Управление ЦЗ брелком и ключами
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 1 из 1
Новая тема Ответить на тему Сообщение
ViVerra
# 18 Апреля 2006 15:23
После установки сигнализации, управление замками при помощи ключа перестало функционировать. Судя по всему, провода от замка просто отрезали и подключили к модулю сигнализации. Можно ли подключить их обратно, на схеме от сигнализации так и сделано - параллельно. Какие могут быть последствия при одновременном их срабатывании в противоположных направлениях, типа ключом открыл и держишь, а брелком закрыл, типа случайно Wink ? Т.е. как поведет себя блок управления замком при подключении обоих управляющих проводов к корпусу, и в какое положение станут защелки?
Попутно вопрос, можно ли заблокировать открывание дверей с брелка если ключ вынуть в горизонтальном положении, а то так как сейчас - нажал на брелке открыть - все двери открылись кроме левой передней (закрытой ключом), не серьезно как-то.
Машина - 21104, если это принципиально Smile
БоянБояныч
# 18 Апреля 2006 16:04
Установщики - уроды. Любая сигналка включается паралельно управляющим цепям замков.
Цитата:

Какие могут быть последствия при одновременном их срабатывании в противоположных направлениях, типа ключом открыл и держишь, а брелком закрыл, типа случайно


Ничего не будет - у сигналки на выходе обычный открытый коллектор - он не боится замыкания на массу, а у замков свободный контак в воздухе сидит. Тут важно, какой из сигналов будет снят позже - то направление и сработает. Ну может передернуться замки туда-сюда. Но гореть в этой схеме нечему.
Цитата:

можно ли заблокировать открывание дверей с брелка если ключ вынуть в горизонтальном положении, а то так как сейчас - нажал на брелке открыть - все двери открылись кроме левой передней (закрытой ключом), не серьезно как-то.

Нет, без дополнительных самодельных схем нельзя. Есть сигналки с поэтапным открыванием дверей. Как вариант - включение дополнительного канала на блокировку открывания всех дверей, кроме водительской. То есть - нажал дополнительный канал, потом - снятие с охраны - открылись все двери. Просто снял с охраны - открылась только водительская дверь.
Sergeyi
# 18 Апреля 2006 20:17
ViVerra писал(а):

После установки сигнализации, управление замками при помощи ключа перестало функционировать. Судя по всему, провода от замка просто отрезали и подключили к модулю сигнализации. Можно ли подключить их обратно, на схеме от сигнализации так и сделано - параллельно. Какие могут быть последствия при одновременном их срабатывании в противоположных направлениях, типа ключом открыл и держишь, а брелком закрыл, типа случайно Wink ? Т.е. как поведет себя блок управления замком при подключении обоих управляющих проводов к корпусу, и в какое положение станут защелки?
Попутно вопрос, можно ли заблокировать открывание дверей с брелка если ключ вынуть в горизонтальном положении, а то так как сейчас - нажал на брелке открыть - все двери открылись кроме левой передней (закрытой ключом), не серьезно как-то.
Машина - 21104, если это принципиально Smile





ЦЗ устанавливаемые на наши машины шли двух типов до 2001 и после (год примерно точно не помню) те которые шли первыми позволяли параллельноле подключение управляющих сигналов, а на более поздних нет, сейчас если на одном входе масса, подавай на другой чего хочешь не сработает. Сигнальщики обычно отключают замок полностью, поскольку подавляющее большинство сигнализаций, исключая самые дешёвые, имеют внутренние силовые реле для управления актииваторами замков. Штатный иногда глючит.
Есть ещё как вариант, проводка воостанавливается как была со штатным замком, силовые провода активатора левой передней двери подключаются к сигналке, так работает и с ключа и брелка.
В плане надёжности лучше конечно прямое управление активаторами сигналкой.
syb_vs
# 19 Апреля 2006 07:45
БоянБояныч писал(а):

Установщики - уроды. Любая сигналка включается паралельно управляющим цепям замков.


А сам то пробывал Smile На свежих машинах этот номер непройдет. Для выполнения таких условий есть тока гиморойный вариант 8-)
БоянБояныч
# 19 Апреля 2006 08:08
Не сцы - пробовал. Сигналки ставлю с 94 года. А с такой схемой включения идут не все машины. Но даже в таком случае есть простейший вариант - включение силового выхода сигналки в разрыв желтого и красного проводов водительской двери. :cool:
syb_vs
# 19 Апреля 2006 09:13
БоянБояныч писал(а):

А с такой схемой включения идут не все машины.


С 2003 года на скока я знаю, ВАЗы усе такие. А про второй вариан никто и неспорит, да и не спрашивал 8-)
ViVerra
# 19 Апреля 2006 10:37
Sergeyi писал(а):



Есть ещё как вариант, проводка воостанавливается как была со штатным замком, силовые провода активатора левой передней двери подключаются к сигналке, так работает и с ключа и брелка.



К стати, интересная идея. Заодно решается и второй вопрос, если я правильно понял - 3 двери открываются при подъеме кнопки левой передней двери (ключом - механически, с брелка - активатором).

