МПСЗ+БК+PC/продолжение - В тему въезжаю с недавних пор, поэтому прошу поправить меня если я что то

paratruper

На форуме 17 лет Сообщения: 173 Откуда: Belarus/Gomel Авто: Вражеская Ауди 100, вишнёвого цвета. КЕ-Jertonik

# 17 Октября 2007 00:53

http://mpsz4free.ucoz.ru/forum/3-2-1#9
Выложена новая прошивка и менеджер под неё.

paratruper

На форуме 17 лет Сообщения: 173 Откуда: Belarus/Gomel Авто: Вражеская Ауди 100, вишнёвого цвета. КЕ-Jertonik

# 17 Октября 2007 01:09

Vpsem писал(а):

В тему въезжаю с недавних пор, поэтому прошу поправить меня если я что то неправильно понял:
1.В ПИКи от Павла залит некий бутлоадер благодаря которому пользователь может заливать прошивку от Павла с компа, не разбирая блок МПСЗ

Да!

Vpsem писал(а):

2.Прошивка от Павла, заливаемая при помощи бутлоадера не поддаётся дизассемблированию.
.

Да. Да если бы и поддавалась, никто я думаю не стал бы этим заниматся. Павел и так выложил 4 версию в свободную разработку, и эта разработка скоро превратится в вполне конкурентное изделие. Итак приходиться исскуственно ограницивать функционал.

Vpsem писал(а):

4.С прошитого Павлом ПИКа бутлоадер вытянуть невозможно, равно как и саму программу.
.

см выше

Vpsem писал(а):

5.Наши прошивки можно заливать только на программаторе.
.

Пока да. Но скоро будет бутлоадер, и заливка, мониторинг работы через РС.

Vpsem писал(а):

6.Наш бутлоадер не актуален по причине открытостии проекта и нахождения в стадии разработки.
.

Нет. Нашего бутлоадера нет по причине нехватки свободного времени у программистов и отсутствия желания тестить и писать отзывы людей, которые всем этим пользуются.

Бармалей_GMN

На форуме 19 лет Сообщения: 631 Откуда: Минск

# 17 Октября 2007 01:22

Тов. Паратрупер и тов. jhm, насчёт нужностей:
1. Возможность установки в менеджере ВСЕХ переменных (нач. давление; обормоты ХХ; вкл. и выкл. клапана; наклон ДАД) ничего не забыл?
2. ДД там никак не предвидится?
3. Пршивки БК никто не "ковырял"?
4. "Нулевой" режим на включение с "педали" можно переделать? (БК пока нет).
З.Ы. сегодня завёлся на 4.5. Пока без пдключения к ДАД (разъёма не хватает). Порог включения - выключения стартового режима менять можно?

paratruper

На форуме 17 лет Сообщения: 173 Откуда: Belarus/Gomel Авто: Вражеская Ауди 100, вишнёвого цвета. КЕ-Jertonik

# 17 Октября 2007 02:04

Бармалей_GMN писал(а):

1. Возможность установки в менеджере ВСЕХ переменных (нач. давление; обормоты ХХ; вкл. и выкл. клапана; наклон ДАД) ничего не забыл?

Это к JHM.

Бармалей_GMN писал(а):

2. ДД там никак не предвидится?

Тоже к нему Smile

Бармалей_GMN писал(а):

3. Пршивки БК никто не "ковырял"?

Нет.

Бармалей_GMN писал(а):

4. "Нулевой" режим на включение с "педали" можно переделать? (БК пока нет).

Ставится новая прошивка, дорабатывается плата, одной из кривых делается кривая с 0 углами, всё. Тумблерочком щёлк, и вот он родной нулевой угол, обратно щёлк и вот она рабочая кривая Smile

Бармалей_GMN писал(а):

З.Ы. сегодня завёлся на 4.5.

Перешейся на 4.7

Все подробности по проге и прошивке на сайте.

Бармалей_GMN

На форуме 19 лет Сообщения: 631 Откуда: Минск

# 17 Октября 2007 02:09

Пасиба, видел. Моот завтра (т.е. уже сегодня, если быстро зачОты посдаю).
Нагло стырил и вывесил на свойм сайте прошивки и менеджеры. Надеюсь авторы не против.

Turok

На форуме 17 лет Сообщения: 155 Откуда: Ташкент Авто: ВАЗ 21099 1300 р.в 10.93 к.п.п. 18ряд 4,5 пара МПСЗ

# 17 Октября 2007 11:07

paratruper
Приступаем к тестам ...
Млин опять графики съехали Sad

Таблица не ездит, СПАСЫБА ! :cool:
Ещё б циферки ручками менять ....
jhm
А хде диапазон до 10000 Surprised

?
Нафига нам графики с 300 об., может за счёт них хоть немного подвинуть графики, а то что на стандартном трамблёре до ~5000 ...
Как я понимаю переключение характеристик происходит на горячую ?
Кстати, ДД там работает, а то как раз HIP нашёл ?
И ещё, без каких либо переделок схемы залить 4.7, будет работать первая рабочая кривая ?

jhm

На форуме 17 лет Сообщения: 114 Откуда: Украина, Львов Авто: Ford Taunus 2.3V6, Лада 2110

# 17 Октября 2007 11:47

Цитата:

А хде диапазон до 10000

А это будет только в 5-й версии. Ну или делитель подставляй от V6.

