ЭУР - ничего сложного в подключении на 10-ку нет. там все на разъемах и инструкция

romex

На форуме 17 лет Сообщения: 407 Откуда: Днепропетровск Авто: LADA 111 1.6 16v

# 11 Ноября 2007 18:29

Ewg писал(а):

sid21093 писал(а):

Ewg
Это десятый :cool: ИМХО ставить надо сразу, ты же не знаешь работает он или нет, сразу и проверишь. Я бы не вытерпел столько ждать Very Happy
Поздравляю! :cool: :cool: :cool:

Спасибо, коллега Smile

Я вот пока склонился к такому варианту: если за субботу найду все мелочи, необходимые для установки (дрель, зубило и т.д.) то в воскресенье поеду ставить, гараж вроде нашёл подходящий. Если не найду - то в следующие выходные.
По результатам отпишусь.

У нас в Днепре как мне рассказал один чел продавец ни один слесарь на СТО не может воткнуть ЭУР на десятку. Монтаж то без проблем, а вот подключать все разводят руками-неужели так сложно или ....некуда!! Shocked

БОЛЬШАААААААЯ просьба - пофоткай куда подключается - плюс-минус и т.д.

Mikle_UFA

На форуме 19 лет Сообщения: 289 Откуда: Уфа Авто: 21113, 2004г., Кварц, Автел 5.1 NL54/GL54, ГИГ-4, ЭУР Калуга. Силыч Борей/ Duster 2.0 4x4

# 11 Ноября 2007 19:37

romex писал(а):

У нас в Днепре как мне рассказал один чел продавец ни один слесарь на СТО не может воткнуть ЭУР на десятку. Монтаж то без проблем, а вот подключать все разводят руками-неужели так сложно или ....некуда!!

ничего сложного в подключении на 10-ку нет. там все на разъемах и инструкция понятная. Всего 5 проводов необходимо - два к аккумулятору для питания (с ними проблема - тк их нужно протащить к аккумулятору вдоль гидрокорректора - толстую люминиевую проволоку от ЧЯ толкаешь через крыло вдоль гидрокорректора к аккумулятору примотав к ней иззалентой довольно толстые провода питания мотора) и три на панель ВДО - там все на раземах надо просто старые контакты из ВДО вынуть и воткнуть новые (нужна толстая игла и очень маленькая плоская отвертка) Основная проблема у меня была из-за трудного крепления четвертой точки - и то сделал потом , просто щас темнеет быстро - сразу не успел. Реально там за три-четыре часа одному сделать если запастись всем необходимым заранее (проволока толстая 1м толстая игла, микроответртка плоская, дрель на 12В или 220В, зубило острое маленькое и молоточек) второй раз думаю в два раза быстрее получится. 2,6 нормочаса по инструкции.

Mikle_UFA

На форуме 19 лет Сообщения: 289 Откуда: Уфа Авто: 21113, 2004г., Кварц, Автел 5.1 NL54/GL54, ГИГ-4, ЭУР Калуга. Силыч Борей/ Duster 2.0 4x4

# 11 Ноября 2007 19:47

PS .
После двух недель -впечатления. Да, стоящая вещь! Особенно довольна жена и дочь - тоже иногда рулят.... Не так страшно теперь им машину доверять, т.к. рулить на парковках стало удовольствием. На скорости руль от 20 до 60 руль нормально возвращается к нейтрали как и раньше, на большей скорости заметна стабилизация руля - "эффект подруливания" . Недостатки тоже есть - на месте заметно сильнее стало дрожание руля - как у ручки КПП , стоит только чуть тронуться - дрожание сразу пропадает. стало чуть теснее снизу в коленках и руль опустился на пару см. Это может быть реально проблемой если кому живот мешает.

Ewg

На форуме 20 лет Сообщения: 898 Откуда: Екатеринбург Авто: ВАЗ-2112 1.5 16V 2004 г.в.+ FF2 Titanium 1,8 5MT седан

# 12 Ноября 2007 08:41

Вобщем , блин, поставил я его, но увы... Не запускается он :-(
Толи я чё-то накосячил с подключением , толи хз...
Поскольку долго провозился с установкой, то разбираться толком почему не запустился было некогда (тёплый гараж арендовал на полдня). Вобщем, выручайте, дрУги!
Кто знает, как считать коды диагностики на Калужском ЭМУРУ?
Вобщем выглядит у меня всё так (если вставить диод в колодку диагностики): включаю зажигание - диод горит, завожу машину - диод продолжает гореть. Кстати, что интересно: по инструкции в эту колодку нужно было вотнуть лампочку из заглушки включателя ПТФ (если нет ПТФ). Так вот, я втыкал её туда - спираль еле-еле сетится, лампочка не горит в полный накал. Это так и должно быть?
У кого уже стоит калужский ЭМУРУ - гляньте, плиз, если нетрудно.
Написал письмо на завод - посмотрим что ответят.
Сейчас, к сожалению, негде толком проверить подключение, так что до выходных всё пока оставил.

