G_U
Если ездили по нормальному асфальту, то 150-180 тык. ходовая должна отходить. Тут тоже не стоить путать пробеги. Трасса и город - это принципиально разные вещи.
Но 280 штук без переборки - это неправда. На Тойоте Кэмри у нас в среднем ремонт подвески идет на 70-80й тысяче (ну или как повезет).
200 тыс по нашим дорогам не выходят никакие машины. Не, ну пригнали правда Хонду CRX из Японии, поставили левый руль. Чел отъездил 100 тык (общий был под 280 тык.) и ничего не менял - рулилась машина и так неплохо. Правда потом, когда следующий владелец полез менять... Короче, попал он жутко.
Зато как эта тачила пуляла! Таврия с мотором 160 сил, это просто самолет )

Свои машины никогда не хаю, потом до дома с работы можно пешком прогуляться, особенно если машина услышит когда продаю, всегда жалко. помню на каждой все царапинки. 12-шка хорошая машина, но если присмотреться..., а потом ближе подойти и присмотреться Вобщем, желаю всем как можно меньше обращаться в сервисы и тратить выходные на ремонт. удачи.

Самое главное - это взаимопонимание

P. S. Тут спрашивали, неужели имея 13000 у. е. можно купить десятку. Я бы купил. Под заказ в Супер-Авто с двигателем 1,8 16V и кондиционером. Остальные приблуды (ABS, ESP, ГУР), ИМХО, излишни.

Да и на последок еще одно замечание. Когда некоторые говорят, что поменяли ПО СОБСТВЕННОЙ ИНИЦИАТИВЕ Аммортизаторы по кругу, Опорные подшипники, шаровые опоры, рулевые наконечники, все хомуты на шлангах системы охлаждения, помпу на новую импортную, приборную панель от калины, коробку передач с самоблокирующимся дифференциалом, подшипники и ступицы вместе с тормозными дисками, выхлоп - прямоток из нержавейки, воздухозабор - нулевик, суперпупер рессивер с дроссельным узлом, разрезные шестерни распредвалов и т.д. и т.п., то после этого не нужно говорить, что в моей машине ничего не ломается и все работает как часы, а то что все заменил, так это же не считается - все по собственной инициативе!

подушки были бы не излишни....