Надеюсь, уважаемый модератор простит мне небольшой оффтоп.
Столкнулся с проблемой.Несколько дней назад при заводке Гетца утром (если ночь простоял) начинают гулять обороты холостого хода.От 1000 до 2500-3000.Малоприятно.На Гетц-клубе выяснилось, что это проблема свойственна многим Гетцам с мотором 1,4(рестайл).Причем только им, с другими движками этого нет.Поскольку это Хундай , на офиц. сервисах сильно радуются и начинают разводить по полной-типа бензин плохой.Ну, и соответственно-замена свечей (1500 руб ), промывка (4500 руб.) и т.д.Лично я в версию бензина не верю-заправляюсь только на ТНК, пробег 8000 км, бензин 92.
В общем, вопрос, я думаю, общественности понятен-что делать?.Думаю, что марка машин, с которыми это случалось не принципиальна-не думаю, что Хундаевские движки сильно отличаются от моторов других производителей Cgfcb,j/

А может это "мозги" мозга епуть? или иммобилайзер?

Если это мозги то такой дефект будет всегда. Скорее всего это РХХ. На самарах обычно достаточно снять его и почистить гнездо и его шток. Все приходит в норму.

У меня такая байда бывает - действительно сильно зависит от бензина, но это по первости.
Сейчас (пробег 35 000), обороты немного плавают пока не прогреется, точнее не плавают, а не стабильно держаться на одном уровне. Например топнешь на газ, они упадут до 1200, чуть поднажемешь или трогаешься, они до 2000 подскакивают и держаться...
Короче я думаю тут дело в нескольких вещах:

1. свечи + бенз
2. Датчик ХХ + дроссельный узел.
3. ЭБУ че-то тормозит.

Не критично - так как быстро проходит.

дело лбычно бывает в следующем:
РХХ
датчик дрос заслонки(маловероятно)
или залипает тросик газа
или датчик температуры ож глючит на холодную

надо смотреть в общем

да как и на любом инжекторе, скорее всего дроссельный узел (датчик, либо засрался сам узел). От плохого бензина вряд ли, скорее - от его последствий. Свечки проверить всяко нужно.
А что, тестером нельзя просканировать - сразу бы стало ясно ?

Я думаю тестер такие ошибки не ловит, потому что ЭБУ не считает это ошибкой.

эт смотря какой тестер , если дилерский , то там все можно посмотреть от а до я , и выявить причину.только вот так как глюк не всегда проявляется то будет сложнова-то

Именно так

Версия о том, что-то "засралось" не катит, т.к. дефект носит массовый характер-не могло же у многих одновременно засраться...

вентиляция картерных газов недоработанна практически на всех машинах , у кого-то просто засираеться в меньшей степени у кого-то в большей.

Придётся на забить, т.к. насколько мне известно, эта проблема еще не решена.

Что-то мне это все сильно топики в разделе "самара" напоминает.
Осталось добавить - включи музыку погромче :-D

Гуляющие ХХ на самаре/десятке - это, пожалуй, самое малое из зол.

Хватит ересь то нести.

Чо больше ни до чего не додумался? Давай, вторая попытка. Ну?

Не согласен. Было две десятки.

незнаю , у меня 1 ваз был , там тоже все почистишь и машина в идеале, салон токо оч дико скрипит сколько не клей двустороннего скотча везде :-D

Не знаю, на инж.зубиле когда начинал гулять хх - значит пора менять ДПДЗ (за 125 тык поменял 2 раза), когда поменял - все Ок. РХХ правда чистил, но только в проффилактических целях.
На пасике 206 тык ничего никогда не гуляет и насколько знаю не гуляло Но знаю по форуму, что если начинает гулять - чисти дроссельный узел 100%. По хундаю точно не смогу сказать, может там фича какая то есть массовая, хз.

Скорее бага.

дык надо знать что и где клеить - тогда будет все ок
У меня было много вазов, на последнем за 4 года с инжектором не было никаких проблем, ХХ - идеал, и вообще он в -35 С заводится. Ваз сейчас неплохие движки делает.
Вот на карбовой девятке траблы были, пришлось весь солекс вдоль и поперек изучить.