Спасибо всем, в выходные гляну, что к чему, главное чтоб ниче не сгорело Smile .
андрей 1968
# 23 Апреля 2006 17:48
на новых 2110 в водительской двери нет актуатора,только контакты управляющияся ключом
syb_vs
# 24 Апреля 2006 08:11
Ну это само сабой, экономика ВАЗа - мать ее.
ViVerra
# 03 Май 2006 10:03
андрей 1968 писал(а):

на новых 2110 в водительской двери нет актуатора,только контакты управляющияся ключом



Все, сделал... по схеме:


Правда почитав инструкцию на сигналку можно было и по другому, используя ее положительный провод датчика двери (неиспользуемый), но не захотел искать земляной провод переключателя, да и "+" в дверь подавать - еще предохранитель лепить. Вся процедура заняла около часа, судя по остановившимся штатным часам, пока клемма была снята Wink. Все работает как часы. Актуатор стоял, не знаю может быть при установке сигнализации добавили. Попутно чтение мануала помогло избавиться от глупого клацания актуаторов при выключении зажигания (у многих замечал, думал, что так должно быть). Всем спасибо Smile
Gregory_B
# 10 Май 2006 12:19
ViVerra писал(а):

чтение мануала помогло избавиться от глупого клацания актуаторов при выключении зажигания


А нельзя ли поподробнее? Каким образом это устраняется? У меня такой же случай, но я думал, что это "by design". И какая у Вас сигнализация?
ViVerra
# 10 Май 2006 14:50
Gregory_B писал(а):

ViVerra писал(а):

чтение мануала помогло избавиться от глупого клацания актуаторов при выключении зажигания


А нельзя ли поподробнее? Каким образом это устраняется? У меня такой же случай, но я думал, что это "by design". И какая у Вас сигнализация?


Сигнализация самая обычная без наворотов - "Аллигатор М400", открыть/закрыть/датчик удара/блокировка стартера, вобщем от пионеров и для соседей Wink. По умолчанию, в ней функция Запирания замков(функ.4) при ВКЛючении зажигания - ОТКЛЮЧЕНА, а Отпирание замков(функ.5) при ВЫКЛючении зажигания -ВКЛЮЧЕНА Confused , т.е. когда заводимся ничего не закрывается, выключил зажигание - подергивание актуаторов в незапертых дверях. Решается простым переводом функ.5 в выключенное состояние, согласно раздела программирования системы рук-ва к сигнализации (доступно всем, только пики считать и таймаут не превысить при нажимании кнопки).
Куча инструкций см.: http://www.auto-set.ru/cat4level1.html
К стати, после осознания схемы блокировки двигателя Confused , сразу же активировал штатный иммобилайзер, хотя в салоне рекомендовали этого не делать. Но это было еще прошлым летом Smile
Gregory_B
# 10 Май 2006 15:06
Спасибо! Теперь покопаюсь в своей. А когда иммобилайзер подключали, как с "вежливой" подсветкой поступили? Развязку из диодов делали?
ViVerra
# 11 Май 2006 09:44
Gregory_B писал(а):

А когда иммобилайзер подключали, как с "вежливой" подсветкой поступили? Развязку из диодов делали?


Сам не люблю когда пикает, обычно пользуюсь кнопкой бесшумной постановки/снятия.
Пробовал ставить диод в разрыв БСК и иммобилайзера (так в мануале нарисовано было) - не помогло. Более глобальные переделки - трудоемко, лишние разрезания проводов, а соответственно снижение общей надежности. Перепрограммировал сигнализацию на постановку с задержкой в 45 сек.- двери то закрыты, а я за это время все равно далеко не уйду Smile
VN
# 11 Май 2006 21:24
Цитата:

Перепрограммировал сигнализацию на постановку с задержкой в 45 сек.- двери то закрыты, а я за это время все равно далеко не уйду


А если пару вариантов для примера.
1. За Вашим авто приглядывают и вот однажды, например около рынка, Вы припарковываетесь, а рядом тут же припарковывается еще одна авто. Вы ставите на охрану свою, отворачиваетесь и уходите, а из окна или выйдя из авто соседнего аккуратно открывают чуть-чуть пассажирскую дверь. И ВСЁ
Цитата:


2. Тоже самое могут попросить пацаненка за мороженое/сигарету/дозу наркоты или просто за бабло. Он проходя открывает и уходит за вознаграждением.
Можно ещё придумать примеров типа супруга вышла или ребенок, да не захлопнули дверь, бежать домой пописать.
Надеюсь тему дальше развивать не имеет смысла
ViVerra
# 12 Май 2006 14:17
VN писал(а):

А если пару вариантов для примера.
1. За Вашим авто приглядывают и вот однажды, например около рынка, Вы припарковываетесь, а рядом тут же припарковывается еще одна авто. Вы ставите на охрану свою, отворачиваетесь и уходите, а из окна или выйдя из авто соседнего аккуратно открывают чуть-чуть пассажирскую дверь.



Какая в данном случае разница? Все равно пока свет не погаснет - система ставится на охрану в обход сработавших датчиков, т.е. датчиков открытия дверей. Следовательно 10-15 сек.+3 сек. контрольных, двери находятся не под охраной. А лепить от датчика каждой двери для мнимого успокоения, что система сразу стала на охрану... много у вас людей реагируют на сработавшую сигнализацию? Если уж открыли дверь, то открыть капот и отрезать гудок дело нескольких секунд. Глупо надеятся на сигнализацию, тем более такую, как на панацею от угона! В моем случае это скорее всего "бесконтактный ключ" от дверей Smile .
VN
# 12 Май 2006 22:47
Цитата:

Глупо надеятся на сигнализацию, тем более такую, как на панацею от угона!


Как поставят, так и будет. В других случаях, как заплатят, так и поставят.
Не ставьте сирену, и блокировку, подключайте только свет, концевик двери водителя, сигнал зажигания и водительский концевик. 8) Получится Keyless система. 8-) Экономия на концевиках капота и багажника.
:cool:
А и правда, на Украине ведь авто не угоняют, можно успокоиться на бесконтактном ключе. :cool: :cool:
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 1 из 1
Перейти:
ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •