Всем добрый день. Проблема такова. Внедрил приборку, все, собственно, функционирует, кроме одного но(для меня оно важно):
От бензонасоса(у меня инжектор) идёт четыре провода. Один провод - масса. Второй провод - к эбу, и оттуда уже через 9pin разъём в приборку(контакт 10 красной колодки, указатель уровня топлива).
Третий провод - плюс насоса. Тоже к ЭБУ. Четвёртый провод - контрольная лампа топлива. Вот она мне и парит мозг. При подлючении к контакту 10 - просто происходит замыкание, и стрелка топлива поазывает "полный бак". Куда её нужно подключить? ПРиборка с двумя дисплеями, датчик температуры используется.
Спасибо.

Lagos, приветствую.
Насколько я знаю, такая приборная панель сама зажигает лампу низкого уровня, провод никуда не подключать и проверить.

теперь под приборку ДУТ нужен.

Lagos
К приборке европанели отдельный провод на лампу не нужен, она по текущему сопротивлению ДУТ сама распознает остаток и зажигает лампу резерва.
А вот ДУТ, особенно если до этого стояла пиборка ВП, придется заменить. У ДУТ для НП, ВП и Евро разное сопротивление ит остаток топлива с чужим для приборки ДУТ будет отображаться не корректно.

для евро нужен дут начинающийся с цифры 1. 1-02, 1-03, отличаются, если не изменяет память способом крепления к бензонасосу, смотреть по месту какое крепление датчика, и брать с таким же.

Так-с, уважаемые, спасибо большое, теперь хотя бы всё понятно. Значит, провод контрольной лампы заизолировать; снять бензонасос, и заменить ДУТ для приборки моего типа..спасибо всем
P.S.: да, информацию находил об этом, что приборка сама зажигает лампочку, но не мог понять, за счёт чего это происходит. Теперь хотя бы картина ясна.

Это тебе для полноты инфы:

http://lada-10.ru/electr8.htm

Yurik 999, раньше стояла приборка вот эта.

НП, значит сейчас стоит ДУТ-1. В твоем случае замена ДУТ может и не понадибится... Проверь корректность показаний полного бака и резерва.

Yurik 999
В процессе.
Ещё дырочку в днищзе надо расширить, для бензонасоса. А то забыл я что-то..