регулировка колдуна (ацкий байан) - Семейство "Самара"

TDream

На форуме 12 лет Сообщения: 4790 Откуда: Юго-восток Украины Авто: 21063>110218>210994> Renault Stepway 1,5dСi 2020

# 11 Декабря 2015 23:07

Лысик писал(а):

а как он под нагрузкой регулирует?

Ни как. Хорошо груженный Ланос тормозит неважно. Есть опыт кореша.

Лысик

На форуме 11 лет Сообщения: 12144 Откуда: г. Иваново - поля между Дмитровом и С.Посадом Авто: 2108 1,3 карб 89г.в.,почти сток,только чуть лучше+К2 Кросс 16 дыр+К1 люкс хэтч 16кл с навигацией

# 11 Декабря 2015 23:37

TDream писал(а):

Ни как.

я так и думал,но уточнил,вдруг чего упустил Razz

лучше уж переделать схему на осевую,на зад одну трубку в колдуна и тройник(как в ФАКе).

Zver_042

На форуме 16 лет Сообщения: 15984 Откуда: Москва Авто: ВАЗ 21061 1986г.в.-> ВАЗ 21074 1999г.в. -> ВАЗ 21154. Млечный путь М73 2008 -> Авео седан LTZ 2013-> Rio X-Line 2018

# 11 Декабря 2015 23:47

Лысик писал(а):

а как он под нагрузкой регулирует?

А никак

Это костыль для бомжкомплектаций без абс. Pardon

Добавлено спустя 1 минуту 1 секунду:

О, страницу не перевернул, все уже сказали Pardon

Volk-novoch

На форуме 11 лет Сообщения: 124 Откуда: Новочеркасск Авто: Ваз 2114 2009г.в.

# 12 Декабря 2015 00:38

Лысик писал(а):

а как он под нагрузкой регулирует?

от нагрузки не зависит.
на не груженой жопа не блокирует. возможно блокирует при более сильном нажатии на педаль но до этого дело не доходит. морда в любом случае раньше заблокируется.
После установки сразу заметил положительный эффект как налегке так и на груженой.

Использовать колдун правильно в моем случае не получиться из за постоянно разного клиренса.

All Exx64

На форуме 12 лет Сообщения: 4251 Откуда: Липецк Авто: ВАЗ 21100, 1998; Уже не Zoom-Zoom CX-30, 2021

# 12 Декабря 2015 09:26

Volk-novoch писал(а):

я себе вместо колдуна поставил рту от ланоса/нексия. Ненарадуюсь

Мил-человек, а ты радуешься после проверки тормозного усилия задних тормозов на стенде? С колдуном хоть проверить можно - блокируется зад или нет...А то вот люди говорят: http://www.testauto.ru/page39_2947.html
http://forum.auto.ru/ford-focus/149731/

Лысик

На форуме 11 лет Сообщения: 12144 Откуда: г. Иваново - поля между Дмитровом и С.Посадом Авто: 2108 1,3 карб 89г.в.,почти сток,только чуть лучше+К2 Кросс 16 дыр+К1 люкс хэтч 16кл с навигацией

# 12 Декабря 2015 16:06

Volk-novoch писал(а):

из за постоянно разного клиренса.

пневма?

Volk-novoch писал(а):

от нагрузки не зависит.

а в чем тогда из плюс по сравнению с тройником от классики?гуглить не пойду-лень,лучше сам скажи,как пользователь! Drinks or Beer

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47818 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 12 Декабря 2015 17:19

Лысик писал(а):

в чем тогда из плюс по сравнению с тройником от классики?

Тройнику колдун нужен,хоть и одноконтурный,а здесь ограничитель давления.

Лысик

На форуме 11 лет Сообщения: 12144 Откуда: г. Иваново - поля между Дмитровом и С.Посадом Авто: 2108 1,3 карб 89г.в.,почти сток,только чуть лучше+К2 Кросс 16 дыр+К1 люкс хэтч 16кл с навигацией

# 12 Декабря 2015 19:04

т808 писал(а):

Тройнику колдун нужен,хоть и одноконтурный

это если мы хотим оставить возможность саморегулировки от нагрузки)

т808 писал(а):

здесь ограничитель давления.

вот это и хотел услышать!потому как смотрю,что он разборный,значит не безмозглый кусок металла! hehe