Если во время визга двиг не прокручивается, то ли бо бендикс подызношен либо/и втягивающее не до конца срабатывает. Если во время/после заводки, то стартер видимо не отрубается. Ну еще может чисто физически внутри стартера что нить визжать. Хотя там вроде особо нечему

Ars Longa
Спасибо. Думаю перв вариант. Звук как от циркулярки и двиг не крутится.

Лучше двиг особо не крутить, а то бендикс точно умрет от постоянно зацепа с венцом. Еще можно постучать немного по втягивающему, иногда приходит в себя оно. А вообще по хорошему надо снять стартер. Благо, что делается это даже без ямы очень просто (2-3 болта всего) и сразу будет видно в каком состоянии бендикс. Если износ небольшой, то просто втягивающее под замену.

у меня тоже визжит...
причем года 4 уже визжит (сам на этой машине третий год, знаю ее историю с салона)
на горячую не визжит..
косяков,окромя реле защиты - не было никогда
пить есть не просит

забил вапще

Вернусь к проблеме:
Заметил что после поездки по межгороду в метель на следующий день стартер начинает себя так вести. Занесешь домой, почистишь, и снова все в порядке до следующей подобной поездки. Менять стартер или в очередной раз почистить и посадить все стыки на герметик?

Диммм, нафига мазохизмом заниматься?

Тебе же Кот Матроскин (царство ему небесное) дал ссылку на доп.реле стартера:
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?p=3316286#3316286

Если лениво ставить этот девайс зимой - дождись лета, а пока заводи отвёрткой (как это делают все реальные пацаны)

так-с. Мутлу 60Ач. 15 В на холодную. Зеленый индикатор заряженности "горит". -20 градусов. кручу стартер - щелкает втягивающее, потом начинает крутить.
Вывод - аккум умирает? Емкость снизилась?
Надо проверить состояние электролита, да жалко терять адаптацию контроллера... Б797

Нада просто перебрать стартёр, заодно массы прочистить/протянуть
Есть мнение что БАТЭ стартёры мёрзнут, более морозоустойчивы КЗАТЭ

Роман Торопов ©
такое наблюдаю второй день. раньше в -25 втягивающее не щелкало. стартер сразу крутил.

Доп реле
лекарство от всех проблем
1 разгрузка замка зажигания,
2 защита стартера от полного уничтожения, при заедании ключа зажигания, болезнь 10 семейства

http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=193687&start=25

Полезный девайс.
Надо бы проверить его с генератором нового образца.

А что с Матроскиным случилось? Я просто не в курсе...

Погиб в автокатастрофе. Тема здесь долго висела...

вообщем раз решение проблемы взял тут, значит и ответ продублирую тоже сюда. создавал тему изначально в самарской ветке.

сама проблема:

вообщем автомобиль 2115, появились проблемы с запуском. на холодную после длительной стоянки заводится замечательно, хоть в морозы хоть в жару. но вот стоит поездить и заглушить машину, далее начинается хрен знает что.

ключ на старт, щелчёк, просадка напряжения по бортовику и тишина. выключаю зажигание, снова ключ на старт, щелчёк, просадка и тишина. иногда запускается сразу ж, сколько раз подряд после поездки. иногда раза со 2го, иногда раз 20-40 приходится ключ теребить что б запуститься.

начал смотреть контакты на стартёре. снял его целиком, зачистил прощадку контакта с коробкой, зачистил контакты втягивающего и провода к нему. мологло для на 3-5. снова к контактам, видимо когда затягивал перетянул гайку и шпилька-контакт стала вращаться и болтаться. фиг с ней. купил новое втягивающее реле. менял в сервисе(зима, холодно). отъездил почти месяц, вроде косяков не было, хотя на 100% утверждать не буду.

видимо в сервисе нормально не прикрутили втягивающее и оно тупо отвалилось от стартёра, повиснув на проводах. пружинка и боёк(или как эта хрень назвыается цилиндрическая с пластмассовой фигнёй на ко конце) были естественно утеряны, ибо на ходу видимо вывалились окончательно. старое втягивающее было не выброшено и пружинку с бойком взял оттуда. откатал неделю и понеслось всё по новой - см. начало сообщения.

стал замечать что на зачистку контактов машина не реагирует, зато реагируется на снятие и установку втягивающего. т.е. выкрутил болты, отвёл в сторону реле, вынял боёк, после чего тут же ставлю всё обратно и машина запускается. помогает на сутки где-то.

при этом запуск с включенным ближним намного чаще оказвыается неудачным, просдка напруги, щелчёк и всё. выключаю ближний и вентилятор печки, запускаю(иногда не сразу).

