rover
Понятно что менять шрусы особых проблем не доставляет. Основная проблема в правильной диагностике и в выборе самих ШРУСов в магазине. У меня хрустел левый внешний. Поменял. Хрустит. Забил на это. Потом появились деньги, купил еще один (другого производителя) - хрустит скотина. Какой менять? хрен его знает. До кучи поменял ступичный. Перестало хрустеть.....на время. Купил еще один (а вернее все четыре) Удалось поменять только один. Остальные оказались полным ГАВНОМ. Вот здесь описывал http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=152258&highlight=

roverТоже на днях буду менять шрусы все . Взял нобел - трипоидные . В комплекте как положено - шрус , пыльник , смазка ,хомуты , стопорное кольцо и еще какое то полукольцо с загнутыми в нутрь краями . Оно там зачем ?

Че вы так привязались к этим трипоидным гранатам - насколько я слышал, для них смазка нужно специальная, а не наш русский бодяжный "шрус-4м" за 30 рублей.

Вот, например, мнение:
http://forum.liquimoly.ru/topic/11551-smazka-v-shrus-tipa-tripoid/
http://www.huskey.com.ua/phorum/viewtopic.php?p=11327#11327

В двух словах - в трипоидном шрусе при работе температура значительно выше, поэтому обычная шрус-4 без спец. температурных присадок там долго не проживет.

maximk
Что значит долго не проживут? Посмотри когда я отправил свой предыдущий топик? Я до сих пор езжу и не поменял внутренние гранаты ( а езжу я не мало).

Андерсен
Ну это я не сам придумал, про смазки. Ну и вроде как трипоидные гранаты при износе не хрустят или щелкают, а в один прекрасный момент просто разваливаются (опять же - читал про это). Так что какой там износ у них - неизвестно.

Ну и, наконец, если смазка использовалась из комплекта с гранатой, то возможно она была уже правильная.

А после замены гранат, сход развал надо делать?