Всем привет.Может кто поможет в моей беде.А беда у меня такая:Есть у меня авто 2109 которая простояла всё лето на улице,а лето у нас нынче "УДАЛОСЬ".Наступила осень и решил Я девятос перегнать в гараж,но вот закавыка какая,поставил я акумм ,накидываю клеммы а провод который идёт на гену задымил,и ни одна лампочка не загорается.Уволок я её на эвакуаторе,думал постоит в гараже обсохнет а там починю,но не тут то было.Сегодня решил поремонтится,поставил акумм,накидываю клеммы,та же история.задымил провод который подходит от АКБ на гену.Отцепляю все фишки и провода кроме провода на стартер,та же история.ВОПРОС:В чём причина?
leon1180
На форуме 16 лет
Сообщения: 1088
Откуда: USSR
Авто: Ракета + 21214
а у меня другой вопрос. Есть 21099, инж... Все работало, в один прекрасный вечер пропал сразу ближний свет на обоих фарах.. Преды целые., дальний работает нормально. Что за нах?
Yurik 999
На форуме 13 лет
Сообщения: 8948
Откуда: Москва
Авто: Vesta SW Cross GFK33
Валерий.Л писал(а):ВОПРОС:В чём причина?
Повреждена изоляция на проводе АКБ - генератор и провод лежит этим оголенным участком на массе.
Добавлено спустя 1 минуту 18 секунд:
leon1180 писал(а): в один прекрасный вечер пропал сразу ближний свет на обоих фарах.. Преды целые.,
А реле? Поменять его местами с реле дальнего не пробовал?
Провод я уже достал наружу.даже пробовал просто один провод на гену килать та же фигня
т808
На форуме 14 лет
Сообщения: 47761
Откуда: PODOLSK
Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ
Валерий.Л писал(а):авто 2109
В профиль занеси.
Валерий.Л писал(а):Отцепляю все фишки и провода
Не то отцепляешь!
Открути гаечку 10мм. на шпильке генератора.
Сними с этой шпильки ВСЕ клеммы.
Соедини ВСЕ эти снятые клеммы болтиком М6 с гаечкой.
Заизолируй соединение.
Теперь одевай клемму на АКБ.
Скорее всего ничего не задымится.
Более того - ты сможешь завести двигатель и немного покататься,пока аккумулятор не сядет.
А неисправен у тебя генератор.
Для более точного диагноза надо знать хотя бы его модель (карбюраторное авто,или инжектор).
leon1180 писал(а):дальний работает нормально. Что за нафиг?
Для начала поменяй местами релюшки ближнего с дальним.
Yurik 999
На форуме 13 лет
Сообщения: 8948
Откуда: Москва
Авто: Vesta SW Cross GFK33
Валерий.Л писал(а):Провод я уже достал наружу.даже пробовал просто один провод на гену килать та же фигня
С плюсовой клеммы АКБ расходятся 2 провода:
1. Толстый провод - на стартер
2. Тонкий провод на генератор.
Если подключить к шпильке генератора только тонкий провод от АКБ (не подключая к гене двойной провод идущий в ЧЯ), - провод тоже греться начинает?
Авто карбованое,а вот провода меж собой не пробовал соединять,спасибо за подсказку,завтра попробую и отпишусь.
т808
На форуме 14 лет
Сообщения: 47761
Откуда: PODOLSK
Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ
Валерий.Л писал(а):Авто карбованое
В профиль!
Да,забыл сказать генератор новый поставил.
т808
На форуме 14 лет
Сообщения: 47761
Откуда: PODOLSK
Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ
Валерий.Л писал(а): генератор новый поставил.
И именно после этого провода к нему дымиться стали?
С прежним не было?
На старом гене тоже самое.поэтому и решил гену сменить,но увы.
Yurik 999
На форуме 13 лет
Сообщения: 8948
Откуда: Москва
Авто: Vesta SW Cross GFK33
Валерий.Л писал(а):На старом гене тоже самое.поэтому и решил гену сменить,но увы.
Тогда подключи к гене только провод от АКБ, если провод греться не будет - поврежден двойной провод, идущий от гены к ЧЯ или ЧЯ.
Добавлено спустя 41 секунду:
Валерий.Л
Тестером пользоваться умеешь?
ну более менее.Что такое ЧЯ?
т808
На форуме 14 лет
Сообщения: 47761
Откуда: PODOLSK
Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ
Валерий.Л писал(а):На старом гене тоже самое.
Тогда неисправность хитрее и действовать нужно иначе.
Сначала убедись,что прикручивая клеммы РОЗОВЫХ проводов на шпильку генератора ты не допустил касания этими клеммами массы генератора,например выступа крышки под задний подшипник.
Потом,как писАл раньше,клеммы с шпильки сними и НЕ СОЕДИНЯЯ ИХ,разведи в стороны.
Затем одень клемму на АКБ.
Не задымилось - значит провод от АКБ на генератор не на массе.
А вот теперь КОРОТЕНЬКО чиркни снятыми с шпильки генератора клеммами между собой.
Если при этом проскочит ОЧЕНЬ сильная искра,то в проводке от генератора замыкание на массу.
Придется искать дальше.
Валерий.Л писал(а):Что такое ЧЯ?
Черный Ящик или блок реле и предохранителей (Монтажный Блок).
Касания не допустил,клеммы снимал и разводил в стороны,не дымилось,но проводами меж собой не чиркал.ЧЯ разбирал,там отгорели 2 проводка,припаял их обратно.