Mikle_UFA

На форуме 19 лет Сообщения: 289 Откуда: Уфа Авто: 21113, 2004г., Кварц, Автел 5.1 NL54/GL54, ГИГ-4, ЭУР Калуга. Силыч Борей/ Duster 2.0 4x4

# 12 Ноября 2007 11:01

Ewg писал(а):

Вобщем , блин, поставил я его, но увы... Не запускается он
Толи я чё-то накосячил с подключением , толи хз...

все колодки проверь. скорее всего не доткнул маленькую колодку от ВДО которая. У меня тоже сразу не запустился - стал проверять - колодка маленькая не вставляется до конца - там просто надо фиксатор синенький до упора вдавить в разъем иначе он мешает вставить до конца - у сборщицы похоже сил небыло вставить 8)
мотор не может он быть неисправным - гарантия завода три года!

Ewg

На форуме 20 лет Сообщения: 898 Откуда: Екатеринбург Авто: ВАЗ-2112 1.5 16V 2004 г.в.+ FF2 Titanium 1,8 5MT седан

# 12 Ноября 2007 13:19

Mikle_UFA писал(а):

все колодки проверь. скорее всего не доткнул маленькую колодку от ВДО которая. У меня тоже сразу не запустился - стал проверять - колодка маленькая не вставляется до конца - там просто надо фиксатор синенький до упора вдавить в разъем иначе он мешает вставить до конца - у сборщицы похоже сил небыло вставить 8)
мотор не может он быть неисправным - гарантия завода три года!

Фисатор у меня жёлтенький, если ты говоришь про разъём на ЭУРе.
Ты мне лучше вот что скажи:
На коричневом (ну или оранжевом) разъеме в панели приборов, где подключаемся к датчику скорости, ты куда подлючался? Или я дальтоник, или в инструкции по установке не с той стороны вид нарисован? Вверху, возле первого вывода есть 2 провода: Оранжевый (или жёлтый - хз) и коричневый. Ниже 2 серых: один одинарный, другой сразу двойной. К каким подключался?

Ewg

На форуме 20 лет Сообщения: 898 Откуда: Екатеринбург Авто: ВАЗ-2112 1.5 16V 2004 г.в.+ FF2 Titanium 1,8 5MT седан

# 12 Ноября 2007 16:17

Всё, коллеги, отбой воздушной тревоге!
Это я , оказывается , накосячил :-(
Редко это со мной так-то случается, обычно электро-девайсы инсталлирую нормально....
Но и на старуху бывает проруха Smile

Попутал с какой стороны смотреть на разъём , блин....
Сейчас всё переделал - запустилось с полпинка и работает!!!! Smile

На выходных буду всё приводить в порядок и доделывать недоделанное
Всем спасибо!

Ewg

На форуме 20 лет Сообщения: 898 Откуда: Екатеринбург Авто: ВАЗ-2112 1.5 16V 2004 г.в.+ FF2 Titanium 1,8 5MT седан

# 12 Ноября 2007 16:53

Вот несколько моментов, на который я бы обратил внимание. Пусть они кому-то покажутся очевидными и простыми, но лучше, думаю, сказать, чем промолчать. Я, например, первый раз разбирал рулевое, поэтому было тяжело.
1.При срубании зубилом срывных болтов на замке зажигания рекомендую сначала их все ?сорвать? с места, а потом уже откручивать по одному, а не по одному ?сорвать-открутить?.
2.В фишках приборной панели клеммы ?мама-мелкая? закреплены пластмассовым ?заусенцем?. Лично я так и не смог освоить технологию быстрого и лёгкого вытаскивания клемм из фишки (в отличии, например, от клемм и фишек в ЧЯ).
3.У меня ушло 1,5 часа на сдёргивание рулевого вала с вала рулевой рейки!!! По итогу пока не разогнул зубилом место стяжки - так и не смог вытащить.

