прошивка ИМХО

А не может быть высокий расход по трассе следствием забившихся форсунок либо старых свечей?

машина бы тупила, сбои в зажигании были бы...
вообще там же принудительно искра во всех цилиндрах - поэтому свечи может и влияют.. но мне все-таки кажется, что там прошивка динамичная стоит..

вот динамики как раз и не наблюдается...
(по сравнению со старой карбюраторной восьмеркой)

Как вы всетаки тахометр то прикручивали электронный? Или там какой-то особенный нужен? Стандартный для карбюраторов не подойдет?

посмотри по порядку
1. Сетку на бензонасосе
2. Свечи
3. Форсунки - с ними вообще желательно помыться на нормальном сервисе

Зубчики у привода спидометра. Их может быть от 9 до 11 на самарах. Причем даже одного года выпуска и т.д. Если спидометр работает, то туда лучше не лезть.
А ДС наверно 10-ти тактный, но наверняка это можно определить только методом тыка.

KOSH
Поставил 10-и инпульсный, спидометр естественно работает. Съездил на диагностику сказали, что ДС в норме. Кстати не нашел 10imp с круглой фишкой, поэтому круглую фишку отрезал и повесил квадратную. Пока все ок.

All
Достался тахометр(электронный) который работал раньше на карбовой 8-ке, вот хотелось бы приладить его на свою, в карбюраторе сигнальный провод цепляется на катушку зажигания, а в инжекторе можно куданить сунуть?

Можно ожнозначно. И все будет работать. Вот только куда я пока не знаю.

ОФФФ!!! Джи Эмовцы! На встречу поедете? Есть потолковать о чем 8-)

я б с удовольствием, да никак...

Постараюсь выбраться... 8)

Уже запарился искать куда тыкать тахометр, может все-таки подскажите?

некоторые ставят цифровой тахометр вместо лампочек слева на приборке на НП

knjazz083
Балин. Куда его навентить я найду, куда провод импульсный втыкать?

P.S. На контроллере вроде есть выход, попробую...

Надо прийти в магазин и, навешав продавцу лапши на уши, попросить рассказать куда его подсоединять =)

P.S. Планирую заиметь тахометр только с панелью новой, тогда у самого встанет вопрос куда его тыкать.

все правильно в контроллер

погоди ... ща попробую в поиске поискать - было уже где-то про это... найду - скину ссылку....


во нашел - может поможет http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=85618
и исчо http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=29944

Ура! Нашел ?косяк?.Два дня назад ?СЕ? выдала код 34 ?ДМРВ? . Без результата поездил по магазинам и СТО-ни какого понимания ,а тем более сочуствия в лицах сервисменов и торгашей я не увидел. Говорят бери Я-5.1.1 и всю требуху и приезжай-сделаем! Я в сиюминутном порыве чуть не стал ?предателем?! Потом один чел говорит-GM ДМРВ практически не убиваемые,если молотком не бить!Я его снял ,принес домой, разобрал,аккуратно помыл 3-и элемента Спиртом,собрал.Утром перед работой поставил,результат нулевой.В обед открыл капот,еще раз внимательно стал смотреть,я3-и дня назад менял РХХ,и видимо нечаянно задел жгут проводов идущих к ДК (его нет-стоит заглушка,а мозги поправлены предыдущим хозяином),так вот эта сопля упала на коллектор и крепко так прилипла,отодрал,расплавлено до меди.Глянул схему -15А. предох.стоит на защите ,вынул ?так и есть крайний справа ?умер,заменил и все ОК! А я 2-а дня как судорога ездил ! Вот так-то ! :cool:

Я поменял их уже 2шт. и оба брал с 6-тью импульсами на 1-н оборот.Круглая фишка, вобщем любую можно перепаять если паяльник есть и желание .

Пока езжу с 10-и. Как может повлиять разница в количестве импульсов? А фишку я просто круглую отрезал и обычной скруткой привинтил квадратную.

Частота сигнала прямопропорциональна скорости движения автомобиля. Контроллер использует этот сигнал для управления работой двигателя на холостом ходу и посредством регулятора холостого хода, управляет подачей воздуха в обход дроссельной заслонки. ДСА выдает примерно 6004 импульса на каждый километр пройденного автомобилем
пути. :-D

Менял штук 5 или 6, шток съедался, оказался привод спидометра херовый, когда менял, чуть его в коробке не просрал, почти обосрался, поменял привод про проблемы с ДС забыл.
ДС 6 имп. круглая фишка.

Господа. Вот съездил на диагностику и вынесли вердикт - накрывается потихоньку модуль зажигания. Родной, как я посмотрел стоит жуть как дорого (впрочем как многие вещи для GM инжектора), в афтофаке говорят что на GM не подходит АТЭ-2. У всех стоит все еще родной или кто-то менял? На что если был такой случай?

Такой вопрос. Вроде как Шеви-нива - тоже GM. Или нет? Там датчики другие?

Посможтри "З.Р." ?7 за 2001г. стр.140,там вроде ,что-то есть по всей "требухе".