Цитата:

переключение характеристик происходит на горячую

да

Цитата:

ДД там работает, а то как раз HIP нашёл

А мне уже надоело искать. Нету его Sad

Цитата:

без каких либо переделок схемы залить 4.7, будет работать первая рабочая кривая

Да, именно так.

Бармалей_GMN

На форуме 19 лет Сообщения: 631 Откуда: Минск

# 17 Октября 2007 12:22

Считаю что тумблер - шаг назад.
С ХИПом могу помочь. Есть у меня 1 "лишний" которым могу поделиться.

YRID

На форуме 17 лет Сообщения: 217 Откуда: г. Астахань Авто: 2121 (1,7л)

# 17 Октября 2007 13:01

А схему не покажите для переделки

paratruper

На форуме 17 лет Сообщения: 173 Откуда: Belarus/Gomel Авто: Вражеская Ауди 100, вишнёвого цвета. КЕ-Jertonik

# 17 Октября 2007 13:44

Бармалей_GMN писал(а):

Считаю что тумблер - шаг назад.

Это сделано для газа, чтобы автоматически кривые переключались от сигнала газового клапана.
А до кучи ещё 2 кривые сделали для будущего. Как их переключать или вообще не переключать, дело юзера. При работе с РС они будут переключатся в проге. С БК не знаю, спрашивайте у JHM если он будет дорабатывать БК.

Бармалей_GMN писал(а):

С ХИПом могу помочь. Есть у меня 1 "лишний" которым могу поделиться.

В Минске ХИПы появились? У нас в Гомеле полный ноль с этим :(

2turok:
Значения углов как и оборотов можно вводить вообще без мышки, там же есть стрелочки.
Я сам лично пробовал работать без мыши. Всё работает. Только надо знать кноку ТАБ и ШИФТ+ТАБ Smile

AVK

На форуме 17 лет Сообщения: 121 Откуда: РБ Благовещенск Авто: Ока 11113

# 17 Октября 2007 14:12

Как обстоят дела с поддержкой 2-х цилиндровых двигателей?
Неплохо бы обеспечить прямо в менеджере, т.е. чтобы это прописывалось прямо в файле кривой, типа цилиндров столько, ширина шторки такая то.
В Оке две шторки напротив друг друга по 56 гр 45 минут (вечером чертеж выложу).
А то блок на полке уже месяца два пылицца :-([/img]

jhm

На форуме 17 лет Сообщения: 114 Откуда: Украина, Львов Авто: Ford Taunus 2.3V6, Лада 2110

# 17 Октября 2007 15:03

AVK писал(а):

Как обстоят дела с поддержкой 2-х цилиндровых двигателей?
Неплохо бы обеспечить прямо в менеджере, т.е. чтобы это прописывалось прямо в файле кривой, типа цилиндров столько, ширина шторки такая то.
В Оке две шторки напротив друг друга по 56 гр 45 минут (вечером чертеж выложу).
А то блок на полке уже месяца два пылицца :-([/img]

Про поддержку в менеджере подумаю. Скорее всего внедрю это в новую версию.
Файл для 2-цилиндровой версии я уже выкладывал. Попрошу Паратрупера, пусть включит его в архив с прошивкой на сайте.
Насчет шторки - углы по КВ или по валу трамблера? Если по валу трамблера - тогда беда. Нужно делать другую шторку, иначе не будет работать. Короче говоря, нужно восьмерочную шторку, только с двумя прорезями.

AVK

На форуме 17 лет Сообщения: 121 Откуда: РБ Благовещенск Авто: Ока 11113

# 17 Октября 2007 16:54

Вот чертеж шторки:

очень не хотелось бы ее менять, неужели ничего не придумаешь?

paratruper

На форуме 17 лет Сообщения: 173 Откуда: Belarus/Gomel Авто: Вражеская Ауди 100, вишнёвого цвета. КЕ-Jertonik

# 17 Октября 2007 17:02

http://mpsz4free.ucoz.ru/forum/3-2-1#16
смотри здесь

paratruper

На форуме 17 лет Сообщения: 173 Откуда: Belarus/Gomel Авто: Вражеская Ауди 100, вишнёвого цвета. КЕ-Jertonik

# 17 Октября 2007 17:05

AVK писал(а):

Вот чертеж шторки:
очень не хотелось бы ее менять, неужели ничего не придумаешь?

Может стоит подумать о доп диске на кв и ДХ на него, а на диске сделаешь прорези под тем углом который надо.
И штатный трамблёр вообще переделывать не надо будет.

