дай бог каждому хотя бы такую старость .
Приобрел дизельный дастер когда затянуло в караванерскую тему. Самый наверно доступный дизель, ( при этом достаточно надежный) , по оттс таскать можно до 1500 кг, ( ну 1350 он точно нормально тащит, проверено сочинским серпантином). Экономичный. Ну и достаточно ремонтопригодный. Но ценник на некоторые запчасти зашкаливает. новый кардан, оригинал, 61 тыс руб. но при этом новый мотор( без навесного) 210 тыр-относительно гуманно, учитывая что по 300-500 они ходят. В караванерской тусовке дастеров много, в основном дизеля, но попадаются и 2.0 и 1.3 бензинки, при чем 1.3 тащит прицеп почти как дизельный, только на оборотах. На совместнх тусовках зачастую 2-3 дастера, 2-3 крузака и остальные уже по одному: рэмы дискавери л200 хайлюксы тахо ,вольво( мне вульва нравится, хс60 хочу дизельную). Кстати из кроссоверов тигуан дизельный еще хорошо прицеп таскает.
по расходу соляры у дастера( моего) : без прицепа 7 (если 110-120 тошнить), с прицепом 11 (если 90-100 тошнить)

был бы удар выше рамы и был бы РР слабоват против Дастера
это же аксиома всех рамников

а против вольво все слабоваты. а если серьезно, как то не корректно сравнивать кроссовер с рамником, да еще по фото из сети, частный случай. Если уж так, вроде давно была история ларгус против крузака, крузак вкруг повело а у ларгуса вроде одна дверь

так у него ж самого был РР , поэтому он и пиарил его