В Петербурге суд приговорил к 400 часам работ бизнесмена Максима Чешева, сбросившего в Крюков канал инвалида. Инцидент произошел 14 октября 2015 года. 44-летний местный житель, инвалид 1 группы Вячеслав Приставко, переходил дорогу по пешеходному переходу возле дома 69 по Большой Морской улице.

Надо перестроиться и включить ускорение, опираясь на здоровые руки безработных и тех кто не получает белую зарплату?
Некоторые пишут, что россиян сильно беспокоят дороги. Вот данные протяженности автодорог РСФСР и РФ с 1975 года:

с 2000го года идёт стабильное сокрашение строительства новых дорог

брат шумы писал(а):
с 2000го года идёт стабильное сокрашение строительства новых дорог

Потому что основная сеть уже построена. А актуальность в модернизации и расширении существующей...

а ты посмотри повнимательней,когда при пьянице ельцине шёл небольшой,но рост,а ровно с 2000го года идёт стабильное сокращение

Бори́с Никола́евич Е́льцин (1 февраля 1931, Бутка, Буткинский район, Уральская область — 23 апреля 2007, Москва) — советский партийный и российский политический и государственный деятель, первый президент Российской Федерации. Избирался президентом два раза — 12 июня 1991 года и 3 июля 1996 года, занимал эту должность с 10 июля 1991 года по 31 декабря 1999 года[2

брат шумы писал(а):
а ты посмотри повнимательней,когда при пьянице ельцине шёл небольшой,но рост,а ровно с 2000го года идёт стабильное сокращение


Ты трезв?

Вопрос где тебе нужно массово строить новые магистрали?
По моему основной упор надо делать на модернизацию уже существующей сети дорог там где ездит основная масса населения и идут основные транспортные потоки...Мосты и развязки...
А длинна дорог тут не самый важный показатель.
Зарывать же деньги в некие новые дороги где живет пара десятков стариков бесперспективно и глупо.

внимательней посмотри.обвал был,когда всё рушилось.а года с 97-98го стабилизировалось и наметился рост

про строительство дорог в проклятой Пендосии:
http://mechanismone.livejournal.com/15957.html

Все шоссе, индексируемые как I и US делают из бетона (за очень редким исключением). Связано это с тем, что именно по этим дорогам идет транзитный траффик, и самый большой поток как автомобилей, так и грузов.

Кстати у нас тоже сейчас стали такое делать....

у вас это в каком именно штате ?

у вас это в каком именно штате ?

В годах стабильности ещё Чита-Хабаровск значится, так что реальный ввод ещё хуже.

Ага стас налоги и акцизы растут, вон платона ввели, а строят всё меньше как так 21век вроде. Я уже промолчу за какое время можно доехать на тачке до Питера, Казани, или Самары. И тут вчера некто ВВ сообщает мол средствами дорожного фонда затыкают дыры в региональном бюджете. Библиотекаршу за 3к в суд, а тут миллиарды нецелевого и ничего

Акцизы с 1 апреля..Платон тоже недавно...ввели....Вы хотите чтоб через две недели вам дорогу построили

Приличная М7 полтора часа минимум только до орехова (90км от москвы), следующий затык в районе Покрова, Лакинска и т.д.

плотность дорог на 1000 кв км:

рф 67 км
франция германия 1800 км
сша 670 км

А теперь приведи плотность населения в странах...

По значению плотности автодорог на 1000 жителей Россия в 2-3 раза уступает США, Франции, Швеции, Финляндии и другим странам.

Протяженность автомобильных дорог по отношению к числен­ности населения в России составляет 5,3 км/1000 жителей для срав­нения в Казахстане 5,0 км, в Финляндии - 10 км, в США - 13 км, во Франции - 15,1 км.

А теперь приведи плотность населения в странах...

В 2-3 раза, карл! И эта дорожная сеть нам досталась от ссср. По графикам видно что она не растет с 1993 года.

Turner писал(а):

В 2-3 раза, карл! И эта дорожная сеть нам досталась от ссср. По графикам видно что она не растет с 1993 года.

плотность населения в России 8,4 чел. на кв.км..
Германия 43 чел. на кв.км..
США 32 ч/кв.км...

Численность населения Подмосковья по данным Росстата составляет 7 318 647[1] чел. (2016). Плотность населения — 164,91 чел./км2 (2016).
https://ru.wikipedia.org/wiki/Население_Московской_области

165 человек на кв. километр,165 карл