Где ты в Москве морозы видел?...

З.Ы. про наш бензин. Когда на 2109 сняли ГБЦ на пробеге 210 тык примерно, мне слесаря продемонстрировали - четкая канава глубиной с полмиллиметра или немного больше на зеркале цилиндров аккурат в зоне сгорания...

З.Ы. Про евро . статья "Европодстава для России" в ЗР еще в 2008 г. была. Там по полочкам: все евро после 2-го - только чтоб вынудить европейцев покупать новые машины. Евро 3 - уже чище чем воздух в хирургической операционной. По нашим реалиям - ни топливо под это сделать невозможно ( нефть не та, серы и пр. много), ни проверить нечем ( это вам не СО мерить), сплошная кормушка для взяточников. Кстати от чинуш- оппонентов аргументов не было, только вялое блеянье про экологию..

Бермадей
нихрена ты в маслах-химиях шариш
скажи это, попростому, для тех кто академиев не кончал - какое масло брать и через скока менять
и применять ли промывку, обычную из баклахи, или пятиминутки какие нить
и это, за всякие кондиционэры металлов ер, феном, и этот, как его, который в программе травина на нтв рекламят, забыл как называется, а вспомнил, супротек

Вообще отсчет интервала замены масла нужно проводить не по пробегу, а моточасам, а если доступнее то эксплуатируя авто преимущественно в городе сократить интервал замены в два раза. Ну а за 6-7 ткм и лук выдержит, да и при прочих равных условный валволайн переживет.
Да и большинство синьки на прилавках по сути гидрокрекинг, который долго не живет, но порою дорого стоит.

А чё написано в руководстве по эксплуатации? например переднего ВАЗа

написано письку клал какое масло лить

Счетчик м/ч в легковушке не предусмотрен.. Правда что ли по расходу бензина записывать и считать..

куйнаны...15 тыров и список масьлёв рекомендуемых...кули вы тута трёте терки

Ну вот меняешь раз в 10 - нормально и получается... Раз доездил до 15 - вытекла густая чорная жыжа, бывшая в молодости кастрюль-магнатек 10W40...И за ней две порции черной солярки, коей промывал, потом промывочное масло уже темно-коричневое пошло.

Братцы, всё это я знаю и понимаю, а привел голые факты.

че ты влез со своей москвой, ты вокруг дома ездишь хоть отрабоку в свой комод лей

На газу масло чистое,свечи светленькие,цена в 2 раза ниже,экологичней
Евро-8 и 9 сразу и никакой Ашот&К не разбадяжит всякой бякой

А чего ты моё любимое масло обосрал...

а какая разница сколько стоит масло?

А ещё там нет серы,кремния и остальной таблицы Менделеева.

Канистра может стоить от 800 до 6000.
Для кого-то есть разница. Можно взять Лукойл за 1400 в магазине, а можно Тотал за 1700 в автодоке.
Я думаю примерно так, хотя вопрос цены конечно риторический.

Добавлено спустя 18 минут 57 секунд:


Влезу. Напишу очень на пальцах.

Предпочтительная вязкость для зимы 0w-xx
Для лета -20 для современных моторов создаёт быструю тонкую плёнку
-30 может иметь Толстую вязкую плёнку и также тонкую
-40 Толстая пленка

Холодное масло имеет вязкость 1500 единиц.
Горячее масло 10-15-20. Т.е. Разницы в горячем моторе по 20,30 и 40 почти нет.

Есть ещё присадки. Для бензинового мотора актуально сейчас А3 или А5
А3 содержит немножко более густые присадки и лучше сопротивляются сере из топлива.
А5 менее густые и чутка слабее.
Вывод мой личный.
Для эксплуатации авто при температуре за бортом от -30 до + 40
Вполне подойдёт 5w-30 c дополнительной буковкой А3 - будет хорошее моющее, Толстая плёночка масла и с прочным сдвигом масляной пленочки.
Если будет с буковкой а5 то будет чутка жиже, что даст топливную экономичность в 1 стакан бензина на 5000 км, в выбросах меньше серы Т.е. Экологичность.
Практически можно остановиться на 5-w30 a3. ( можно с3)
Такое масло может быть минеральным - гидрокряк. Отработает нормально 6000 км (600 литров бензина)
Может быть синтетикой и отработает 10000 км. Но будет стоить дороже в 2 раза.
Теоретически лучше брать гидрокряк и менять через 5000 зимой и 7000 летом.
Если постоянно авто стоит в пробке - надо ориентироваться на моточасть, среднюю скорость или расход потреблённого топлива по чекам.
Что бы не перекатывать.
Большого смысла в промывках нет. На исправном моторе при нормальных заменах масло само слегка помоет.

если оно не противоречит производителю авто.

то же самое можно сказать..

ну, типа, 1700 максимально приемлемая для меня цена, а 2300 совершенно неприемлемая, в моём понимании непомерно дорого за масло.

Т.е как за 50 литров бензина - приемлемо, а как за 65 - непомерно дорого? Самому не смешно?...

Я вот случайно нашел спустя 100ткм пробега, что 5в-30 нерекомендуется для длительной наботы на высоких оборотах, а уменя много загорода, а там меньше 3000 об/мин тахометр опускается только в населенных пунктах.

Посему забил на всякое говно типа дексос2 и прочие шеллы с ликви молли, которые лил раньше, и лью лучок 5в40 а3/в3/в4, как и рекомендовано. Смена через 5-9 ткм. Угар минимальный. Доволен.

Бермадей
лача 1.6 16valve мкпп, ~55 тык 4-й год от рождения

Добавлено спустя 2 минуты 27 секунд:

Лежандр
1700 уже край, раньше я полусинь за 900 брал, синь за 1100,- это нормальная цена для моих доходов, брал не пукал, а ща виш как цены задрали

Александдр
По н п 120 ездишь? Или у тебя ларгус?

ага
не сказал бы что сильно выдающийся, ибо жрёт 12/100 , пенсионэрская динамика, но, пока, во всяком случае никаких других претензий нету.

75-79

Боже упаси.
В подписи авто. Коробка c короткой гл.парой, 115 км/ч на 5й передаче 3500 об.мин.

Бермадей
как раз сейчас буду менять, уже скоро, на новогодние выхи планирую
пока ничего не гремит, только на совсем холодную там чёто толи цокает, толи шоркает, но, несильно, и, помоему, так было сновья
цуке, смотрового окошка не сделали, гады
да, чето не понял связи грм-масло? ты про ролики/ ремни или про что?