Yurik 999
На форуме 13 лет
Сообщения: 8948
Откуда: Москва
Авто: Vesta SW Cross GFK33
Валерий.Л писал(а):ну более менее.
Отлично, тогда все еще проще.
1. Отсоедини от клеммы АКБ провод массы
2. Открути от шпильки гены и разведи в стороны оба провода.
3. Замерь сопротивление между висящем в воздухе сдвоенным проводом генератора и массой авто в 2-х точках, на двигателе и на кузове.
4. Открути от кузова провод массы АКБ-кузов и повтори замер.
Результаты - сюда.
Ок.завтра замеряю и напишу.
Сохатый
На форуме 14 лет
Сообщения: 6429
Авто: 21099i; Я5.1.1; j5v13i02; Mul-nics X140
Нужно не провода продолжать палить, а включить плюсовую или минусовую (разницы нет) клемму АКБ через фарную или 21-ваттную лампочку (она скорее всего загорится в полный накал, однако плавиться ничего нигде не будет и это главное), а дальше спокойно идем по плюсовой цепи прям от аккумулятора к генератору, разъем Х8 монтажного блока, разъем Х1 (в салоне), замок зажигания, выключалка габаритов-фар. Как только лампочка около аккума погасла - значит нашли.
P.S. Зажигание и другие электропотребители на машине должн быть отключены.
Сохатый
Здравствуйте.Большое спасибо за подсказку,попробую и ваш вариант и потом отпишусь.
Yurik 999
На форуме 13 лет
Сообщения: 8948
Откуда: Москва
Авто: Vesta SW Cross GFK33
Сохатый писал(а):Нужно не провода продолжать палить,
Ты о чем?
Yurik 999 писал(а):1. Отсоедини от клеммы АКБ провод массы
Сохатый писал(а):включить плюсовую или минусовую (разницы нет) клемму АКБ через фарную или 21-ваттную лампочку
Зачем нужен пробник, если уже работаем с
тестером на обесточенном авто?
Сохатый
На форуме 14 лет
Сообщения: 6429
Авто: 21099i; Я5.1.1; j5v13i02; Mul-nics X140
Yurik 999 писал(а):Тогда подключи к гене только провод от АКБ, если провод греться не будет
т808 писал(а):Не задымилось - значит провод от АКБ на генератор не на массе.
т808 писал(а):теперь КОРОТЕНЬКО чиркни снятыми с шпильки генератора клеммами между собой.
Если при этом проскочит ОЧЕНЬ сильная искра
Че-то какой-то слегка нетехнический немного подход, не?
Yurik 999 писал(а):уже работаем с тестером на обесточенном авто?
Тестером нужно хорошо уметь пользоваться. И понимать где и что мерим. В противном случае кондеры в магнитоле, ЭБУ, приборке или диоды в гене могут завести не в ту степь. А лампочка просто, легко и наглядно.
т808
На форуме 14 лет
Сообщения: 47761
Откуда: PODOLSK
Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ
Сохатый писал(а):Че-то какой-то слегка нетехнический немного подход
Конечно не техничный,но все же лучший,чем чтобы ЕЩЕ РАЗ -
Валерий.Л писал(а):задымил провод который подходит от АКБ
Сохатый писал(а):Тестером нужно хорошо уметь пользоваться.
Потому про тестер и промолчал.
Yurik 999
На форуме 13 лет
Сообщения: 8948
Откуда: Москва
Авто: Vesta SW Cross GFK33
Сохатый писал(а):В противном случае кондеры в магнитоле, ЭБУ, приборке или диоды в гене могут завести не в ту степь.
На данный момент:
Магнитола год как обесточена..
ЭБУ нет, т.к. карб.
Приборка - см. пункт "магнитола"
Гена отключен
Провод АКБ-гена целый.
На лицо замыкание в проводке и (судя по дымящимся проводам) хорошее...
Замер сопротивления между проводом Гена-ЧЯ и массой
Yurik 999 писал(а):3. Замерь сопротивление между висящем в воздухе сдвоенным проводом генератора и массой авто в 2-х точках, на двигателе и на кузове.
- 100% покажет "0"
Дальше
Yurik 999 писал(а):4. Открути от кузова провод массы АКБ-кузов и повтори замер.
уже покажет куда идет замыкание (на кузов или на ДВС).
Ждем ТС с итогами замеров.
Сохатый
На форуме 14 лет
Сообщения: 6429
Авто: 21099i; Я5.1.1; j5v13i02; Mul-nics X140
Yurik 999 писал(а):уже покажет куда идет замыкание (на кузов или на ДВС).
А двиг может быть связан с кузовом. Через тросы газа, сцепления и рычаг КПП.
Мне кажется проще выдернуть Х8 из ЧЯ и сразу станет многое понятно.
Yurik 999
На форуме 13 лет
Сообщения: 8948
Откуда: Москва
Авто: Vesta SW Cross GFK33
Сохатый писал(а):А двиг может быть связан с кузовом. Через тросы газа, сцепления и рычаг КПП.
Нет. На тросе газа пластик
Сцепление - тоже самое
Рычаг КПП - резина в карданчике + пластиковые втулки на кулисе.
Сохатый писал(а):Мне кажется проще выдернуть Х8 из ЧЯ и сразу станет многое понятно.
Это следующий ход.
Вообще все это очень похоже на оплавившуюся изоляцию провода Гена-ЧЯ в подкапотном...
Тут уже скорее стоит вопрос - что еще из подкапотного жгута этот провод поплавил
ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы