Да, точно, попутал.

В общем решил проверить движок на подсос воздуха и вывод: шипит с щупа. Точнее внизу с тройника, из под резинки направляющей трубки щупа. Вытащить ещё или посадить плотнее не вышло. Прошу совета, может у кого есть опыт по этой проблеме. Можно ли ещё заменить? или что нибудь ещё?

Сильно ? Двигатель глохнет ?
Не, желательно, конечно, чтоб помень ше шипело, но если чутарик - особо влиять не будет.
Фотку или картинку покажи, где шипит ?

С заведенным движком шипит отчётливо. С недавних пор стал глохнуть при движении накатом на нейтрале, правда не всегда. ДУ и система чистые, РХХ, ДПДЗ, ДСА норм. Решил проверить на подсос и вот такой результат.

Проведи всю процедуру поиска подсоса по нормальному. Со сдергиванием разъема с ДМРВ и затыканием его. Глохнет ?
И посмотри шланг вентиляции картера. Может и не тройник это.

Искали так: друган дул в гофру, а я по шипению и на ощупь быстро нашёл место. Плюс с этого места слегка сопливит масло.

krasavchik
Посмотри, где крепится трубка масляного щупа. Можешь попробовать снять ее.
И глянь толстый шланг вентиляции на тройнике. Может это он порван или стал деревянным.

мужики. если коэф. коррекции врем. впрыска 0,916, подсоса нету??

Нету... скорее наоборот, слегка переливает и коррекцией меньшей 1 ЭБУ пытается поправить смесь.
Если б был подсос, то коррекция была бы больше 1.
Разумеется, всё выше сказанное имеет смысл, если ДК адекватен.
Глянь ещё аддитивную коррекцию, она всё расставит по местам. Ток перед этим сброс ЭБУ не делай!
PS: к ДМРВ присмотрись с такой коррекцией.

адаптивной кор. нету( у меня январь 5.1) , Дк пляшет не красиво, нет отчётливо синусоиды, пляшет ступенчато что ли.дмрв подменил заведомо испр. всё равно цикл. расход 140, массовый расход возд. 15, время впрыска почти 6. часовый расход 1,15... ахиреть как много! давление топлива на хх 2,7, если медленно набирать обороты до 2500- давлЯк падает жо до 2,5. в стенку давлЯк 5,5. первый раз встречаются такое, вот и спросил

массы


фильтры

АЦП старого и подмен. дмрв 1.016. бензофильтр поменял, воздуха тоже.

формы земенены( подтекакали). свечи тоже, ВВС провода позвонил, в темноте не пробивает. на холодную норм. заводится, на горячую или надо чуть нажать пед. газа(рхх сразу заменил) или 5 раз ВКЛ. и ВКЛ. зажигание, что бы нагнать давляк топлива( обратный клапан в бензонасосе не очень держит)--- тогда заводится хорошо, если этого не делать заводится и глохнет.

Быть такого не может...
Если ДК в системе есть и не отключён в прошивке, то адаптация просто обязана быть. Просто видимо твоя "читалка", т.е. та прога, которой ты диагнозишь, её (адаптацию) "найти" не может, имхо.


Чот мноха...
И эта... у тебя ДМРВ случаем не 116-ый? Да и железо (поршни) у тебя как бы не совсем сток... А прошивка скорей всего под стоковое железо и ДМРВ 037-ой, да? Может "поправить" её слегонца надо?
А так, еси чо, то самые распространённые косяки выявляются по следующей схеме:
1. "Подсос" - бедная смесь - текущая коррекция растёт (больше 1) - аддитивная в "плюсе" процентов.
2. "ДМРВ завышает" - богатая смесь - текущая коррекция уменьшается (меньше 1) - аддитивная коррекция в "минусе".
3. "Плохая масса датчиков" - ДМРВ завышает - далее см. п.2
Норма текущей коррекции: 0,95-1,05, всё, что ниже 0,95 - богатая смесь; всё, что выше 1,05 - бедная. (По сведениям вражеских разведок диапазон должен быть ещё жёстче: 0,97-1,03).
Норма аддитивной коррекции: +- 8%. Если аддитивная начинает "вылезать" из этого диапазона, выставляется чек по составу смеси.
Из всего, что я тут набуровил, можно заключить:
1. Внимательней отнестись к совету !Lnur про массы.
2. Править прошивку.