4.Как и кто-то из коллег, тоже не смог одеть рулевой вал на вал рулевой рейки при надетом на ЭМУРУ. Там фишка в том, что одеть его можно только если очень ровно насаживать, под определённым углом. Сделать это с одетым на ЭМУРУ валом, да ещё и одному ? практически нереально. Поэтому я сначала одел вал на рейку, а потом уже на ЭМУРУ
5.Питание протягивал уже стандартным отработанным способом:

Нужно только закрутить получше торчащий загнутый ?кончик? проволоки, чтобы он не вылез и не зацепился по пути за чё-нить

И дальше слева, через крыло, рядом с основным пучком. Только аккуратно! Без фанатизма! А то можно и проводку повредить , уже там лежащую. Не вытягивается ? вытягиваем назад и снова проталкиваем проволоку.
6.Нужно со всей серьёзностью отнестись к сверлению отверстий под доп. болты, особенно под правый. У меня не очень как-то получилось , - в итоге имею проблемы с заворачиванием. Тема насаживания гаек на болты ? это вообще отдельный разговор, я использовал и герметик (пластилина не было под рукой) и проволокой-полуторкой (делал из неё типа петли-держателя). Короче, тут кто как сообразит.
7. При подключении к панели приборов не забыть, что вид на рисунке в инструкции указан именно со стороны разъёма, а не со стороны проводов! (на этом я и накололся :-( )

Ну вот вроде и всё. Может ещё что вспомню ? допишу.
Если есть вопросы ? готов ответить.

Ну и опыт предыдущих товарищей по установке, описанный в этой теме надо внимательно изучить ;)

Сори, что фото мало и неподробно ? как-то не до этого было. Делал всё в арендованном на время гараже, время поджимало.

Servikt

На форуме 18 лет Сообщения: 2330 Откуда: Белгород Авто: ВАЗ 21114

# 12 Ноября 2007 18:23

По пункту ?3 - по моему, абсолютно все с этим столкнулись.. Я в том числе. Пару часов на тупое дерганье.. Но как и все, в итоге сдернул.
По пункту ?2 - припоминаю, что я пользовался малюсенькой отверткой и шилом, т.е. двумя инструментами. Все нормально извлеклось.
По пункту ?5 - все так же делал, только я еще эти силовые провода в гофрированную трубочку одел сначала, для доп.защиты.

Ewg

На форуме 20 лет Сообщения: 898 Откуда: Екатеринбург Авто: ВАЗ-2112 1.5 16V 2004 г.в.+ FF2 Titanium 1,8 5MT седан

# 12 Ноября 2007 21:37

Servikt писал(а):

По пункту ?2 - припоминаю, что я пользовался малюсенькой отверткой и шилом, т.е. двумя инструментами. Все нормально извлеклось.

Ну у меня чё-то не пошло, блин, всяко пробовал, и одним и двумя. Ну это ладно, главное - сделано и ладно Wink

Servikt писал(а):

По пункту ?5 - все так же делал, только я еще эти силовые провода в гофрированную трубочку одел сначала, для доп.защиты.

Не, дык гофра сразу была, потолще для обоих кабелей и потоньше для плюсового. На фото они просто сняты (забыл написать) для того, чтобы легче было протащить через крыло. А потом я гофры обратно одел, конечно

Сегодня ехал домой, кайфовал Wink

Особенно по дворам и на стоянке!
Руль действительно стал немного пониже в верхнем положении, но для моего роста (174 см.) это не проблема.

Alex07-11i

На форуме 20 лет Сообщения: 1670 Откуда: Санкт-Петербург Авто: 2111 -> Astra H Caravan

# 12 Ноября 2007 22:26

Ewg
Дрожания руля на не движущейся машине (о котором говорил Mikle_UFA) не заметил? Чтой-то меня ентот глюк напрягает при принятии решения брать/не брать...

Servikt

На форуме 18 лет Сообщения: 2330 Откуда: Белгород Авто: ВАЗ 21114

# 12 Ноября 2007 23:35

У меня такого эффекта нет и в помине. Никакого дерганья. Даже близко.. И тишина.. полная тишина. Никакого жжужания, ну не малейшего! Правда у меня ДААЗ.

Mikle_UFA

На форуме 19 лет Сообщения: 289 Откуда: Уфа Авто: 21113, 2004г., Кварц, Автел 5.1 NL54/GL54, ГИГ-4, ЭУР Калуга. Силыч Борей/ Duster 2.0 4x4

# 13 Ноября 2007 07:48

[quote="Alex07-11i"]Ewg
Дрожания руля на не движущейся машине (о котором говорил Mikle_UFA) не заметил? Чтой-то меня ентот глюк напрягает при принятии решения брать/не брать...[/quote]

Это практически ерунда, гораздо приятнее отсутствие всяких стуков-бряков со стороны рулевого при проезде неровностей! Причина мне неясна. Думаю 9кг влияет.

