Stellantis ведёт переговоры с Huawei и JAC о долгосрочном сотрудничестве, и, по сообщениям Reuters и Milano Finanza, стороны близки к соглашению по ключевым условиям. Речь идёт о совместной разработке будущих моделей; первая из них может выйти в производство к концу следующего года.

Для Maserati это логичное, хотя и болезненное следствие последних лет: бренд несколько раз менял стратегию, сделал ставку на быстрый переход к электромобилям и лишился трёх ключевых бензиновых моделей - Ghibli, Levante и Quattroporte. Электрические преемники этих моделей отменили, в итоге модельная линейка заметно сузилась.

По сообщениям, китайская сторона возьмёт на себя основную техническую часть - платформу и инжиниринг через экосистему Harmony Intelligent Mobility, тогда как Maserati сохранит за собой дизайн и итальянский стиль. В контексте сделки упоминают Maextro - люксовый проект Huawei и JAC; для Китая и внешних рынков могут использовать разные шильдики.

Если соглашение будет подписано, это фактически признание того, что без сильного внешнего партнёра быстро вернуть конкурентоспособность трудно. На практике сотрудничество может принести более современную электронику, plug-in гибридные или полностью электрические силовые установки и ускорить цикл разработки. Одновременно часть поклонников марки может воспринять такую зависимость от китайской инженерии настороженно, но для бренда с укороченной продуктовой линейкой это реальный способ сохранить рыночные позиции и перестроить стратегию.