gRemL1N

вот и у меня такая проблема )) жалко резать кузов ))

но я вроде как нарыл брагинский агнетушитель спешал фо калина без резки телика за 3500 р

epatazh ды у вас туда по моему всё без резки залазит...

gRemL1N

хз хз. там рука с трудом лезет между рамкой и сток пластмасовым ресом.

epatazh йопта у меня туда вообще нефига не лезет =)
у тя 1.4 ? или ты уже чоткий с 1.6 и 16в ?

да, чОткий он)))

а помоему неЧОткий =)

gRemL1N
1.6 16в у него=)

Я как-то по трассе шёл гдето 160 долго так шёл, температура была на улице 38 в тени. Останавливаюсь на обочине по нужде... тачка глохнет, заавожу ХХ еле еле, температуру глянул стрелка лежыт в красной зоне, заглушил подождазл, завёл всё1 окей... масло 0в40 залито было. Склоняюсь к тому что масло превратилось в воду от перегрева

тогда чОтко куль хДДДД

Всем привет! Я вернулся

х123ас
Ещё раз большое спасибо

Поеду седня кирюху обратно в москоу провожать

gRemL1N

щикарно =)))

Диск посинел точками, после оттормаживания со 180 до 60. Синьку заметил визуально, пока никаких проблем. Как я понимаю, может диск повести?
ЗЫ. Диск вентель сток R13

Есть ли какие-то негативные моменты, чтобы установить не обычное 78 колено, а облегчить его и маховик? Вроде как инерция говорят отсутствовать будет?

Такая тема! Пильнуль сток пружину передка на 12ре на 1.5 витка. Амортизатор буду использовать -25мм. Собрал стойку пиленым витком вниз, но при установке на авто очень сильно цепляет пружина за стакан, это как было у SеrgX. Снял обратно, и как мне кажеца у сток пружины первый виток пох с какой стороны практически ровный из за чего он полностью ложится в 'канавку' на чашке сапога и верхней тарелке. А после резки пружина пружина ложица токо одной точкой, т.к. виток уже резко взмывает вверх. Вследствии чего получается смещение пружины относительно сапога.
Я вообще к чему это, решил всё таки купить фобосы -40.
Как они по жёсткости и надёжности, что б не треснули в активном повороте.

На сколько я понимаю повело диски или нет, можно узнать при торможении, если будет биение, то диск на проточку, а в моём случае в помойку(у нас негде точить). Мыслю в правильном направлении?

Если биения не было до этого, то да.

M_D_P
А смысл его облегчать? Тогда и поршневую надо облегчать, а вообще про облегчённый маховик тема была, решили, что для быстрой раскрутки без нагрузки штука нужная, для реальной эксплуатации не нужен.

Владислав В.
Мне говорили, что если бьющий диск опять никуево разогреть и дать остыть плавно он примет старую форму(типо помнит состояние).
Потому что диски ведет не от нагрева, а он не равномерного охлаждения.

думаю мыслишь правильно. Еси бить будет по педали почувствуешь. Другая сторона, что еси диск перегрелся, то имхо могут изменица его температурные хар-ки, нагреваца или перегреваца теперь быстрее будет, износ может увеличица, пищать и т.д. Ну это имхо. Катайся еси не бьёт, со временем увидишь износ, поведение и т.д.

Andrew White
если всё будет очень плохо то попробую этот способ, но пока отложу его ...
KyZZMI4
До этого биения небыло!

Владислав В.
Ну в принципе я верю в этот способ...

Потому, что свои 14 вентиля нагреваю постоянно (вонища стоит от колодок). Так вот много раз залетал в лужи после этого. Один грузовик по луже проехал и облил мне диски так пару было ппц=) но диски не повело. Правда я сразу после этого их нагрел ппц как.

а я сегодня пожог немного с отключенным антибуксом - прогретый данлоп сп01 не совсем такое гавно как я раньше думал

Jakson161
Со временем думаю поселятся новые диски(14 или 15) и новые вентеля(минимум 14), но до этого времени нужно же как-то ездить)