дмрв 037. проша от d.dmitry. на основе n 35, только подправлена для 92- года бенза и для 124 поршней. езжу на ней 2-3 месяца. проблем не было. диагностируют прогой опендиаг для андроида.

Значит либо в её настройках надо поковыряться (поискать в разделе отображаемых параметров), либо попробовать какую-нить другую.
АЦП ДМРВ 1,016 - это как бы самый край для 037-го...
Если б не твоё утверждение, что подменный ДМРВ заведомо исправный, я б наверно таки предложил бы старый стрЕльнуть осциком на предмет времени реакции. Иногда бывает, что АЦП то вроде в норме, а он один пень "врёт", "тормозит"... а время реакции его как раз и "выдаёт".
Но подмена на заведомо исправный - имхо, самый надёжный способ. Может твой "заведомо исправный" не такой уж заведомо исправный?
Ну, если ты на 100 пудов уверен и в ДМРВ, и в прошивке, то остаются массы и топливоподача (БН с РДТ).

NAUexx

осцике нет. блин. дмрв два дня как с магаза( согласен. новый не значит хорошый, но в моём случае хорошый ) ковырну в сторону топливоподачи. мать её! как продавать, так проблемы

бн поменял и сетку, чисто для само успокаениЯ- ничего не изменилось( только бн в с стенку даёт почти 7), старый в порядке и так был. рдт тоже заменён до кучи. вчера форсы менял и не до конца воткнул рессивер во впуск, не заметил, завёл- тачанку не узнать, на газ реагирует быстро, тупёжки нет, переделал рессивер- стало по старому. ду почищен и рхх заменён, возд..фильтр тоже. получается воздуха мало двигу? чёт я потерялся,

Добавлено спустя 3 минуты 55 секунд:

ноут на даче. в выхи прошьюсь стоком n35. хотя 2-3 месяца ездил же. тока не надо говорит,что чудес не бывает, новый год скоро.

Добавлено спустя 2 минуты 19 секунд:

в настройках опендиаг андроид нет адаптивной кор. пол часа блистал, ну нема её

да, если скинуть фишку с дмрв, то обороты не поднимаются до 1500 , а на оборот двиг. почти глохнет или глохнет

Судя по текущей коррекции (0,916) - да.
А ДК где дольше "подвисает", вверху или внизу? В смысле общая длина горизонтальных участков где больше, вверху или внизу?
При такой коррекции логично будет, если вверху он дольше висит.

вот не запомнил. запомнил тока цифры к примеру- 0.09- 0.12 -0.75 -0.53-0.20-0.30-0.9-0.7-0.10-0.20 ну так далее тобишь синусоиды красивой нет, типа так 0.09-0.70-0.16-0.9-0.20-0.8

для полноты картины, надо ГРМ проверить может метки сбились

метки ГРМ нормально. скидываю с дмрв разьём- двиг. пытается заглохнуть!!! положенных 1500об. нет. скинул шланчик с рдт- расход воздуха стал 11.0, шаги рхх стали 40, повлиял или подсос или рдт у другана снимают рдт, ставлю себе всё постарому. где взять не достающий воздух? с такой поломкой первый раз. компрессия 12-12-13-12.

Добавлено спустя 1 минуту 50 секунд:

может внатуре прошива? ну ездил же раньше и нормально так валила!

Чот как-то не вяжется... ДМРВ кажет зверский расход воздуха (15), а текущая коррекция (0,916) кричит, что этого самого воздуха в выхлопе мало...
Куда ж он девается то по пути от ДМРВ до ДК?

Мож прошива так "нарисована"?