в какой сфере не проявляется кризис?
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 5 из 5
Новая тема Ответить на тему Сообщение
Вова Длинный
# 20 Января 2016 19:13
maclein писал(а):

Вова Длинный

Цитата:

Хлеб при совке стоил 20-24 копейки за 800 гр. булку. Т.е. за килограмм получалось 30 копеек. Сейчас килограмм хлеба стоит 30-31 рубль. Цена выросла в 100 раз.

Вареная колбаса стоила 2,5-3 рубля за кг. Сегодня 230-300 руб. Тоже в 100 раз.

Мороженое Пломбир стоило 20 коп. Сливочное - 18. Сегодня рублей 15-30. То же в 100 раз.
Килограмм картошки стоил копеек 30. Сегодня 15-20 рублей. Рост в 50 раз.



ну не ровняй тёплое с мягким

при совке з/п была 200-250р и если брать хлеб по 24коп то это 1041 буханка
щас зп 30-35тык и если опять таки-же брать хлеб по 31р то это 1129 буханок Wink

Добавлено спустя 2 минуты 2 секунды:

это цены касаемо мск


Ты внимательно читай, то, что я написал.
24 копейки стоила 800 граммовая булка. Т.е. 1 кг. хлеба стоил 30 коп.
Сегодня 600 граммовая булка стоит 18-20 рублей. То есть 1 кг. хлеба стоит 30-32 рубля.

Добавлено спустя 42 секунды:

SDRIVER писал(а):

общественный транспорт почти во всех регионах дотируется. Электрички и то на дотациях сидят


А автобусы???
rover
# 20 Января 2016 19:17
Цитата:

А автобусы???


Автобусы тоже.

Вот кстати сейчас самое время, чтобы провести оценку состояния перевозок и на кое какие маршруты отдать приоритет общественному транспорту.
maclein
# 20 Января 2016 19:39
Вова Длинный
окей пусть так, но не в 100раз Wink

тот факт что тогда было вкуснее сытнее и более экологичное из натур продуктов опустим
SDRIVER
# 20 Января 2016 19:42
Вова Длинный писал(а):



SDRIVER писал(а):

общественный транспорт почти во всех регионах дотируется. Электрички и то на дотациях сидят


А автобусы???

И автобусы и троллейбусы, все на дотациях сидят.
# 20 Января 2016 19:48
Вова Длинный писал(а):

щас зп 30-35тык и если опять таки-же брать хлеб по 31р то это 1129 буханок


Про деноминацию забыли: надо разделить на 1000 и получаем: 1,1 буханка хлеба. dns4
Вова Длинный
# 20 Января 2016 20:35
rover писал(а):

Цитата:

А автобусы???


Автобусы тоже.

Вот кстати сейчас самое время, чтобы провести оценку состояния перевозок и на кое какие маршруты отдать приоритет общественному транспорту.


Ну не пишите пожалуйста муйню. Никто автобусные перевозки не дотирует.
А если дотирует, то выложите пожалуйста реквизиты правового акта, предусматривающего выплату дотаций перевозчикам (ну и желательно скан).

maclein писал(а):

Вова Длинный
окей пусть так, но не в 100раз Wink

тот факт что тогда было вкуснее сытнее и более экологичное из натур продуктов опустим


Пилять... У меня уже нет сил... Это что, ЛОЛ или сборище математиков???
Стоил 1 кг. 30 копеек, сейчас - 30 рублей. В одном рубле - 100 копеек. Если разделить 30 рублей на 30 копеек, то получим 100 раз. РОВНО В СТО РАЗ!!!
rover
# 20 Января 2016 20:41
Вова Длинный
# 20 Января 2016 20:44
Сейчас залез в законодательство и нашел только дотации на пригородные железнодорожные перевозки и дотации на на пассажирские перевозки на внутри- и межрегиональных социально значимых линиях Дальнего Востока и Байкальского региона. Это то, что принято на федеральном уровне. Местные бюджеты теоретически могут дотировать пассажирские перевозки, но практически это невозможно, ибо в основной массе местные бюджеты дефицитные, а в профицитных муниципальных образованиях м у населения денег валом, что бы им еще дотировать проезд в автобусах.
SDRIVER
# 20 Января 2016 20:45
Вова Длинный писал(а):

Ну не пишите пожалуйста муйню. Никто автобусные перевозки не дотирует.


