Купил недавно подержанную "пятерку", у нее не работал спидометр. Начали с товарищем выяснять, почему. Оказалось, дело в приводе спидометра. Это ведь так называется штучка, которая одним концом, на которой шестерня, вкручивается в коробку, а на другой конец надевается тросик, который другим концом прикручивается к спидометру? Вот у этой штуки был сломан тот конец, на который тросик надевается и внутренность тросика не крутилась.

Сняли привод спидометра с убитой "четверки" и вкрутили его в пятерочную коробку вместо того, сломанного. Проехали немного и в результате шестерня привода спидометра откололась, разбив крышку коробки. Как потом выяснилось, это произошло от несоответствия числа зубьев шестеренок на приводе спидометра и в коробке. Это на авторынке продавец сказал, когда мы пришли туда покупать новый привод спидометра.

В результате, сняли с пятерки сломанную коробку, на ее место установили коробку от четверки. Но на той четверке вроде бы коробка от шестерки. Точно неизвестно, т.к. машина уже сменила не один десяток хозяев. И теперь встала проблема - с каким числом зубьев подобрать для имеющейся коробки привод спидометра? Снимать коробку очень муторное дело, нет ли способов попроще? Может, по типу коробки можно определить или там, по серийному номеру? Вообщем, подскажите, пожалуйста, как быть.

http://subscribe.ru/archive/tech.auto.sale/200511/24230042.html

В самом низу расписано про различия приводов, какие к каким коробкам.

тотже хрен но вид сбоку
тут
8-)

Короче, из приведенных ссылок мы нифига не поняли. Поехали на авторынок соседнего, более крупного города, там продавцы более смышлеными оказались, чем на нашем авторынке. Опросили 3 продавцов, все они в один голос сказали, что надо 9 зубов. Поставили - работает. Так что проблема решена. Спасибо всем за отклики.