Yurik 999
# 01 Марта 2015 21:29
3da4
Уровень топлива в карбе какой? Если уровень в порядке - попробуй чуток обогатить смесь на ХХ (в идеале до состояния, чтобы при включении габаритов или печки на 1-ю скорость обороты ХХ не изменялись).
Моаи
# 02 Марта 2015 12:15
т808 писал(а):

Полностью подсос вытаскивается только для холодного пуска и затем убирается до минимально устойчивых оборотов.


Ну, как бы это очевидно. Pardon В том и дело что на холодную. Такая фигня началась где-то с 1.5 месяца. Раньше при первом пуске, при полном подсосе прекрасно держало 2900-3100. Сейчас как только схватило, надо сразу затыкать на 2300-2500. Иначе заглохнет. Схватывает кстати без проблем. Где-то косяк, а где сообразить не могу. Sad Походу пришло время полностью снять и полную ревизию провести mosk
Garik36
# 02 Марта 2015 12:19
Моаи
Может зазор ВЗ маловат, богатить начинает чрезмерно?
Моаи
# 02 Марта 2015 13:43
Garik36 писал(а):

Может зазор ВЗ маловат, богатить начинает чрезмерно?


Дык он по предопределению не регулируется, только пусковой зазор.
Цитата:

Вытягиваем рукоятку привода воздушной
заслонки до упора. Воздушная заслонка
должна полностью закрыть отверстие
камеры.

Причем для стабильных оборотов дроссельную надо нормально так вниз опустить. Если регулировать винт дроссельной по приоткрытой воздушной то все хорошо до тех пор пока воздушную не отпустил в закрытое состояние. Как только отпустил, все, опять заглохла. По логике на ХХ льет откуда-то и не хило, а вот откуда? Вопрос. Да, сразу скажу уровень в ПК в субботу отстроил, даже чуть меньше сделал.
Garik36
# 02 Марта 2015 13:47
Моаи писал(а):

только пусковой зазор.


Дык о нем и веду речь.
Моаи
# 02 Марта 2015 14:07
Garik36 писал(а):

Дык о нем и веду речь.


Пускается хорошо, пусковое отрабатывает, а вот дальше чтоб обороты ну скажем 3000 на вытянутом набрала, надо или воздушную примерно на четверть открыть, либо дроссельную. Второй признак, что перед этим еще и в пусковое бензы насосало. А чтоб такое произошло, это надо чтоб по отверстию отбора в пусковое (в подошве которое) нехило лилось. Причем там кроме демпфирующего отверстия больше и нет ни чего. Короч непонятно Pardon
V010
# 02 Марта 2015 15:52
Из FAQ:
Цитата:

торантино писал:
"Насчет выгнутой подошвы карба добавлю что происходит это в сильном виде когда ставят разного рода толстые мягкие прокладки типа резины. толстого паранита. картона. Подразумевая что толстая прокладка надёжно обеспечит гермитичнось. Ну и перетяжка гаек соответственно. Смазаные тонким слоем литола тонкие картонные заводские прокладки надёжно герметизируют соединение"



Не понял о каких картонных прокладках речь - под карб ставятся металлоасбестовые и текстолитовая прокладки, верно?

Металлоасбестовые и текстолитовую прокладку тоже посоветуете смазывать литолом?
Моаи
# 02 Марта 2015 19:13
V010 писал(а):

под карб ставятся металлоасбестовые и текстолитовая прокладки, верно?


Не совсем. Текстолитовая само собой. Под ней и над ней две тонкие
паронитовые. Как минимум в продаже бывают двух видов. Толстые и тонкие. Где-то тут выкладывал снимки с замером толщины. В теории вроде бывают и прессшпан. (Из того же материала что и верхняя прокладка между половинок карба). Но тут врать не буду, сам в руках не держал. Pardon Не суть. Факт в том что и тот и другой материал устойчив к нефтесодержащим средам. Т.е. хуже точно не будет. Будет ли лучше? ХЗ Pardon Вообще думаю, что эта мода пошла от всяких водяных насосов, задвижек, и т.п. Там всякие солидолы накладывают без стеснения. Drinks or Beer
Ладно. По своим делам. Сегодня вечером было время, минут 40, пока светло было. Попробовал метод настройки заслонок "не снимая карба". Результат, та же хрень. Вообще не действует. Чуть выше 2500, глохнет и все тут. Хоть как крути. А ведь было дело, когда с трамблером возякался, 3500 на прогретой на подсосе, да запросто! Короч не в воздушной и не в дроссельной дело. Тут какая-то редкая бага Drinks or Beer

Последний раз редактировалось: Моаи (02 Марта 2015 19:22), всего редактировалось 1 раз
Новая тема Эта тема закрыта, вы не можете писать ответы и редактировать сообщения.
Показать сообщения:
Страница 100 из 200
Перейти:
ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

? 2007-2026 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •