принимаю поздравления
вчера купил 21104-28 в Супер-Авто. в комплектации "норма" машина
включает в себя шумоизоляцию, салон от М-ки, 4 ЭСП, ПТФ, иммо,
аудиоподготовку, литые диски СКАД.
со вчерашнего дня проехал 60 км, первые впечатления: ощутимо
голосистый мотор! звук тракторный, особенно на малых оборотах
(а до высоких пока не кручу). на первый взгляд, тянет хорошо,
хотя пока рано говорить, т.к. газ не топлю, хочу хорошо обкатать машину.
шумоизоляция представляет из себя оклейку кузовных деталей
листами толщиной примерно в см, её можно увидеть изнутри
на крышке багажника, крыльях, в полу. услышать можно, постучав
по крыше - звук глухой, стучишь как по деревяшке.
ямки и неровности машина проходит почти без звука, заслуга шумки.
педаль сцепления мягкая, включается четко и легко - видимо,
стоит действительно LUK, как и обещано.

из мелких огрехов - кнопки ближнего света и ПТФ на панели
приделаны были кое-как, дребезжали и норовили вывалиться
заказанная дополнительно защита картера на некоторых режимах
движения (при троганьи, в основном и движ. задним ходом)
подстукивает. зато защиту выкрасили в чёрный цвет, и потому
её практически не видно - эстетически задумано неплохо.
из чисто ВАЗовских эргономических недочетов - дублирующие
кнопки ЭСП на ручках дверей стоят только в задних дверях,
хотя если уж экономили, ставили бы лучше в передние двери.
отдельное "спасибо" конструкторам за расположение номера
двигателя на 16-клапанных моторах - кто маялся с ресивером
на площадке осмотра, тот поймет

фары, что радует, поставили Бош, а Киржач они вообще не
заказывают (и правильно делают, на мой взгляд).
вот, пока, собственно, первые ощущения от машины. будем дальше ездить-смотреть

А что с мотором делали почему 1,8? обычно 1,6 и 2,0...

Молодец, adav, правильный выбор!

Ребята если честно я абсолютно не понимаю эйфории в ваших комментах. Чел-к купил расточенный двиг 1.6 до 1.8 И? Я думаю все знают что в спорте денег не жалеют и безусловно приятно ездить быстро, НО за это надо платить ресурсом движка. Неизвестно сколько этот двиг доходит до капиталки. Заводская гарантия 30 тыков а этого уж точно мало для подобных экспериментов.
Тем не менее желаю автору поста удачи на дорогах и долгой работы двигателя.

двигателе 1,8 используется блок цилиндров ВАЗ 21124 с межцентровым расстоянием 89 мм, увеличенной на 2,4 мм высотой и размером рабочих цилиндров диаметром 82,5 мм, оригинальные поршни с уменьшенной на 98 г массой и на 20,2 мм высотой. Поршни, отлиты методом погружения ("ноу-хау" ЗАО "Супер-Авто" и АВИТИ) и имеют литейные поднутрения в днище, что предотвращает порчу клапанов при обрыве ремня ГРМ. Основное увеличение объема двигателя произошло за счет существенной переработки деталей кривошипно-шатунного механизма в результате чего ход поршня увеличен до 84 мм

Adav подскажи, не видел моей млечки?
Устал уже ждать. :angry:

пока, собственно, первые ощущения от машины.