Если измеРял,а не измеНял,то это уже дизель.

про свой друг тут всплыло - на новом двигле после капиталки по 10,5 намерял через неск тыщ км после того как воздушный фильтр всосало (замяло) - песка соответственно с воздухом чуть хапнул, думал сносился ладно. Сегодня чел, который митсубиши мерял сказал, что и у него 10,5 моим было по всем. Купил он такой же - везде по 14
Въобщем с поправкой на разброс надо смотреть, а цифры друга сами по себе - враги

а сколько на приоре должно быть? помоему около 17 это нормальная компрессия для 16 клапанного мотора

Поддерживаю. Я тоже себе взял компрессометр АИСТшный http://www.aist-tools.ru/catalog/kompressometry/ , только с набором насадок, на перспективу, машины имеют свойство меняться. Поэтому не стал экономить, пусть валяется. Удобно в кейсе. Сами цифры не столь важны, как разброс значений в цилиндрах.

Есть старый компрессометр. Не удерживаются показания на нем. Дело в обратном клапане? Последовательность сборки верная?

последовательность не знаю - такой не разбирал, но даже если правильно соберешь, достаточно малейшего перекоса или соринки чтоб спускал.

А я вон чо достал, поверенное даже.

ДюКЧ
Ну значит постоянный перекос идет... Не держит и все...