Всем привет собственно уже несколько тысяч езжу с сопливящей прокладкой клапанной крышки(ваз 2114 пробег 43000) подумал что ничего страшного не должно быть. Вот решил узнать всетаки, так ли это, просто офф то через 3 тысячи должно быть, можно ли ездить дальше или лучше заменить сейчас ? И что может случиться ?

fobesmist
Ничего особого не случится, просто мотор будет грязный, ну и масло изредка подливать придется.
Из прокладок лучше всего себя показали БРТ и Виктор Рейнц, правда в последнем случае надо постараться не нарваться на левак.

Garik36
большое спасибо, успокоили) И еще вопрос, когда завожу двигатель, лампочка чек енджин гаснет сразу, а давление масла через 1-2с... Это из-за сопливящей крышки ? или можно не обращать внимание ?

Масляный фильтр. Именно он в большинстве случаев виновен в таком деле.

Garik36 окай, спасибо еще раз) надо ехать на то в общем))

разве что зазоры клапанов глянуть и отрегулировать по необходимости.
масло-фильтра и тд под пиво на весеннем солнышке в поле делается
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=242109&sid=2f35fef2c76a1442b80a550c25e0736b

Элементарно делается во дворе, хотя по первой будет сложновато.

Ну не каждому нравится перед всем двором рисоваться.

У меня первое время не было выбора, потом когда надоели зеваки, стал уезжать для такого во всякие безлюдные места (хотя было дело, когда в лесной чаще собралась куча советчиков ), а потом я таки взял в аренду гараж.

В глухой чаще нужно тачку оставлять и за шайбами ехать - не комильфо.

Zubilo-005
Не, я в чаще карбюратор регулировал.
Еще вариант - возле автомагазина. Видел, как ребята на пятерке радиатор меняли со сливом тосола возле автомагазина, и никто им слова не сказал.
Но с клапанами неудобно - нужно же приехать и ждать, пока мотор остынет.

Во-первых, можно сходить пешком, во-вторых, можно разобрать, всё замерить, записать какие шайбы, возможно, что-то переставить удастся. После чего всё собрать и ездить дальше. При возможности покупаем шайбы и по своей шпаргалке в удобное время ставим их согласно своей шпаргалки. Ждать остывания двигателя при этом не надо.

Гораздо результативнее найти земляка с гаражом,или частным домом.
Это можно сделать даже на нашем форуме.
Он на только площадку сможет предоставить,но поможет словом и делом.

почти не актуально, археологии немного
про вентиляцию картера почему не вспомнили?
в двигателе должно быть пониженное давление, относительно атмосфэрного

однако
а я думал Ростеко
ну что же удачи с БРТ .

Dranik
Ростеко не встречал, а БРТ нормально работает, если не из подвала.

а зачем тогда человека путать?
этим


может надо просто встретить было?

дак ты уточняй какая БРТ?
белая или чёрная?
и опять же лучше это кто такое заключение дал?
опять же можешь ты нам пояснить что значит БРТ не подвал?
ты не знал разве что всё что деланое в Балаково идёт с клеймом БРТ?


Для тебя повторю и для тех кому лень в поиск забить данную проблему,
если хотите чистоты ДВС с наружи Ростеко(рыжая) или БРТ белая( силикон)
спасут ваши нервы и время.
ну а если готовы поспорить , милости просим сюда с наблюдениями и фактами.
Около 30-40 прокладок в течении лет 4 наверное производства БРТ, купленных как понимаем в разных точках и посаженных по разной методике в плоть до пароноидальных, всё сцало безбожно, делаем выводы господа.

Брт сейчас стоит. Уже год. Сухо

какая именно?

Обычная черная

Dranik
Были и белая, и черная. Обе норм, но белая дольше проходила.

И до этого такая же была. Тоже норм. Правда куплены были в одном магазине, который качественные "оригинальные" запчасти продает. Ремень грм брт прошел 75тык и норм себя чувствует. Помпа, тза походу, ходит 100 тык

БРТ научилось делать прокладки клапанной крышки?
или я рукажоп и за 4 года скупал со всего города исключительно БРТ которые все оказались подвалом из Балаково?
странные совпадения
за сим я не откажусь от своих слов, БРТ прокладка клапанки фуфло.

Dranik
В балаково 100500 контор, делающих рти. И каждая норовит назваться брт

и я про то же


за сим ставлю Ростеко они пока не попадались фуфлом кстати и не грею голову ни себе не людям.