Победа над бортовым напряжением. Гена 37.3701.
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 19 из 25

Какой ток идёт у вас с гены при всех потребителях?

  • 30-40А[ 18 ]32%
  • 35-45А[ 11 ]19%
  • >45 А[ 27 ]48%
Всего голосов: 56
Новая тема Ответить на тему Сообщение
Татарин
# 24 Декабря 2007 17:18
Ставил 1000 мкФ все равно глухо. Может один из доп диодов накрылся?
masta
# 24 Декабря 2007 17:45
ХЗ... Напряжение мерял на доп. диодах при включенном зажигании?
Ходок
# 24 Декабря 2007 17:45
Извиняюсь за off, но как вы токи замеряете? Просто смотрю народ голосует, а какая метода замера хз.
masta
# 24 Декабря 2007 18:00
Амперметр в разрыв цепи решает!!! :cool:
Ходок
# 24 Декабря 2007 20:26
С амперметром то понятно, но его же надо сначала купить, потому, что не у каждого он на такой ток имеется. Я честоно говоря подумал, о каком то чудо методе, хотя если судить по опросу такой амперметр есть у многих на антресолях. Very Happy
masta
# 24 Декабря 2007 20:52
Ходок писал(а):

С амперметром то понятно, но его же надо сначала купить, потому, что не у каждого он на такой ток имеется. Я честоно говоря подумал, о каком то чудо методе, хотя если судить по опросу такой амперметр есть у многих на антресолях. Very Happy


можно имеющийся откалибровать есиче...
Татарин
# 25 Декабря 2007 10:10
masta писал(а):

ХЗ... Напряжение мерял на доп. диодах при включенном зажигании?


И какие должны быть результаты? Что можно будет узнать?
Просвети!
R_man
# 05 Января 2008 00:38
У меня ВАЗ 2115 2003г.в., как и многие в этой ветке мучился с б.н.(при выкл. потребителях 13.6-13.8 В при вкл. падало до 12.8 В) и недозарядом АКБ. НАДОЕЛО! Спасибо форуму. Предлогалось несколько способов поднять напряжение, но мне понравился с заменой штатного РН на украинский 7931.3702-01. Приступил к поискам по автомагам, но тщетно. Мне отвечали что работают только с российскими производителями. В одном магазине предложили похожий на украинский РН производства фирмы АСТРО г. Пенза 93.3702, я преобрёл т.к. цена была 100 р. Установил по той же схеме,что и 7931.3702-01. В итого напряжение выросло при выкл. потребителях до 14.6 В, а при вкл. (дальний свет, печка 3 пол., обогрев заднего стекла, прикуриватель) держалось 13.8 В.
Теперь радости моей нет предела!
Mike93
# 05 Января 2008 17:04
Как мало надо человеку для радости!
switch
# 09 Января 2008 11:21
Татарин писал(а):

masta
У тебя релюха от чего включается?
Я хочу сделать включение от доп диодов, как гена закрутился так и включалась. При этом штатная лампа бы продолжила функционировать.
Но тема такая на доп диодах там же напряжение переменное.
Кондер на сглаживание повесил. Не помогло.
Короче на допдиодах напряжение 12В а реле не срабатывает.
Всю тему не дочитал не помнишь делал кто нибуть так?

AlexVic писал(а):

быстрое и простое решение проблемы


простых путей не ищем Smile Smile Smile


Татарин писал(а):

Но тема такая на доп диодах там же напряжение переменное.

Разве?? Smile После них постоянное
Татарин писал(а):

Короче на допдиодах напряжение 12В а реле не срабатывает.

У меня срабатывает, а если допдиоды только для реле(как у меня), то напр растет и до 30 Вольт... так что срабатывать должно и от 11 Вольт - проверено
Primorec
# 09 Января 2008 12:33
Доброго всем времени суток. Я сам из Владивостока. Возникла проблема с машиной ВАЗ 21093, 2001 года, генератор 372.3701, ну и надпись на регуляторе (таблетке) 54.3702 - нет зарядки аккумулятора. Тут у нас с отечественными машинами напряженка Very Happy , все больше японок. Помогите кто чем сможет. При включенном зажигании, но незапущенном двигателе, напряжение на проводе возбуждения 6,57 В, на АКБ - 12, 8В . Скинул провод с таблетки, завел машину, подал плюс с АКБ на вывод таблетки, все заработало. Генератор запел, напряжение на АКБ 14,3 В, лампочка погасла. Возвращаю в штатную схему, опять нет зарядки. Скачал схему электропроводки, "пролез" по ней, вроде все на месте. Вроде и все просто, но где затык? Или плюнуть на все и сразу переделать по вашей схеме? Всем заранее спасибо.
switch
# 09 Января 2008 12:49
Я бы просто переделал
Primorec
# 09 Января 2008 12:54
Да я тоже так думаю. Чего голову ломать, завтра попробую сваять. О результатах расскажу.
switch
# 09 Января 2008 13:05
Primorec писал(а):

Да я тоже так думаю. Чего голову ломать, завтра попробую сваять. О результатах расскажу.


