rover
Понятно что менять шрусы особых проблем не доставляет. Основная проблема в правильной диагностике и в выборе самих ШРУСов в магазине. У меня хрустел левый внешний. Поменял. Хрустит. Забил на это. Потом появились деньги, купил еще один (другого производителя) - хрустит скотина. Какой менять? хрен его знает. До кучи поменял ступичный. Перестало хрустеть.....на время. Купил еще один (а вернее все четыре) Удалось поменять только один. Остальные оказались полным г#$@ом. Вот здесь описывал http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=152258&highlight=

roverТоже на днях буду менять шрусы все . Взял нобел - трипоидные . В комплекте как положено - шрус , пыльник , смазка ,хомуты , стопорное кольцо и еще какое то полукольцо с загнутыми в нутрь краями . Оно там зачем ?

Че вы так привязались к этим трипоидным гранатам - насколько я слышал, для них смазка нужно специальная, а не наш русский бодяжный "шрус-4м" за 30 рублей.

Вот, например, мнение:
http://forum.liquimoly.ru/topic/11551-smazka-v-shrus-tipa-tripoid/
http://www.huskey.com.ua/phorum/viewtopic.php?p=11327#11327

В двух словах - в трипоидном шрусе при работе температура значительно выше, поэтому обычная шрус-4 без спец. температурных присадок там долго не проживет.

maximk
Что значит долго не проживут? Посмотри когда я отправил свой предыдущий топик? Я до сих пор езжу и не поменял внутренние гранаты ( а езжу я не мало).

Андерсен
Ну это я не сам придумал, про смазки. Ну и вроде как трипоидные гранаты при износе не хрустят или щелкают, а в один прекрасный момент просто разваливаются (опять же - читал про это). Так что какой там износ у них - неизвестно.

Ну и, наконец, если смазка использовалась из комплекта с гранатой, то возможно она была уже правильная.

А после замены гранат, сход развал надо делать?