Покупаешь клеммы, берёшь у товарища обжимку клемм, бокорезы (батя твой в курсе), откусил проводок, зачистил, обжал на нём новую клемму, воткнул в новую колодку туда же, где откусил... Делов то...
Всё, что выше, не читал, есичё...

kazak1102
Все нормально, проблема ушла (может быть временно )

Нууу..., ЭТО САМО СОБОЙ...

Garik36
Гарик, ну ты понял что реле греет его обмотка, которая и жрет около двух Ватт?

Добавлено спустя 1 минуту 33 секунды:


Я б пропаял ещё

Гарик не умеет же...

Надо его мотивировать!
Карб же раньше тоже не умел
Я раньше тоже не умел паять, лет до восьми примерно

Не, я в 13-ть пристрастился... Поздновато...

Так боится же...

Я тебе русским по белом написал, купи колодку за 150 рублей. Из старой при помощи шила аккуратной вытаскиваешь клемму, отжав шилом фиксирующий усик. Вставляешь клемму в новую колодку на то же место. Повторяешь много раз с обоими колодками. После этого проблема уйдет. Даже резать ничего не надо, скорее всего обжаты клеммы и так надежно, а контакт пропадает уже в том числе и из-за плавленой колодки.
И не надо снимать торпеду и лезть в ЧЯ. С этой заменой колодки ты справишься и сам.

Скажи ему, шоб усик перед установкой отогнул, ато соберёт, шоб без проблем...

$@#Y@
Проблема уже ушла.

Если могу пролезть, то совмещаю обжимку и пайку! Особенно если это силовые или измерительные цепи.
Я в 14..в кружке радиотехники..до этого только смотрел, как это отец делает. Жалко только, что кружок просуществовал недолго, препода огненная жидкость манила
Потом по крохам сам собирал..то в универе, то в книжках, то в интернете...

Добавлено спустя 5 минут 43 секунды:


В противоположную сторону только, относительно подгибания при вытаскивании ну и мамки тоже можно чуть поджать, чтоб плотнее на папках сидели.

Тут надо по месту смотреть..видел и такое, когда изоляция оплавилась, а жилы постепенно надломились, подгорели, по сути несколько волосков осталось

Да, Гарик, усик-то отогни...

Щас на тормоз нажмешь неудачно или коленом по кожуху приложишься и проблема вернется... Карбухас - не собака, поломки сами не заживут.

Добавлено спустя 3 минуты 2 секунды:


Меня батя научил, я еще из медной проволоки скелетиков паял луженых...

Можно зализать попробовать...

kazak1102
С твоей аватаркой как раз хорошо получится

Garik36
заведи кота в барбухасе. Ты будешь на работе, а он тебе поломки зализывать будет и подбарбухашивать, когда тебе некогда... По красоте вообще.

Мою зализывать, никаких языков не хватит...

Нам давали задание сделать решетку 10 на 10 см с шагом 2см. Получается ободрать лак с меди, облудить гладко и ровно,нарезать,потом ровно же спаять.

Ну корч про моторчик печки. Давно он под замену просился, скрипел, выл, но все думал кожух печки полностью снят,ь до ума довести с потоками и с заслонками. Но видно не в этот раз
Ну смотри 00 Каких только чудес не бывает. Пробежался по местным лабазам, с кожухом только калужский. Ну хрен с ним, тут уже не до жиру. Так-то хотелось лузаровский поставить, с подшипниками качения, но видно не судьба Как поставил. На откушенные, (не мной) провода поставил двух контактный разъем. Ну, чет подумал что если че, мне проще один провод переобжать, чем к массе под торпедой лезть Как встало 01, 02. 03 с фильтром, фильтр старый, поэтому кривой 04 это бытовой разъем,, вернее то что от него осталось, после того как сплавился. Ну и общие впечатление. Дует реально лучше. Шумит ППЦ Но думаю тут дело не механике. Не в подшипниках скольжения или качения. Сама воздухаподача криво спроектирована. Без установки включал, один хрен воет. Походу сама крыльчатка кривая, и конструкцией крыльчатки особо не заморачивались. Просто немножко смотрел вопрос, по поводу Дб на системном блоке. В теории различным ухищрениями, можно снизить аэродинамический шум. думаю тут аналогично, но, блин лень

Че там смотреть?На самопальный колхоз двух красных да еще под кембрик?
Так еще оба они мЕньшего,чем необходимо сечения!
Да и не должен от моторчика идти КРАСНЫЙ провод!!! Ни один,ни два.
Там ГОЛУБОЙ с черной полосой и фишкой на конце.
Ответная фишка в салоне.Вот там она действительно на сдвоенном КРАСНОМ проводе.

Ну как бы в курсе, что не должен.

Всем привет. Замутил себе подсветку багажника на белых ленточных светодиодных лентах. Наклеил изнутри две полоски сантиметров по 50,на края пластиковых полок для штатных динамиков.
На них снизу прямо с самого края есть канал шириной около 1см. Вот в него разместил. Питание подкинул к лампам габаритов. По хорошему надо протянуть +в багажник ,а минус пустить через концевик задней двери. Лента кстати имеет встроенный стабилизатор. Как я понял он имеется в каждом светодиоде. Площадка светодиода имеет по 6ть контактов. Подавал напряжение с лабараторного блока питания. Выше 14в не поднимается ,а ток потребления при этом заметно растёт.
В багажнике теперь как днём.
Ещё завтра замучу зелёную подсветку в ноги. На этой ленте уже нет стаба.
Дело в том что светит она при 14в очень ярко, и ночью будет забивать приборку и скорее по глазам резать. Подал 8в вместо 12ти и яркость заметно упала. Думаю будет в самый раз. Завтра подберу сопротивление. Возможно соберу регулятор на L200.
Ещё у меня дешманские две грелки без регуляторов по 60вт.. Жарят хорошо.
Приходиться то одну включать,то другую-поочереди.
Надоело-подцепил их от одной вилки последовательно. Стало нормально,не так сильно жгёт,просто греет,но долго разогреваются.
Подкинул переключатель тумблер,трёхпозиционный. Теперь могу быстро разогреть ту или иную грелку и переключить их на последовательно. Но думаю всё же собрать шим регулятор и не париться. Ступенчатое регулирование это уже вчерашний день.

от потолочного плафона, например

Huyan
Я именно так и сделал.

Я от педали тормоза прокидывал. Хотя сейчас бы от разъема штурманского светильника кинул бы, все равно не используется.

Типа, он, торантино, этого не знает...