Цена впрочем тоже.
Хотя и между крузаком и прадо немного.
Толи дело уазик. Спорт от обычного отличается только размером багажника.

Расход большой на паджере? Проблемные места мотора, кузова?

11-13 литров. Я не парюсь, ест сколько ему надо.
Смотри на прошлой странице, я пост отредактировал.


У мотора нет, кроме боязни перегревов. Но он их не так боится, как 4д56, и в определенной мере может пережить (если на штатных прошивках и всякий ненужный хлам типа егр на месте)


Невероятная тяга к бобрам.
Почитай мой сериал: https://www.drive2.ru/l/715918959953590935/
На 3 и 4 паджеро все одинаково в этой части, тут прям все типовые места.

Алё, гараж...
День автомобилиста же, с чем вас всех и поздравляю...

С праздником, товарищи
Подниму бокальчик за праздник

А каждую пятницу тогда какой праздник?

День водятла...Не?

Взаимно!


Я сегодня отметил день обслуживанием Опеля - снял и поставил на зарядку АКБ, заменил изоляторы на модуле зажигания, проверил свечи (в идеале, не смотя на непонятки с бензином, видимо к нам доходит нормального качества), потом заменил подтекающий патрубок охлаждения - и тут самое интересное. В общем патрубок силиконовый, куплен и установлен в конце 2023 года, всё было отлично, но летом начал потеть радиатор, его заменил мне мой товарищ стошник, и после этого пошла течь, сначала я не мог вообще понять откуда, потом выяснил что по стыку верхнего патрубка радиатора. ПОдтянул - бесполезно. Течь не стабильна, то нет её, то после остановки лужа накапывает. Видно что антифриз прям с торца патрубка идёт, по армировке. Заказал новый комплект патрубков (родных можно сказать нет, сроки доставки стоят по 45-60-90 дней, и за дорого) - опять силикон с Али. Ну они приехали, у меня всё руки не доходили сделать, ну тут полез. Патрубок снял, и увидел такую картину:





Никогда не видел ничего подобного. Если внутрь заглянуть, тоже есть такие кратеры. Ездил на антифризе AGA, вот при замене радиатора перешёл на Синтек. Пока патрубок этот не трогали, ничего там не текло. Ну в общем я заменил этот патрубок, ещё пару трубок - тоже там какие то непонятки но снаружи, потом уже подумал, может кислота с АКБ на них попала, они примыкают к нему. Хотя не было у меня такого, чтоб АКБ прям в кислоте, максимум испарина на пробках, но может как то добралась, а я не заметил.
Хотел ещё ДМРВ помыть, но потом решил что надо сначала диагностику подрубить, чтоб сравнить, поменялось ли что то после мойки. А ноута не было с собой, поэтому отложил на потом это дело.

Добавлено спустя 58 секунд:


Праздник без веских причин - забава настоящих мужчин (с)

Фига себе...
Да тут диверсией какой-то попахивает... Как будь то ножом вдоль кто-то полоснул.

Значит, ты должен рекламировать Витмару джипы своей марки. Например, Монтеррей.

А что за Уазик Спорт?

Vik
Уаз патриот спорт. Почти как патриот, но на укороченной базе.

С ума сойти. Тоже в первый раз слышу и вижу такой Патриот. А зачем он такой нужен интересно, это Шнива получается по размеру +/-, но она всё же выглядит гармонично. Как по мне, так Патриот интересен как раз размером, а тут взяли и обрезали его

х123ас
Не переживай. Его слишком мало выпустили. В 10-ом что-ли году, там буквально немного. Скорей всего оставались кузова с симбира раннего.А там только переднее оперение воткни, вот тебе и патриот. Лозунг у него был-для молодых и динамичных.
А так то патриот на вазе и разрабатывался. Почему я всегда и проклинаю его инженеров за заднюю калитку.

витмар
А что не так с калиткой? На паджере такая же

.kkursor
Сторона открытия. На паджере япы делали под свое движение. На шниве в нужную сторону открывается, от тротуара. Сколько раз уже было, как грузить что-либо с тротуара, так вытаскиваешь на дорогу.А нсли высота груза выше нижней кромки калитки, так еще дальше на дорогу вытаскиваешь груз.И конгениальные конструторы не предусмотрели этого.

Добавлено спустя 55 минут 2 секунды:

Блин, ушел тот паджик.
Тойоту забрали, за уазик еще и не звонил никто.Причем за тойотой приехали те, кто ее продал. 🤣

Кстати, всех с вчерашним днём автомобилиста

О как. Оказывается ммс паджеро спорт, л200 собирали и в РФ. Не знал, не знал....

Насколько знаю, Паджеро Спорт - это в основе пикап L200, только с пассажирским кузовом. По сути, грузовик. А обычное Паджеро имеет свое шасси. Почему их не развели по названиям - фиг знает. У той же Тойоты есть пикап Хайлюкс, а пассажирская его версия - Фораннер.

А по документам они к какой категории относятся?
Друг живёт в Москве, когда-то купил отцу Мазду ВТ. После смерти отца для поездок в Рязань начал машиной пользоваться. Весь исплевался - штрафы на скорость. Она к грузовикам относится. Права В, а скорость - до 70 по трассе. Я никогда не знал, что так бывает.

Категория С? Значит масса более 3,5 тонн. Про Мазду такое не знал, а вот американские пикапы такие встречаются (Форд Ф-350, Додж Рэм-3500).

Я сам не совсем понял, тем более что меня это не касается . Вот что Яндекс выдал https://www.drive2.ru/l/554284428478644984/?ysclid=mvp0o57jdk657405484

Я вот что нашел:

https://www.kolesa.ru/article/pdd-dlia-gruzovyx-avtomobilei-osobennosti-ograniceniia-kategorii

Очередной сравнительно честный способ отъема денег у населения.

Да, в Калуге.

Добавлено спустя 5 минут 20 секунд:


Паджеро спорт собран на раме и ходовке Pajero 2 - рама, сзади мост, спереди торсионная независимая подвеска.
На Pajero 3-4 интегрированная рама и независимая подвеска вкруг.

Добавлено спустя 35 секунд:


L200 грузовой бортовой, легковой B/M1.
Pajero Sport - легковой универсал.

Исчерпывающий ответ
По аналогии с нашим автопромом, УАЗик против Нивы.