Ewg
старую рулевую снял легко. Одевал строго по инструкции, но помаялся - пришлось подпирать ЭУР снизу большим молотком и легкими ударами маленького молотка по резиновой муфте в верхней точке - до совпадения осей - сразу наделось.
Все провода по цветам строго совпадают с заводскими - проблем нет.
разъемы в фишках фиксируются с двух сторон - щило и микроотвертка.

Ewg

На форуме 20 лет Сообщения: 898 Откуда: Екатеринбург Авто: ВАЗ-2112 1.5 16V 2004 г.в.+ FF2 Titanium 1,8 5MT седан

# 13 Ноября 2007 09:25

Alex07-11i писал(а):

Ewg
Дрожания руля на не движущейся машине (о котором говорил Mikle_UFA) не заметил? Чтой-то меня ентот глюк напрягает при принятии решения брать/не брать...

Нет, нет такого
ну или пока не заметил
Но думаю если бы был - заметил бы

Ewg

На форуме 20 лет Сообщения: 898 Откуда: Екатеринбург Авто: ВАЗ-2112 1.5 16V 2004 г.в.+ FF2 Titanium 1,8 5MT седан

# 13 Декабря 2007 14:07

Alex07-11i писал(а):

Ewg
Дрожания руля на не движущейся машине (о котором говорил Mikle_UFA) не заметил? Чтой-то меня ентот глюк напрягает при принятии решения брать/не брать...

Через месяц эксплуатации могу сказать - нет никакого дрожания, ни на движущейся, ни на стоЯщей!

Alex07-11i

На форуме 20 лет Сообщения: 1670 Откуда: Санкт-Петербург Авто: 2111 -> Astra H Caravan

# 13 Декабря 2007 15:49

Ewg
Отлично!
Ну а после месяца эксплуатации - можешь назвать хоть какие-нибудь отрицательные моменты от этого устройства?
Один мне известен - нельзя поднять руль так же высоко, как было до инсталяции ЭУРа. Ну а что-нибудь еще? Или сплошной позитив?

Mikle_UFA

На форуме 19 лет Сообщения: 289 Откуда: Уфа Авто: 21113, 2004г., Кварц, Автел 5.1 NL54/GL54, ГИГ-4, ЭУР Калуга. Силыч Борей/ Duster 2.0 4x4

# 13 Декабря 2007 16:05

Alex07-11i писал(а):

Ewg
Отлично!
Ну а после месяца эксплуатации - можешь назвать хоть какие-нибудь отрицательные моменты от этого устройства?
Один мне известен - нельзя поднять руль так же высоко, как было до инсталяции ЭУРа. Ну а что-нибудь еще? Или сплошной позитив?

из замеченного , было 2-3 раза не включение усилителя сразу при заводке в морозы, После прогрева движка выключал зажигание и снова заводил - ЭУР начинал сразу работать. Думаю просаживалось напряжение стартером и руль не запускался дабы не мешать... Индикацию не вывел еще да и кодов ее нету - может кто выложит здесь? Думаю на калужских и дааз одинаковые.

Ewg

На форуме 20 лет Сообщения: 898 Откуда: Екатеринбург Авто: ВАЗ-2112 1.5 16V 2004 г.в.+ FF2 Titanium 1,8 5MT седан

# 14 Декабря 2007 09:19

Alex07-11i писал(а):

Ewg
Отлично!
Ну а после месяца эксплуатации - можешь назвать хоть какие-нибудь отрицательные моменты от этого устройства?
Один мне известен - нельзя поднять руль так же высоко, как было до инсталяции ЭУРа. Ну а что-нибудь еще? Или сплошной позитив?

Ну у нас пока сильных морозов не было, тольк -19 - "незаводов" ЭУРа не было.
Недавно вывел светодиод на панель приборов, пока всё ОК.
Насчёт высоты руля - это да. У меня ещё ко всему прочему чехлы стоят с паралоновыми вставками, так что я сижу чуть выще чем обычно, руль трётся о правое бедро, блин, и кисть если на руле не пролезает между рулём и бедром. Но это исправимо - жена на НГ обещает подарить настоящий МОМО (я приглядел уже, Millenium, 350 мм.). Думаю будет лучше.
По поводу стуков - при переезде особо высоких рельсов постукивает чё-то там, но я склоняюсь к тому, что в новом карданнчике пока ещё нет резинки для его успокоения (в старом была). Весной вкорячу и протяну всё как надо. Но это в принципе не напрягает.
В остальном - сплошной ПАЗИТИФФ! :cool:

Servikt

На форуме 18 лет Сообщения: 2330 Откуда: Белгород Авто: ВАЗ 21114

# 16 Декабря 2007 12:46

grehov писал(а):

Брал в УАхолдинге(Николаев), сборка - луцкая,написано было - есть эур. как проверить - работает этот эур или нет??или нет его вобще? на 99 пальчиком руль не покрутишь Very Happy ,но разницы особой не замечал -хотя типа эур Sad Радиусы разные у меня с завода 14"... и ширина тоже... как-то не учел. где его искать-то этот эур???

