htt

тож на днях это читал )

тоже задавался таким вопросом.
ответ нашел отец ,который в инете накопал следующюю весчь
http://basalt-res.com/wp-content/uploads/2015/08/booklet.jpg
фильтр "Базальт"
у него если перепускной открыт, то масло идет по "чистому" месту фильтра, а гамно не смываецца.
в других конструкциях гамно опять попадает в систему...
ну хотя-бы так.
поперся в магазин нибуя ненашел.... поставил mahle

вот ещё есть салют-самарский , подобной конструкции http://carobka.ru/publications/articles/23979/

Неоспоримое преимущество конструкции клапана «Салют-Фильтр» в том, что он расположен в непосредственной близости от входных отверстий, поэтому при его открытии поток масла не смывает накопленную грязь в магистраль.

и стоит 190 рублей я себе такой ставлю

Контакт на фильтр раньше помню многие впаивали. Без всякого переключателя. Ходил на копейках около 7-8т. Так и масло было жесть. Дизельное да автол. От камазовского вообще всё забивалось .
На Запорожце стоит центрифуга. Точно не помню, но около 1т проедешь и уже в ней слой около 10мм на стенках. Но опять же его не надо в расчёт брать. Там рабочая температура масла 120гр. Наше редко до 80ти нагревается. В основном масло чернеет от гари,гарь зависит напрямую от температурного режима двигателя.
В нашем двигателе 4 фильтра. Первый самый грубый -сетка в поддоне.
Второй более тонкий-сменный. Самой тонкой очистки -центробежный в боковых каналах коленвала. 4й то же тонкой-разбрызгиванием от коленавала на стенки блока. Так что масло с поддона в исправном двигателе поступает в маслозаборник самое ,самое чистое. Сетка и бумажный стоят для защиты от попадания какого нибудь мусора,типа волокно от прокладки или металлической стружки.
Масло меняю через 15т вместе с фильтром. До 13т оно чистое.
Смотреть по бумаге. Капаем на чистый белый лист каждые 2т и видим как оно меняет цвет. То что на щупе потемнело,или на просвет,,это ещё не факт что оно грязное.

в близости а не в чистой зоне... пока ищу базальт.
знакомому магазинодержателю наводку дал... жду

к словам не надо придераццо

по конструкции они идентичны

Добавлено спустя 1 минуту 33 секунды:

об одном и том-же по-разному написали.

Добавлено спустя 2 минуты 22 секунды:

ток салют первей допетрил .

базальт у нето скомуниздил идею.

А импорт есть с таким клапаном?

Alexandr008
а зачем импорт, если наши есть да и по цене не дорого.

Спиди Гоньсчег
щас глянул салют...
действительно-такой же, если пошлют с базальтом, то через 2.5-3тыс салют воткну.

на одном масле разоришься лучше раз в 5 тыщ менять

5 тык это будет летом...ориентировочно.
пока жду ответа от продавана.

где вы взялись с этой темой, ставил себе manовский фильтр и норм себя чувствовал лампа давления масла гасла сразу всегда

разве что перекидывать фильтр каждые 2.5 тык так имхо это более нужно для двигателей с гидрокомпенсаторами, для тракторного 8v и так сойдет