Неа, этого ничего не менял. Вот были у меня колеса в размере 215/75/15, да на дисках с вылетом или 10, или 20 мм (короче понтово так наружу торчали с этим малым вылетом) - подшипники ступичные спереди менял как расходник раз в сезон.

А вот суппорта-тормоза и прочее по тормозной в Нивах то сделано брутально. Это все и куда большую мощу выдержит.

Добавлено спустя 4 минуты 33 секунды:

Вот эти колеса 215/75/15 на шниве моей. И на Ниву можно поставить (чуть лифтануть надо). Мегамягко Хорошо смотрятся. Но повторюсь - ступичные подшипники убиваются на ура

Машину можно не мыть, хорошая грязь сама отвалится

Куле ее мыть в такую погоду?
Я зимой вообще с наружи не мою.

Офигенен , но по трассе на дальняки на нем ездить - окуеешь от постоянного шума ,зуда и вибраций ,я четвертый год на таком езжу. Скорость - макс 100 , пару раз разгонял до 110 под горку , обороты двигла при этом в красную зону уходят )))) в общем крейсерская 80-90 , при этом на 90 вибрирует меньше чем на 80 , ибо вся трансмиссия входит в какой то определенный резонанс и ехать более менее комфортно. И полный привод там такой же как у нивы , даже конструктив трансмиссии тот же , есть правда еще варианты с парттаймом. У моего по осени раздатка накрылась - поставил прямой кардан от простого соболя - так комфорта на несколько порядков больше стало , даже нет теперь желания обратно полный привод ему возвращать Кстати по расходу разницы особо не заметил - что с полным приводом что без жрет почти одинаково. Вот зимой без ПП ездить конечно не але , особенно на пустом , приходиться пару тяжелых болванок в кузове возить чтобы зад нагрузить иначе как корова на льду

Чего хоть раньше такие рули тонкие, со спичку делали?

сейчас на соболе точно не как у нивы. Парт-тайм, а не фул. Передок жестко подключается и сзади межколесная блока есть. у нивы этого нет. Может сейчас при шрусах в карданах меньше вибраций, да и на одном задке по трассе можно ехать. Дизель и бодрее идет.

бали расчитаны на 20 слоев изоленты

Так а какой толк что передок отключается? Хабов там нет , передний мост с карданом также постоянно крутиться вхолостую с теми же вибрациями . Вот если бы там полностью все отключалось , и раздатка как на УАЗе напрямую к коробке крепилась - было бы гораздо лучше .Ну и с фуллтаймом зимой приятнее ездить . В общем я не понимаю смысла этих изменений , надо было им прошлую схему до ума доводить

Обзорчик небольшой
https://www.youtube.com/watch?v=LnsoitL_TH8

тупой тюркменский йумар... твой родственник даже снять минуту видео без дублей не смог😱

это ты там с огнетушителем прятался?

мой вариант, 1999 г.в. три месяца занимался, ибо увлекся рыбалкой.

за колпаки, избить тебя палкой

Вся красота в стигелях.

Зачем на крыше ограда, умер кто?

Dangerous
Яблоки воровать

Как на рыбалке помогает кладбищенская оградка из металлопрофиля? Она же весит пипец

Задние колёса за арки не задевают?

Ограда,что бы воровать яблоки , буясе

Фотка Нивы на СТО.
А где ей ещё быть то

😸😸

На СТО, имея в доступности подъемники, всякий инструмент, а главное разных работников (электрик, агрегатчик, карбюраторщик, установщик доп. оборудования) восстанавливать автомобиль было более комфортно.

Добавлено спустя 5 минут 34 секунды:


возить крупногабарит - зимнюю палатку, она в собранном виде 1,5 метра, печь "пошехонку" и раскладушки. Если на зимнюю рыбалку едешь с ночевкой это необходимые вещи.

нормальная такая тачила

То чувство, когда резина, диски и госномер стоят дороже самого автомобиля

Оруженосец
тонировка и полероль ещё

тонировка такая 1000р