А если датчик скорости неисправен, усилитель не работает.

Мне чем более руль изолирован от дорожного покрытия тем приятней.

отключи ДС и окуей от легкого руля на скоростях за сотню

Сам то видимо не пробовал отключить, раз так бредишь.

не сиюминутно конечно, а когда прочухал что машина едет, а показаний - нету.

raven_
с чего бы ему это понятно было? Искуственный интелект?

Электроусилитель не работает
или может отключаться в ситуа-
циях:
– при неработающем двигате-
ле автомобиля;
– при отключенном датчике
скорости автомобиля;
– на стоящем автомобиле с
работающим двигателем вну-
треннего сгорания с частотой
более 2200 мин-1 в течение вре-
мени более 1 мин.;
– при снижении напряжения
бортовой сети автомобиля;
– при низких оборотах холосто-
го хода двигателя автомобиля;
Отключение электроусилите-
ля сопровождается включением
контрольного сигнализатора в
комбинации приборов. При пов-
торном пуске двигателя и отсут-
ствии вышеперечисленных ситу-
аций, работоспособность элек-
троусилителя восстанавливает-
ся. Такие отключения вызваны
алгоритмом работы электроуси-
лителя и не являются признаками
неисправности.

народ кто нибудь сравнивал езду Гур- Эур по ощущениям как они между собой?

На околонулевых скоростях - ГУР гудит еле слышно, ЭУР тихо работает,

усилия одинаково минимальные надо прилагать

На скорости - ЭУР тяжелеет, ГУР - остается легким

ЭУР работает бесшумно! если речь о приорошном. Калиновский шумит - но тут на него всем пох

изза кривой прошивки и просто дохлого мотора сразу говорит о своем присутствии - на месте руль относительно легкий, но не более того... как только начинаешь двигатся руль резко пустеет. В принципе это косяк только вазовского электроУРа.

Вопрос: У тебя короткая рейка?

По теме: Ну а как ты хотел, чтобы на месте и при трогании усилие было одинаковым? Физику никто не отменял

не оправдывайте наш выкидыш... но дня через два это уже не бросается в глаза

Ты лучше честно нам скажи, отказался бы ты щас от своего ЭУРа?

В целом Glan очень прав. Может этот косяк с разностью усилий и не бросается в глаза на фоне общего кайфа от кручения руля на месте одной ладошкой, но в иномарках действительного этого глюка нет. Там явно какой-то "механизм" который делает усилие на руле постоянным независимо от того стоит машина или начала двигаться, песок ли под колесами или лед.