В начале года купил у своего знакомого 2115, человека давно знаю и поверив, что с машиной все ок купил ее. Проехал около 5 тыщ км и выехал пару дней назад на трассу, обнаружилось что машина не тянет больше 120. Замер компрессии показал 12 7 12 12 по цилиндрам, с маслом 12 8 12 12. То есть как понимаю там клапан скорей всего прогорел или еще что может быть? (8клапанник). Желание и средств чинить совершенно нету, хочу продать пока сезон. Что можно залить в движок, чтобы он работал четче и поднялась компрессия? Думаю масло типа 10в50, сейчас в машине 5в30 залито+присадку, но какую посоветуйте? Или если прогорел клапан, то уже ничего не поможет от троения? Если все таки делать кап ремонт сколько обойдутся запчасти и какие понадобятся примерно?

-1000 к карме сразу

Зачем капремонт, тут минимум можно обойтись. Снять-поставить ГБЦ 2500р,новый клапан 150р,притереть все рублей 500,колпачки 200р.Всякие прокладки 500-700р.Может патрубки ОЖ придется менять, это ещё до 1000р.Регулировка зазоров клапанов 500-700р. Ремни, ролик,помпа,антифриз меняются по факту разбора.

Если человек знакомый, то что мешало взять машину на тест-драйв?
А теперь только снимать ГБЦ и смотреть...

Так вот именно, что знакомый был, не думал, что так обернется, теперь кстати шкерится.

Этого вполне хватает для прогара. Далеко не факт, что клапан был прогоревшим в момент покупки авто.

Зачем? Замени прогоревший клапан и катайся в свое удовольствие.

https://www.youtube.com/watch?v=JoPukvSmVbA

А кроме клапана там еще что то может быть?

Прокладка ГБЦ прогорела, колечко залегло... Вскрытие покажет...
Кстати прокладку ГБЦ при замене клапана ты в любом случае поменяешь, она одноразовая.

Очень интересный подход к бу машине. Лучше тогда пешком.

Машина знакомого вот так же затыкалась на трассе, хотя в городе было всё нормально. Компрессия была примерно такая же. При разборе обнаружился очень сильно зажатый впускной клапан, в скоростном режиме на трассе клапан сильнее нагревался и цилиндр вообще не работал. Обошлось без прогаров, только регулировкой.

Получается ты ни чем не лучше свего знакомого. С таким настроем нехрен было вобще БУшное корыто брать.
Ремонтируй, не будь чудаком на букву м, а потом решишь, продавать или кататься.

клапан замени , притри(выпускной скорей всего) по минимуму да и всё .

зачем углубляцца , и вкладывать бабос в поршневую. я думаю это тебе не нужно.

Добавлено спустя 3 минуты 46 секунд:

и не ведись на разводил-мастеров. а то могут стращать на полную капиталку. им это выгодно.

Купит только ЛОХ её В большинстве случаев, покупашке если понравится, то он перед покупкой попросит тебя проехать в какой нибудь гаражек, или сервис, и там твою машину на изнанку вывернут, промерят всё что нужно, компрессию, давления в рампе и т.д, а как ты говоришь присадки добавить, это не поможет, хоть что налей, Проще подчинить, и кататься дальше.

Зря ты сюда Как починить, могут подсказать, а как продать.., увы тебе

Клапан поменяй на СТО. Может, следующий б/у таз будет намного хуже. Шило на мыло.

Менять таз имхо имеет смысл только ради другого кузова

+1

Возможно перед продажей отрегулировали клапана чтоб не стучали. И чуток перестарались - зажали какойто клапан.