собственно есть ли смысл взять ещё одно втягивающее или забить и покупать стартер? стартер кстати чебоксарский стоит. крутит, на ура сам по себе.

опытным путём выяснил, уже создав тему, что с выключенным зажиганием замкнув контакты отвёрткой, реакция есть. после этого машина нормально запускается с ключа. несколько раз. далее ситуация повторяется.

искал доступное решение проблемы, для чайников так сказать. что б с фото, стрелочками и.т.д. ибо в схемах ничего не понимаю вообще. нашёл тут, на 2й странице в посте пользователя Имайкин Валентин, за что ему и всем Вам спасибо огромное. Сделал, всё заработало замечательно!

Поставил наконец и я релюшку разгрузочную. Все работает на ура, хоть одной проблемой стало меньше. Осталось массу обмотки реле запитать на провод гены через диод как тут советуют (для предотвращения гибели стартера при заклинивании замка зажигания). В релюшке уверен, т.к. поставил импортную.

Нашел причину!!!
Все дело в контактах на генераторе. Вчера снял с генератора клеммники которые идут от аккумулятора и в бортовую сеть. Почистил, сбрызнул ВДшкой, прикрутил. Стал заводиться с о всеми включеными потребителями: дальний свет, подогрев заднего стекла, даже дождался когда карлсон заработал. Заглушил и вновь завел.
Проблемы у меня были на горячем двигателе. после хорошего и долгого прогрева двигателя стоило заглушить, потом не заводилась. Приходилось заводиться замыканием контактов на стартере.

Я поставил вот такое реле (пять контактное) на 40А

контакт на реле 30 -- провод подключил к стартёру на фишку!
контакт на реле 86--- провод на массу! но массу аккумулятора..
контакт на реле 85---провод подсоединил. который ШЁЛ на фишку стартёра!
контакт на реле 87----- провод я подсоединил к плюсу аккумулятора!
контакт на реле 87А--- пустой. не подсоединён!


ВОПРОС-- вообще правильно подсоединил реле?
провод на массу обьязательно на шпильку подсоединять и моё соединение что грозит?
также и плюс подсоединил к аккумулятору, а не к стартёру, так тоже нельзя? Ничего другое не сгорит?


реле маленькое я фото взял в этой ветке стр17 пост написанн ЧТ
05.2010 18ч30м Jaik ---- в этом соообщении можно увеличить фото!

( в магазине релюхи не было и поставил по-моему от сигналки, и проводов длинных нет вот только что смог собрать! Чтобы стартёр крутил, а то бывает в самое не нужное время и не срабатывает, особенно если фары оставил вкл! Стартёр-новый! Батарея новая!

вот ссылка на увеличенное фото реле или пожалуйста посмотрите на стр17


http://fastpic.ru/view/8/2010/0805/9354583db7ca85ce4692b49a699cad94.jpg.html

Да , коль работает.

Шпилька , кузов- без разницы.
Нормально , плюс тоже можно брать с любого места.
Главное чтоб провод нигде не перетерся или не пережало.

тогда странно! новый глюк появился---- теперь иногда поворачиваю ключ на старт и все лампочки тухнут! как-будто аккумулятор сел Раньше было- поворачиваю ключ и просто ничего не происходит!



(сегодня купил РЕЛЕ какое было рекомендованно на этом сайте
903747-10А на 30А. после праздника подсоединю всё по Вашей схеме )

Но а пока причина так и не ясна----выбегу клеммы расслаблю и снова затяну до упора.. вроде завелась и это на горячую!
Сейчас воообще опять всё отключил и вернул обратно.. снова заводится, но самое плохое что глюк не заводки появляется.когда надо резко завести авто и ехать.. как специально

В этот момент надо с помощником мерять напругу на АКБ и стартере и смотреть где теряется. Может плохо обжаты клеммы проводов АКБ и стартера.

всем привет! такой случай, как мороз - 10 или ниже, машину упорно не хочет заводиться, втягивающее щелкает и все, столкача заводиться без проблем, на передаче машину покачаешь и все в поряде, даж толкать не надо, со стартера все заводиться. . . замыкаешь отверткой, такой же щелчок, кто даст дельний совет, заранее, БОЛЬШОЕ СПАСИБО!!!

Я бы пропаял здесь, с канифолью и аспирином:



Если не поможет - смотреть щётки.

идея понятно. . . но почему после качания машины на передаче, она заводится с ключа. . .?!

А я бы бендикс снял, промыл в соляре и смазал окунанием в моторное масло.