AVK

На форуме 17 лет Сообщения: 121 Откуда: РБ Благовещенск Авто: Ока 11113

# 17 Октября 2007 17:21

это совершенно нереально, туда руку то не засунуть.
Это что выходит, шторку надо сделать меньше?
Искра проскакивает когда датчик входит в шторку?
впринципе можно аккуратно подпилить их, сколько градусов надо сделать?
думаю на работу в штатном режиме это не скажется.

katmai

На форуме 17 лет Сообщения: 162 Откуда: Odessa Авто: 21011

# 17 Октября 2007 17:39

Бармалей_GMN писал(а):

С ХИПом могу помочь. Есть у меня 1 "лишний" которым могу поделиться.

поделись инфой где и как раздобыл

YRID

На форуме 17 лет Сообщения: 217 Откуда: г. Астахань Авто: 2121 (1,7л)

# 17 Октября 2007 18:04

А то что прошивка стала в 3 раза меньше размером это нечего

Бармалей_GMN

На форуме 19 лет Сообщения: 631 Откуда: Минск

# 17 Октября 2007 21:23

paratruper писал(а):

В Минске ХИПы появились? У нас в Гомеле полный ноль с этим Sad

Нет, в Минске как не было так и нет.

katmai писал(а):

поделись инфой где и как раздобыл

Делюсь: есть такая контора chiptrade.ru , вот они мне под заказ в Минск из Москвы и привезли. По 3.5$, но поставка только от 5 шт. Два подарил, три осталось. Из них два мне, один, в принципе, могу кому-нить...

igor_g

На форуме 17 лет Сообщения: 340 Откуда: Керчь Авто: АЗЛК 214101

# 17 Октября 2007 21:32

jhm
привет скинь мне схему переделок, я попробую переделать плату.
с тестированием пока засада полная по причине отсутствия свободного времени да и связи. как на счет задействовать ДПКВ.

Turok

На форуме 17 лет Сообщения: 155 Откуда: Ташкент Авто: ВАЗ 21099 1300 р.в 10.93 к.п.п. 18ряд 4,5 пара МПСЗ

# 17 Октября 2007 23:24

AVK
Сразу видно щедрый человек, схема в экран не влезла Smile

Ты потерпи ещё чуток, народ трудится ... jhm вскоре обещал 5 версию, а там глядишь и ДКПВ не за горами, такими темпами скоро на самопальный инж перейдём Smile

Правду говорю Бармалей_GMN ?
paratruper
Ну я всегда знал что ты чел с большой буквы ! :cool: Тока чего там jhm надо спросить ? Что процесс отличается от стандарта или надо ставить для 6 цилиндров ?

Кстати народ кто мне скидывал ссылку на цифровой спидометр на AVR ???

jhm

На форуме 17 лет Сообщения: 114 Откуда: Украина, Львов Авто: Ford Taunus 2.3V6, Лада 2110

# 18 Октября 2007 00:37

AVK писал(а):

это совершенно нереально, туда руку то не засунуть.
Это что выходит, шторку надо сделать меньше?
Искра проскакивает когда датчик входит в шторку?
впринципе можно аккуратно подпилить их, сколько градусов надо сделать?
думаю на работу в штатном режиме это не скажется.

Этого я и боялся. Шторку нужно увеличивать Shocked

Надо сделать две прорези по 30 градусов. Не знаю как это лучше сделать - может от восьмерки переделать - запаять лишние прорези? Или заново сделать где-то у токаря.

jhm

На форуме 17 лет Сообщения: 114 Откуда: Украина, Львов Авто: Ford Taunus 2.3V6, Лада 2110

# 18 Октября 2007 00:39

AVK писал(а):

это совершенно нереально, туда руку то не засунуть.
Это что выходит, шторку надо сделать меньше?
Искра проскакивает когда датчик входит в шторку?
впринципе можно аккуратно подпилить их, сколько градусов надо сделать?
думаю на работу в штатном режиме это не скажется.

Этого я и боялся. Шторку нужно увеличивать Shocked

Надо сделать две прорези по 30 градусов. Не знаю как это лучше сделать - может от восьмерки переделать - запаять лишние прорези? Или заново сделать где-то у токаря.

Гоген

На форуме 17 лет Сообщения: 74 Откуда: Запорожье Авто: АЗЛК21412_1,8

# 18 Октября 2007 08:39

Turok
Лови ссылку http://speed-light.on.ufanet.ru/main.shtml

AVK

На форуме 17 лет Сообщения: 121 Откуда: РБ Благовещенск Авто: Ока 11113

# 18 Октября 2007 10:13

Гоген писал(а):

ed-light.on.ufanet.ru/main.shtml

Я делал самый простой спидометр на семисегментниках, нормально работает, там на сайте есть фото мое.

jhm писал(а):

Этого я и боялся. Шторку нужно увеличивать

Надо сделать две прорези по 30 градусов. Не знаю как это лучше сделать - может от восьмерки переделать - запаять лишние прорези? Или заново сделать где-то у токаря.

Я прямо даже и не знаю что делать. т.е. искра проскаивает когда датчик выходит из шторки и в моем варианте получится опережение 100 градусов по коленвалу, ясно дело это много.
Как жесток этот мир :-(

Показать сообщения:

Перейти:

ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