ЗАБЛОКИРОВАЛСЯ РУЛЬ НА ХОДУ!

Машина 15-шка. Ключ в замке, двигатель работает, скорость 60 кмч и вдруг раз, руль блокируется! Хорошо была прямая и ночью... кончилось все ОК.

Кто-нибудь сталкивался с такой фигней!?

Что-то с замком зажигания видать.

Косяк в механизме блокиратора. Впринципе вообще его можно убрать и поставить гарант. Т.к. этот несчастный блокиратор двумя руками срывается.

Ничего страшного не случилось хоть? В какой дорожной ситуации заблокировался?

Злой Вова

пронесло... было ночью на пустой дороге в городе, на прямике... за рулем была девушка, молодец, быстро среагировала - оттормозилась

Хе... хе... Вот так вот. Машина чужих за рулем не любит. ИМХО карма. А раз был такой прецедент, убери механиз нафиг, или подпили у него зубец блокирующий.

Ядреные руки должны быть, один раз у друга замок заклинило, а ехать срочно надо мы в двоем не свернули пришлось болты замка высверливать...

KOSH, это машина девушки! у меня 21124

Понял, думал о себе пишешь.

ertech Не знаю. У меня получалось, что на классике, что на восмерке, когда этот механизм заел. Просто сесть надо поудобней. Там механизм хлипенький довольно.

вы о чем господа??????
Кому-нибудь удавалось заблокировать руль штатным блокиратором с не вывернутыми колесами



Само-собой дело не в замке, а в рулевом механизме :cool:

gkhdu, обоснуй пожалуйста...
у меня на 21124 блокироуется и с прямыми и с вывернутыми колесами

Дело не в вывернутых колесах. Руль в состаянии заблокироваться на каждом обороте руля. См. механизм.

И у меня.

KOSH, вот именно!

Возможно в 21124 руль и блокируется с прямыми колесами (думал, что замки с зубилами одинаковые), но когда у меня была 99 то руль блокировался (блокировал всегда - привычка) только в положениях 1 оборот в право или лево от прямолинейного движения, если колеса уже вывернуты ( на 1 оборот), то в крайнем положении. Мануала само-собой уже нет по этому спорить не буду но ИМХО в моей 99 язычек попадал в паз только в определенном положении баранки.

Я-бы посмотрел рулевое т.к. замки (относится только к замкам зажигания) достаточно надежные и на моей зубиле за 13 лет проблем не было, а вот рулевое далеко не вечное.

Когда колеса стоят чуть чуть не прямо он тоже может заблокироваться. Это ведь тоже определенный оборот руля. У меня блокируется руль при его повороте градусов на 15. Сам видел как и почему.

gkhdu, конечно рулевое тоже посмотрим, НО машине полгода!
Поедем сегодня на гарантию - посмотрим что скажут...

snоw вот с этого и надо было начинать: по-скольку дефект "плавающий" (и очень опасный) про замок сразу говорить не стоит, пинай сервисменов, чтоб рулевое все смотрели, вплоть до ходовки, если ни-чего не найдут, говори, чтоб замок меняли (в последнюю очередь). С такими дефектами не шутят.
Удачи!

To snow: а чем все кончилось? как разблокировали? больше не повторялось?
to gkhdu: наверное нет разницы в том, при каком положении вала собирать рулевой мех-м (не утверждаю, сам туда еще не лазил), поэтому вполне вероятно, что прорезь под блокиратор окажется в горизонтальном положении справа (у замка) и при прямолинейном движении.

Andre2115, так я уже писал, что разбирался только с зубилой, и меня уже отпинали за то, что замки другие и блокируются в любом положении руля. По-этому, с позором удаляюсь

На класике да, сам ломал, в гараже руль заблокировался, а я подумал колесо в доску уперлось, когда колеса выворачивал, ну и крутнул посильнее... Оказался блокиратор. На зубиле, хрен наны...

У меня 21099-020 2000г.в. Что бы заблокировать руль нужно повернуть рулевое колесо на ~ 110 гр. вправо или соответственно ~250 гр. влево. Связано это с тем, что паз для блокировки находится сверху, если руль стоит прямо. А т. к. замок сбоку, то руль надо поворачивать, чтобы заблокировать.

СБИ
+1

Срываеца механизм на ура- корпус замка из силумина.

А может там было что-то типа этого: http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=95452