Цитата:

На сегодня Департаментом по ценам и регулированию тарифов Оренбургской области установлен потолок — 17 рублей на городские перевозки. При этом на рынке работают как частные, так и муниципальные перевозчики. Но муниципальные получают из бюджета Оренбурга дотации. В бюджете 2016 года заложено 118 миллионов рублей на эти цели.



Добавлено спустя 2 минуты 32 секунды:

Вова Длинный писал(а):

Местные бюджеты теоретически могут дотировать пассажирские перевозки, но практически это невозможно, ибо в основной массе местные бюджеты дефицитные, а в профицитных муниципальных образованиях м у населения денег валом, что бы им еще дотировать проезд в автобусах.


pst если ты не в курсе дел то не позорься. В тольятти городские автобусы ходят полупустые, при этом билет там стоит дешевле чем в газельках например. ЗА чей счет такая щедрость? Гонять по городу огромные автобусы заполненные на 25%
Вова Длинный
# 20 Января 2016 20:48
Вот для примера:

Цитата:

Решение Думы г. Пятигорска от 28.12.2006 N 88-9 ГД
"Об утверждении Программы социально-экономического развития города Пятигорска на 2007 - 2010 годы"

ОАО РП "Кавминводыавто" имеет необходимые производственные складские площади для поддержания в технически исправном состоянии транспортных средств, а также многолетний опыт маршрутных междугородных пассажирских перевозок.
Вместе с тем, междугородные перевозки не имеют единого заказчика, не дотируются государством для обновления подвижного состава. Поэтому состояние подвижного состава находится не в лучшем состоянии и требует обновления с целью улучшения качества международных и междугородных сообщений.



Добавлено спустя 2 минуты 39 секунд:

Цитата:

Постановление Государственной Думы Ставропольского края от 15.06.2007 N 57-IV ГДСК
"Об отзыве на проект федерального закона N 423427-4 "Об общих принципах организации транспортного обслуживания населения на маршрутах регулярного сообщения в Российской Федерации"

Целесообразно установить законопроектом нормы, при которых тарифы (в том числе льготные для отдельных категорий пассажиров) устанавливает перевозчик и перевозки безубыточны, дотации органами власти не выплачиваются, тогда соответствующие органы власти проводят не конкурс путем размещения заказов, а квалификационный отбор (допуск) перевозчиков, способных обеспечить наиболее комфортные и безопасные условия перевозки пассажиров. Порядок такого квалификационного отбора (допуска) устанавливается органами исполнительной власти субъекта Российской Федерации.

rover
# 20 Января 2016 20:56
Вова Длинный
Цитата:

Местные бюджеты теоретически могут дотировать пассажирские перевозки


Они так и делают, поверь я знаю о чем говорю.
Вова Длинный
# 20 Января 2016 20:57
В общем получается примерно так: на федеральном уровне дотации на пассажирские перевозки предусматривались года до 2000. После 2000 года на федеральном уровне осталась только поддержка Сибири и Дальнего Востока. Все остальное отдано на местный уровень. Посему, если дотации в каких-нибудь пердях, где три пассажира в сутки ездит на автобусе и выплачиваются, то это скорее исключение, чем норма.

Опять же, спор у нас начался с Питера а не с пердей.

Добавлено спустя 27 секунд:

rover писал(а):

Они так и делают, поверь я знаю о чем говорю.


В Питерском бюджете сколько денег на это заложено?
rover
# 20 Января 2016 20:58
Цитата:

В Питерском бюджете сколько денег на это заложено?


Понятия не имею.

А у нас хозяин автобусного парка депутат. Еще вопросы есть? hehe
Вова Длинный
# 20 Января 2016 21:11
rover писал(а):

А у нас хозяин автобусного парка депутат. Еще вопросы есть?


Да у нас они все депутаты. И что дальше?
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 5 из 5
Перейти:
ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы не можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •