Посмотрел пробег летней резины- прикинул- проходила 82 000км. Уже почти у ограничителя. Но думаю еще один сезон можно погонять.
Решил спросить тут у кого какой ресурс.

Дофига ходит, но зависит от марки. И как ездить еще. Моя доxрена прошла, за сто точно есть. Меняю едва грыжа, или взорвался какой-нибудь, или кривой. Комплект с дисками разумеется на лето и на зиму отдельный. Правда стиль езды в правом ряду 40-60, не больше, даже по кочкам. Да и зачем больше? Такой привчки притормаживать у каждой миллиметровой трещинки нет, педаль в пол и проскакиваешь, или в попу переднему упираешься и как он приходится аккуратно тормозить бееееееережно Но надоедает, обогнал и поехал. Линки с резинками 1000 стоят всборе, смысл их беречь...

3 сезона и уже стремно в лужах
хотя если тошнить-то можно еще сезон-два
на летней по 15-17 в год,зима-13

Еще от массы машины зависит думаю.

да , в колеях в дождь уже очково

вопрос ниачём.
размерность,
состав резины.
состояние дорог.
стиль вождения.
загрузка.
трафик.
.......
шибко много переменных

У меня у кореша А6, пробег 60 - резина уже практически слики.

Я смотрел тесты тормозного пути и пятно контакта.
Примерно 3 года эксплуатации или 50% износа и резину долой.
К резине требовательно относятца японцы. Потому на б/у развалах так много достаточно хорошей японской резины.
Думаю что по дорогам провинции ездить более 30 ткм смысла нет.
Сам наезжаю до 40 тыр. Индикатор износа совершенно рядом.
Нищеброд я....
Кстати видел ренджроверы на китайской резине

Замечал, что если агрессивно ездить, весной с переобувки на летнюю более стертые назад ставишь.

че?

2 сезона до перегородок. 3 сезона в хлам... Ресурс зависит от стиля езды, веса и мощности авто.

Добавлено спустя 41 секунду:

Голосовал за 2- вариант

А бывает еще сход прошляпишь, и она через месяц снаружи/внутри поедена полукругом. Выровняешь, но уже не то, для равномерного износа не тянет, кромка поедена. Быстрее восьмеркой становится.

Помню еще укатывал за пару лет так, что пальцы в покрышку пролазили в нескольких местах, еле дотягивал до осени

DAI
ну вот зачем переплачивать

Меряю сезонами.
Четыре, максимум пять сезонов - что летняя, что зимняя. Потом исключительно на выброс.
Дело не только в стёртости - дело еще в хрупкости

215/40/17 Pirelli - 20-25тык потолок.

На акценте 13ая Кама - продал с 2мя родными покрышками на задней оси с пробегом 120тык км

пирелька 3 сезона, тыщ 40-45, в лужах страшновато и сегодня на перекрёстке налево поворачивал на мокрой дороге и кирпичей малехо отложил- они мчатся, а она буксует... а они мчатся...а она буксует.
весной продам, вид у неё вполне товарный.

До сликов ни рузу не доводил.
У знакомого таксиста кама с 2007 года ещё родная стоит
Правда он и мой старый воздухан когда я меняю об коленку хлопнет и себе поставит.
А да пробег на ней 300 т

Сзади же практически не стирается, вы меняете зад с передом?

На бехачках по пол сезона

Не. Сзади как раз таки стирается активно. На правильном приводе
По сабжу. Не меняю, ибо после 2, реже 1 сезона, практикую на стираемую ось подкинуть пару новых шин.

Чёто об этом я как то не подумал. Вопрос к переднеприводным, Европа пока курит

ресурс зависит не только от стиля езды, но и от качества резины
на пластиковой каме наверно и 200 тыр проедешь

По нормативу 85-95 тысяч. По опыту так и есть...

40 - практически резины нет. Изолента.
Поставь хотя бы 50. Сезон добавишь