Но, конечно, через реле Very Happy
Татарин
# 09 Января 2008 13:06
switch писал(а):

Но тема такая на доп диодах там же напряжение переменное.
Разве?? Smile После них постоянное


Ну да 3х фазное выпрямленное, с пульсацией 16% Very Happy
вот мне кажется один из доп. диодов сдох.
lieuten
# 09 Января 2008 15:34
Primorec писал(а):

Да я тоже так думаю. Чего голову ломать, завтра попробую сваять. О результатах расскажу.



Таблетка у тебя, видимо, работает, значит, надо просто диодный мост поменять, чтоб зарядка была, но это не спасет от низкого напряжения на ХХ с потребителями
Горын
# 16 Января 2008 21:36
Сообщаю: сделал я наконецто эту тему, через реле, как положено.
Замеры показали, что напруга поднялась на всех режимах примерно на 0,3В. Кроме одного, самого главного: ХХ при потребителях!!! Почему-то осталось также - 12,5В. Это плохо. Завтра еще раз померю на теплой машине и днем.

Да, и ещё. Напряжение немножко гуляет. В стандартной схеме почти не гуляло, а здесь +- 0,03В пляшет. К чему бы это?!
Горын
# 17 Января 2008 09:55
Померял щас на теплой машине. Вот что имеем:

------------------------было---------стало
хх:---------------------13,8---------14,15
хх+потреб:-----------12,2---------12,4
xx+2000:-------------13,3---------13,9

Результат на лицо. Правда смущает без потребителей то, что на холостом что на 2000 напряжение одинаково. И то, что оно так мало на хх при потребителях. При поднятии до 1000 напряжени где то 13,5, но при выключение потребителей обороты поднимаются к 1300, а это лишка...
switch
# 17 Января 2008 09:59
Горын писал(а):

Сообщаю: сделал я наконецто эту тему, через реле, как положено.
Замеры показали, что напруга поднялась на всех режимах примерно на 0,3В. Кроме одного, самого главного: ХХ при потребителях!!! Почему-то осталось также - 12,5В. Это плохо. Завтра еще раз померю на теплой машине и днем.

Да, и ещё. Напряжение немножко гуляет. В стандартной схеме почти не гуляло, а здесь +- 0,03В пляшет. К чему бы это?!



Если машина карб, то на XX толку от генератора ноль, хоть на холодном, хоть на горячем, т.к. оборотов генератора не хватает для "генерации". Поэтому при ХХ с нагрузкой напряжение - это напряжение на акумуляторе.
Горын
# 17 Января 2008 10:01
switch, забить?
Cableman
# 17 Января 2008 10:07
Горын писал(а):

Померял щас на теплой машине. Вот что имеем:



------------------------было---------стало

хх:---------------------13,8---------14,15

хх+потреб:-----------12,2---------12,4

xx+2000:-------------13,3---------13,9



Результат на лицо. Правда смущает без потребителей то, что на холостом что на 2000 напряжение одинаково. И то, что оно так мало на хх при потребителях. При поднятии до 1000 напряжени где то 13,5, но при выключение потребителей обороты поднимаются к 1300, а это лишка...



Судя по всему, машинка у Вас ижекторная, т.к. обороты сами поднимаются....
у меня на карбовой 21093 при ХХ и включенных потребителях напруга падает, также, как и до переделки...
Отсюда делаем выводы:
1. Либо не обращать на это внимания (но в пробках стоять тоже приходится).
2. Повышаем частоту вращения движка на ХХ, тем самым увеличивая расход.
3. Как вариант, срабатывать релюху можно заставить принудительно, установив тумблер в салоне.... Тока не забывать включать/выключать при пуске/останове движка.

В выходные постараюсь попробовать поставить диод на входе ШТАТНОЙ не переделанной "таблетки"....[/quote]
switch
# 17 Января 2008 10:31
Горын писал(а):

switch, забить?


Я забил. Т.е. щас, зимой, я ХХ настраиваю на 950 при вкл. ближнем и первой скорости печки. Напряжение = напряжению на аккуме. Главное достоинство этого апгрейда - резкое уменьшение падения напряжения от потребителей не на ХХ. У меня падения вообще нет. Т.е. при езде аккум всегда на зарядке.
Горын
# 17 Января 2008 11:55
Cableman, карб у меня. С чего ты взял что бороты сами поднимаються?!
switch, ну так и есть, при потребителях при езде почти 14 - это гуд.
Спасибо за идею!!! :cool: Побольше бы таких!
switch
# 17 Января 2008 12:03
Горын писал(а):

switch, ну так и есть, при потребителях при езде почти 14 - это гуд.


Если последовательно с тем новым проводом, что соединяет таблетку с акккумом поставить диод катодом к таблетке, то напряжение, в зависимости от типа диода, можно поднять ещё на 0,5 - 0,7 Вольта. Для кальциевых аккумуляторов.
Горын
# 17 Января 2008 12:07
Да куда 14,7, лишка... вскипит нафиг..
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 19 из 25
Перейти:
ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •