Приветствую! Собственно я к вам с проблемой, отказали дворники передние, второй режим не работает вообще, прерывистый работает только когда слегка постукиваю по релюшке(или трясу её открученную от кузова) тогда она(реле) очень часто щелкает а дворники(1ый режим) в такт щелканью ползут по стеклу рывками по 2 см.
Пробовал заменить реле на новое - вообще даже так не работает. Авто 2131 карб.
Мож кто сталкивался с чем-то подобным?

смотри питание как по минусу, так и по плюсу.
для исключения самого моторчика дворников - подай питалово на него напрямую через колодку, благо там аккумулятор рядышком.
а дальше - смотри по цепи
Начини с того, что включаешь постоянный режим, и смотри под капотом на разъеме, приходит ли плюс.

А так - похоже на неконтакт от подрулевого переключателя по плюсовой цепи питания.

S. Volk спасибо! Причину нашел,начал "копать" сразу от подрулевого переключателя и там под кожухом обрыв 3х проводов (полтора месяца назад менял ЗЗ) видимо плохо провода уложил.

Парни, немного не в тему, дворники работают, но останавливаются посередине стекла, но когда работают опускаются до конца, если отключить то останавливаются на половине

Смотри концевик в редукторе.Он доводит стеклоочистители ,а потом размыкает цепь питания.

Всё верно , но не до конца .
Прежде чем лезть в редуктор , надо проверить (при включенном зажигании) приходит ли на мотор +12 - оранжевый провод на схеме http://www.autoprospect.ru/vaz/21213-niva/21-11-ochistitel-i-omyvatel-vetrovogo-stekla.html
Проверить на входе и выходе разъёма мотора .
Нет - ищем где потерялся .
Есть - лезем в редуктор и смотрим состояние контактных пластин на крышке и шестерне .

Спасибо, попробую разобрать, а эти концевики, продаются отдельно или нет?
И его регулировать или как, расскажите, а то никогда не сталкивался с этим делом
Они когда на прерывистом режиме стоят то останавливаются на половине стекла, если все время работают, то доходят до конца

Нет ...
Концевик на "старых" моторчиках - контакты на крышке переключаются кулачком на валу шестерни http://img.autorambler.ru/images/bz/9e0e98a9dee9d69a6865c877895fbe80.jpeg
На "новых" моторедукторах концевика (выключателя) как такового нет .
Есть "гребёнка" - изолированные контактные пластины на крышке (3 шт) и пластина на шестерне редуктора .
По мере вращения шестерни , через пластину на ней замыкаются/замыкаются между собой контакты "гребёнки" .



Ни как не регулируется , крышка устанавливается только в одном положении . Контакты гребёнки прижимаются к пластине на шестерне .

Получается отремонтировать нельзя, под замену?

Dmitrii покажет только вскрытие

Там всё просто и понятно и ремонтопригодно.Руки надо.

С руками все нормально, просто в стеклоочистители не разу в жизни не лазил, если разберу и сфоткаю поможете? подскажите?

Не вопрос ... но думаю не потребуется