Обычно подзаряжаю Орионом 325. Померил как то напругу на клеммах- 14.5 в. Взял другое зарядное-еще советское-УЗ какое то черный ящик с ручкой, поставил, померил на выходе-16.5 в. Придется старым заряжать впредь

Вот нормальный зарядник



Мозгов им единственное не хватило кнопок управления добавить, 4мя управлять это ппц

в этот орион надо сопротивление добавить в схему чтобы напряжение прибавить, а так кипеть не будет

не помогает?

Плотность 1,25 это мало, надо 1.27 или 1.28, короче, зима!
У меня тоже кипит уверенно, напруга 15 вроде, но я не заморачивался,
за ночь накипел на плотность 1.27 с 1.24, например.
Потом его лампочкой разряжаешь, потом опять на зарядку.
В общем, он так рассульфовывается и можно снова пользоваться.

Сейчас перешёл на схему 6+1, 6 дней езжу, 1 на зарядку

имхо бред, надо ездить 3-4 месяца, потом на зарядку...

Вопрос, начиная с какой машины (класс и проч) уже беспонт заряжать, а надо ездить на сервис и менять его целиком (ездить на эвакуаторе зимой)

PachaG
Начиная с такой, на которой вся электрика установлена штатно (магнитола, противоугонная система).
А если вы покупаете машину с "аудиоподготовкой"- проложенные провода, потом криворукий слесарь вам хрен знает как подключает купленную вами магнитолу, потом вам устанавливают хрен знает какую сигнализацию, то потом не удивляйтесь, что после недели простоя ваша машина вдруг отказывается заводится по причине севшего АКБ.
Да, и еще начиная с той, у которой мозги засыпают через 15 минут после постановки на охрану и выключают все случайно забытые потребители включая прикуриватель и лампочку в бардачке.

совсем необязательно на охрану...

Но наши умельцы и тут отличаются, цепляя разные нагрузки, типа видеорегистраторов и прочих гаджетов, в ненужные места, из-за чего устройство по кан шине не засыпает и "бодрит" всю электронику авто,высасывая аб...

Ну да, у пассата прикуриватель вырубается сразу как машину заглушил- иногда жутко неудобно (даже телефон не зарядишь в заглушенной машине). Да и опель был такой же. Похоже это вообще фишка немцев.
В форде прикуриватель работает. Сколько по времени не проверял.

Я свой аккум как-то разрядил в ноль оставив почти на трое суок плафон включенный в салоне.
Восстановил за сутки зарядником Кедр-4А. На ночь в режиме автомат и день в режиме десульфатации.

в нём напруга до 18В устанавливается

Ничо не понял, поездки-то совсем коротенькие, явно за год (от зимы до зимы) аккум не торт будет
не надо оживлять?

PachaG
6+1, выще уже писали

во времена дефицита на яву\ижака ставили 8 последовательно соединённых батареек и ездили...



с таким же успехом можно и на авто, главное стартером не крутить, а с толкача...

это че?

ты не сравнивай энергопотребление старинных повозок.
На классике , без генератора, проезжал 300 км, на аккумуляторе. А что там потребляло? Зажигание, да стопы. Поворотниками не пользовался. Дождь отсутствовал (дворники не включал). Так на следующее утро машина завелась со стартера....
Сейчас такое...на современных машинах....в области фантастики.

а чем карбовый авто Ahmet99а отличается?.... Да и генератор ведь работает, батарейка фактически нужна для возбуда генератора и искры в начальный момент прокрутки...