то упал до 3А, аккум был чуть теплый, дал ему 3 часа на отдых, замерил плотность 1.25, что соответствует 75% заряда, НРЦ 13 вольт, выставил 16.5 В ток пока держится 6А, подержу его еще часов 5-6

10к

фигня какая-то.

Ты вообще ничего не сэкономил на запчастях для мотора, потеряв тысяч 20 за пару дней.

А тут не можешь аккум за 5к купить, все пытаешься банки оживить.

Ты это все на балконе мутишь, или на улице?

Че серьезно?
Здоровья не жалко?

С расходомером, нужно бы типовые значения нагуглить

Engine lifespan, km (miles)
-Official information
-Real
–
400+ (250)

Besides, in ~150,000 miles (250,000 km) the oil consumption increases for the engine BMW M62. It is necessary to replace the valve stem seals upon it. Every 120,000 miles (200,000 km) of mileage the engine mountings get out of order, and the alternator is also not very reliable.

The easiest way to increase the power of M62TU is purchasing an intake manifold from M62. It has the wider ports, and it will give some increase HP. For still greater power it is necessary to buy performance cams (258/258 deg, for example), cat-back exhaust system and to tune ECU. As a result, about 330-340 HP is gained, and it is not bad at all.
The common chip-tuning stock M62 will give practically no result and you will spend your money vainly.

In case if the power of more than 400 HP is needed, the best choice is the supercharger. You just need to buy a supercharge kit for BMW M62. All these kits are quickly installed on the stock pistons BMW M62 and provide the boost pressure of 6-7 psi (0.4-0.5 bar). It is enough to gain 400+ HP. Stock internals M62 are able to withstand the boost up to 13-14 psi (0.9-1 bar). However, upon the boost of 14 psi (1 bar) it is more reliable to purchase the forged pistons.
It is possible to increase the power still more and to construct the engine M62 twin turbo, but it would be very expensive and complicated. It is much better to purchase BMW M5.

не 5, а 10к

Тем временем Плотность 1.260 с учётом поправки на температуру электролита 38 град порядка 1.273 получается, то есть для летней эксплуатации он заряжен на 100% дам остыть пару часов, и воткну на ночь током 1\50 ёмкости, ночь постоит думаю доведу плотность до 1.28-1.29 для зимы самое то!

если акб разрядился в ноль
то место ему на помойке