Да брат.. судя по твоим постам, нету у тебя ЭУРа... Laughing

Наипали тебя..
С ЭУРом руль реально пальцем крутится.. 8-)

Sonc

На форуме 16 лет Сообщения: 367 Откуда: Екатеринбург Авто: ВАЗ-21703, '08 + Peugeot 307 SW '07

# 16 Декабря 2007 14:39

grehov писал(а):

как проверить - работает этот эур или нет?

Покрутить руль при заведенном двигателе и при заглушенном.

B.D.V.

На форуме 18 лет Сообщения: 645 Откуда: Москва ЗАО Авто: X-Trail T31 2,5 CVT

# 16 Декабря 2007 15:18

Perviz912Найди хорошего сварщика, режете родной вал, укорачиваете на 13-15 мм. (лучше уточнить у производителя в Калуге, но у меня получилась где то такая разница, можно измерить разницу вылета родного рулевого вала и ЭМУРУ) ставите в кондуктор и свариваете обе половины. Промежуточный вал из комплекта изготовлен именно таким путём.

Servikt писал(а):

С ЭУРом руль реально пальцем крутится..

+1

grehov

На форуме 16 лет Сообщения: 1346 Откуда: Украина, Харьков Авто: Ваз 21112 снежная королева - фиеста мк6 2007 1,4

# 16 Декабря 2007 18:55

пойду попробую.может и наипали, хотя у меня в салоне знакомая работает, я у нее 2 раза за эур спрашивал...говорила что есть. визуально можно его где-то как-то увидеть????

Servikt

На форуме 18 лет Сообщения: 2330 Откуда: Белгород Авто: ВАЗ 21114

# 16 Декабря 2007 23:32

grehov, самое простое тебе уже написали - покрути руль на заведенной, и не на заведенной машине. Так ты узнаешь, работает ли он у тебя. А есть ли он у тебя вообще.. Laughing

- посмотри под рулевой кожух снизу - если ничего нету - ничего и не увидишь, если есть - увидишь довольно большой эл.мотор, не заметить который трудно... Но вообще-то с завода ЭУР на дисятки не ставился, т.е. вряд ли его там обнаружишь...

На форуме 18 лет Сообщения: 7232 Откуда: г. Пермь Авто: ВАЗ 2106 (92 и 99 г.в.) -> 21103 (04 г.в.) -> 21703 (07 г.в.) -> 21907-42-013 (13 г.в.)

# 17 Декабря 2007 11:07

Автол писал(а):

Так что уж если пальчиком, то с ЭУР, так вот!!!

Мне вот тоже так показалось, но на ТО-1 мне подтянули и пипец столо чуть тяжелее ГУР-а ... А до этого можно было хоть писькой крутить на месте ...

Автол

На форуме 21 лет Сообщения: 1096 Откуда: Череповец Авто: ВАЗ 21103, ВАЗ 21703, ВАЗ 111930

# 17 Декабря 2007 11:33

Shinzon писал(а):

Ну ГУР не только на овощных стоит - а на инфинити к примеру. Шеф давал порулить - там пальчиком. Несмотря на монстрообразные колеса.

Потом еще от модификации зависит - если редукторный ЭУР махачкалинский - то там наверное пальчиком но если у него крышу снесет и он заклинит то никакими силами не прокрутишь. А если безедукторый - то усилие почти в два раза меньше и крутить придется ладошкой - но зато если выключится - то просто придется вспомнить старые добрые времена когда никаких усилитей не было.

Ну основной вывод, ГУР - ГУРу рознь, также как и ЭУР - ЭУРу! Гур еще поживет несколько лет... но ясен пень, дни его сочтены, более технологичный, дешевый и простой в эксплуатации ЭУР вытеснит ГУР повсеместно... Разве что мерседес с БМВ оставят ГУР навечно, как и задний привод Very Happy

Как легко крутится руль стоя на месте:

Показать сообщения:

Перейти:

пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ пїЅпїЅ пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ пїЅ пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